Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 26.12.2020, 19:56 #651
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию Bentley 4,5l 1928 #4 Barnato-Rubin, Le Mans Winner

Вот моя сборка редкого французского кита МСМ.
Выигрыш 24 часов Ле Ман всегда значительно поднимал репутацию и продажи любой марки. В 1927 году двигатель Bentley «упорядочили» с 3-х до 4,5 литров (+20л.с.), одновременно облегчив машину и даже немного снизив расход топлива. Всего с 1927 по 1931 годы сделали 720 Bentley 4,5l, и из них 55 машин 4,5l Supercharged. Хотя и 6,5 литров под капотом тоже бытовали в то время, и парой лет позже сыграли в Le Mans свою «первую скрипку». А вот двигатель 4,5 литра “supercharged” на машинах Bentley Blower был не так успешен на LM, как простой 4,5l, хотя и явился автором ряда рекордов.Вот фото и рисунок с натуры 1928 года:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2e3a1928_Le_Mans_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	317.0 Кб
ID:	3289321Нажмите на изображение для увеличения
Название: c06514 Bentley Le-Mans-1928.jpg
Просмотров: 0
Размер:	359.1 Кб
ID:	3289322
Но у нас сейчас 1928 год, где победу в годках Le Mans одержала «трёхглазая» машина с тремя различными фарами и обычными 4,5 литрами. А вот кузов был то ли от Vanden Plas то ли от Weimann. А сейчас «трёхглазый», я сказал «трёхглазый»!
Bentley 4,5l 1928 #4 Barnato-Rubin, Le Mans Winner, MCM #11, белый металл.
Жаловаться на сложный французский кит от MCM 1994 года всё одно, что плевать против ветра. MCM, как и всегда, сочетает белый металл с деколями, мелкими деталями в хроме и деталями травления, что и привлекает. Я его собрал, смотрите. Фото сборки покажу позже, всё аналогично МСМ – овским Chenard & Walcker 1923, Bentley 1924 и Lagonda 1935, которые уже были раньше. Создатель китов MCM в частности считает, что для крепления модели достаточно одного переднего винта и его французской долбанутости. Надо сперва понять, что хотел от тебя француз, а потом сделать так, как действительно надо))), чтобы всё не развалилось.
Миниатюры
f944DSCN8289.jpg   c413DSCN8293.jpg   3a60DSCN8295.jpg   e857DSCN8299.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 20:05 #652
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию

История постройки Bentley 4,5l 1928 #4 Barnato-Rubin, Le Mans Winner MCM. Здесь я хотел бы угостить вас первозданной кривизной этого набора, что уже не сюрприз. Был бы из пластика или из смолы, можно было дополнить или с лёгкой душой выбросить на помойку, но это белый металл, да ещё и редкий, его можно и нужно выводить на должный уровень – гнуть, пилить и т.д.
Деталей, как видите, хватает, кит для меня сложный. В конструкции передней части кузова МСМ решили посрамить инженерные шедевры великого Леонардо да Винчи. Поэтому красить пришлось собранную раму и основу с крыльями, тягами, фарами, бензобаком.
Цвет подбирал художник, прекрасный художник Константин Патов (konstart). British Racing Green здесь чуть светлее, чем у Bentley 3l, 1924. Левую тягу переднего крыла перед покраской была отломана и утеряна, потому я позже сделал другую и обе тяги сам потом красил чёрным. Порядка 40-ка сверлений, много геморроя, но уже привычного. Линзы фар в комплект не входили, делал сам. Приборная панель не травлёная, как у Bentley 1924 LM, а литая, крепить проще, зато надо деколь клеить. В общем, хорошо, что кит был комплектным.
Миниатюры
6993DSCN8142.jpg   3e73DSCN8147.jpg   2726DSCN8148.jpg   8886DSCN8156.jpg   d493DSCN8286.jpg  

8d14DSCN8288.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 20:01 #653
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию

