Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 30.07.2020, 21:04 #631
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию

Покажу ещё несколько снимков по теме французской Prestige – мне известно только три их кита Bugatti T41 в белом металле, и вот три модели, сделанные из этих китов
Bugatti T41 Royale Packard Body 1926
Bugatti T41 Royale Сoupe Fiacre 1928
Bugatti T41 Royale Weimann 1929

Все эти три кузова стояли на одном и том же шасси 41100, а Т41 Opera Windows и Coupe Napoleon в белом металле – пока вопрос из вопросов, была ли «омоделена» Prestige или кем-то ещё.
Миниатюры
3ef8DSCN8022.jpg   09eaDSCN8023.jpg   134eDSCN8024.jpg   02a5DSCN8025.jpg   eb0aDSCN8026.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2020, 19:52 #632
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию Bugatti T41 Royal Berline de Voyage Sedanca de Ville 1931 Mini Marque

Что такое Bugatti T41, и сколько различных кузовов стояло на шести выпущенных сеньором Этторе шасси, все уже знают. Лучше я расскажу про ранние годы компании Mini Marque, когда Steve Overy делал те модели, за которыми коллекционеры теперь гоняются, как коты за валерьянкой. Лучше я покажу одну из самых редких его моделей, которая была в 2-х видах – полностью закрытая (9а) и наполовину открытая (9b). Скажем прямо - эта модель ранга «экстра класс», и для белого металла она очень добротно отлита и собрана английскими руками в ХХ веке. Моделей Т41 Mini Marque сделала мало, а сейчас их осталось очень мало, в основном ломаные и (или) за бешеные деньги. Но мне опять повезло, потерь нет, и сумма не смертельная.
Bugatti T41 Royal Berline de Voyage Sedanca de Ville 1931, Chassis 41150 Mini Marque UK9b, белый металл.
Данное шасси с этим кузовом знатоки считают последним из всех Bugatti Royal T41, выпускавшихся, вроде как с 1926 до 1933 года. А на коробке от модели написано 1931 год.
Миниатюры
39b0DSCN7797.jpg   1f1aDSCN7800.jpg   aaecDSCN7801.jpg   b6a7DSCN7807.jpg   56dcDSCN7810.jpg  

ee0941150-Bugatti T41 -002.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2020, 19:59 #633
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию

Настало время группового выхода крейсерских яхт Bugatti в исполнении heavy white metal.
Ну вот все пять моих мамонтов белого металла под общим именем Bugatti T41 Royale. Tри кузова одного и того же шасси Bugatti Royal Тipo 41 №41100 – Torpedo Packard, Coupe Fiacre и Coupe Wiemann – все три от Prestige. C ними Esders Coupe от Western Models и Berline de Voyage от Mini Marque. Больше ничего из Т41 в белом металле не имею, поэтому пока нашёл место на полке, чтобы поставить их рядом.
Миниатюры
4b37DSCN8029.jpg   daf3DSCN8030.jpg   f5a3DSCN8032.jpg   97aeDSCN8033.jpg   32d8DSCN8034.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 18:08 #634
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans

Вторая Lancia в белом металле, и снова начало 50-х. А ведь Витторио Лянчиа основал компанию в 1906 году! Но ничего раннего в белом металле пока не попадалось, взял этот простенький набор.
Сразу оговорюсь: гонку 1951 года Le Mans выиграл 3,5 литровый Jaguar XK 120 S6, и Lancia Aurelia B20 GT V6 с двумя литрами под капотом, на тех 24-часовых гонках Le Mans финишировала только на 12-м месте. Но в своём классе эта замечательная машина обставила всех, а кроме того пришла впереди ряда намного более мощных машин более высокого класса. В этом же году было 2-е место в Mille Miglia следом за Ferrari, что тоже совсем не дурно!
Регистрационный номер данной машины –25466VC, и её внешнее отличие от серийных машин, кроме отсутствия бамперов, это интересное расположение дворников – правого нижнего и правого верхнего. Ну и то, что на модели нельзя увидеть – в 1951 году на Lancia B20 GT впервые поставили радиальную резину на колёса. Сколько у этой модели было выигрышей в разных гонках за время выпуска с 1950 по 1958? Я собьюсь в подсчётах. Знаю, что сделали их 18201 экземпляр с различными движками и кузовами, а вдохновлял и руководил легендарный Vittorio Jano. Знаю, что нелишне здесь упомянуть дизайн GHIA, кузовное ателье Pininfarina. Итак:
Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans #33, FDS #70, белый металл
Я сказал себе: итальянский старый кит от итальянской FDS, отлитый в мае