Давайте так: я не знаю, чем отличались победители Le Mans Bentley 6,5l 1929 и Bentley 6,5l 1930 – скорее всего ничем кроме стартового номера(1 или 4). Тем более шасси были одни и те же, и одни и те же кузова от Vanden Plas. Но хочется про 1930 год, пусть так и будет. В 1930 году период «царствия» Bentley заканчивается, в 1931 году компания продаётся врагам из RR, и с 1931 по 1934 годы в Le Mans побеждали Alfa Romeo, что являлось прорывом новых технологий, связанных с оптимизацией работы агрегатов, а не с увеличением рабочего объёма двигателя.
Но у нас тут пока последний довоенный триумф Bentley 6,5l #4 с легендарным Wolf “bebe” Barnato в паре с Glen Kidston. А другая легенда Bentley boys - Sir Henry “Tim” Birkin на Bentley 4,5l Blower Supercharged сошёл ввиду поломки двигателя, и с горя потом сошёлся с Alfa Romeo, как выяснилось в 1931 году, удачно сошёлся и гонку выиграл…

Пока прототип:
Миниатюры
c724Bentley 6,5l 1930 LM - 1.jpg   8961Bentley 6,5l 1930 LM - 5.jpg   87cbBentley 6,5l 1930 LM - 6.jpg   3f8aBentley 6,5l LM - 4.jpg   bdc0Bentley 1930 Le Mans.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 20:07 #654
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию Bentley 6,5l 1930 #4 Le Mans Winner SMTS

Как машина, так и модель Bentley 6,5l 1930 г SMTS значительно отличаются от Bentley 3l 1924 Le Mans Winner и Bentley 4,5l 1928 Le Mans Winner которые я собирал из китов MCM
Потом мы их посмотрим вместе, а сейчас легенда - Speed Six, бешеный 200-сильный бегемот
Bentley 6,5l 1930 #4 Le Mans Winner SMTS RL7, белый металл.
Кит редкий, очень хороший, давно не выпускается и больше я таких не встречал. История сборки по традиции позже. Колёса загублены при покраске, но модель всё равно приличная, 1of1. Немного смущает положение руля, но вертикальнее он у меня не получился.
Миниатюры
5934DSCN8254.jpg   d0f0DSCN8258.jpg   2220DSCN8261.jpg   7f72DSCN8264.jpg   b0efDSCN8262.jpg  

5aafDSCN8265.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 20:14 #655
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию

Если попробовать кратко сравнить старые киты: французский кит MCM и английский SMTS, то француз изысканный, а англичанин умный. Англичанин логичен, а француз требует интуиции. Англичанина приятнее собирать, а над французом торжествовать в момент победы. Вот фото сборки Bentley 6,5l 1930 #4 Le Mans Winner SMTS, где можно быть уверенным, что 8 деталей каждого колеса идеально подойдут при сборке, и ВСЕ 40 деталей ЕСТЬ В НАЛИЧИИ, равно как и все остальные детали. Собирай, как показано, и будет тебе счастье.
Напоследок про это гигантское 200-сильное чудовище: смешно сказать, но все мои доработки – это сверление выхлопного дупла, зеркало заднего вида и крошечное лобовое. Красил художник, при покраске, как я уже говорил, погублены спицевые колёса. . Минимум сюрпризов, травление только в колёсах, всё срослось, хорошее качество отливок, и результат показан выше. А здесь лишь этапы сборки, которые можно принять за рекламу SMTS, но я не рекламное бюро, а старый вздорный сборщик – любитель. Вот и всё.
Миниатюры
34f5DSCN8158.jpg   c81fDSCN8166.jpg   c99fDSCN8236.jpg   0519DSCN8237.jpg   b8d0DSCN8238.jpg  

d562DSCN8239.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2021, 11:02 #656
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию

Позвольте развлечь вас совместным показом сразу трёх Bentley Le Mans Winners, сделанных мной из китов. По вопросу о различии в наполнении и тоне цвета British Racing Green (официально ныне RAL 6005) могу сказать, что различие сделано умышленно, так как в 20-х и 30-х годах цвет BRG сильно варьировался. Да и веселее немного в разных тонах. Итак:
Bentley 3l 1924 #8 Le Mans Winner MCM,
Bentley 4,5l 1928 #4 Le Mans Winner MCM,
Bentley 6,5l 1930 #4 Le Mans Winner SMTS.

Их объединяет не только стиль, красота и легендарное прошлое. Все три эти самодельные, полностью комплектные модели белого металла не имеют ни тиража, ни реального регулярного рыночного предложения, стало быть, никакой реальной рыночной цены. Иногда в раненом виде или в виде некомплектного или дефектного кита что-то можно видеть на аукционе ebay… Правда, существуют аналоги от 170 GBR + доставка...
В дальнейшем я попытаюсь построить ещё что-нибудь и расширить круг довоенных триумфаторов и участников Le Mans, надеюсь, что вам будет это интересно.
Миниатюры
ae25DSCN8300.jpg   e4fbDSCN8301.jpg   dbcdDSCN8303.jpg   745bDSCN8304.jpg   2652DSCN8302.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 15:17 #657
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию Austin 10 Conway Cabriolet 1937 Somerville

Я построил эту машинку Austin 10 Conway из стандартного кита Somerville. Ничего выдающегося в постройке, но сама модель вроде симпатичная.
Семейство Austin Ten, или по-другому ещё Austin Ten-Four занимало промежуточную позицию между знаменитой табуреткой Austin 7 и более респектабельным Austin 12. Машины Austin 10 (движок 1125сс) были востребованы на рынке ввиду низкой цены, надёжности и простоты. С 1932 по 1947 годы в разных модификациях их сделали 290 000 машин – это много. Достаточно консервативный дизайн, неприхотливость и невысокая цена завоевали машине место на рынке и под солнцем.
Один такой Austin 10 Cambridge Saloon 1936 от Alan Burbidge я уже показывал, а нынче у нас его собрат, но более изысканный – Austin Conway, 4-дверный кабриолет, вариант «доступная роскошь для английских рабочих и крестьян». Вместо жёсткой крыши – сворачиваемый в скатку мягкий верх.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0f93Austin Conway 1937 - 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	95.1 Кб
ID:	3309828
Выпускался этот кабрик только с 1937 по 1939 годы, и до наших дней дожили единицы, т.к. во время войны собирали только Saloon и Pickup. Ну а после войны их ещё два года делали в кузове Saloon, а с октября 1947 года появилось другое семейство - Austin 40
. А здесь и сейчас у нас
Austin 10 Conway Cabriolet 1937 Somerville, SMK 157k белый металл
Я его решил сделать немного наряднее чем Austin 10 Cambridge Saloon 1936. Как набор, так и готовая модель редкостью не являются. Однако я старался сделать по-своему, история постройки следует позже.
Миниатюры
0a0bDSCN8315.jpg   723fDSCN8318.jpg   511cDSCN8319.jpg   ce5dDSCN8321.jpg   41fbDSCN8326.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.

Последний раз редактировалось georg; 25.01.2021 в 15:18.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 15:24 #658
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,589
Репутация: 2084190
По умолчанию

Теперь история постройки Austin 10 Conway Cabriolet 1937 из кита Somerville. Всё спокойно и на редкость предсказуемо, без прыжков и гримас.
Кит простой, порадовала детализация отливки шасси с задним мостом и выхлопом. На днище каталожный номер 131 вместо настоящего 157, что на коробке – это днище взято производителем от Austin 10 Cambridge Saloon 1936, который я уже показывал. Вот как раз на таких китах от Somerville можно учиться собирать модели белого металла. От себя помимо набора добавил около 30-ти деталей накладного декора (салон, тент, диски, ручки, подножки, лючок, зеркало заднего вида), наполнение фар. Зеркало добавил - попробовал заполировать кусок белого металла: фольгу-то всегда успеем наклеить. Хотя металлоскотч выглядит даже аккуратнее покраски серебрянкой. Кажется, что получилось не шибко хуже, чем образцы - аналоги заводской и не очень заводской сборки, которые предлагают на ebay от 10тр, считая доставку. А кит обошёлся с доставкой примерно 3500р.
Миниатюры
dd76DSCN8308.jpg   bc6aDSCN8309.jpg   c756DSCN8310.jpg   1d84DSCN8311.jpg   e93fDSCN8313.jpg  

50afDSCN8314.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:49. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd. ()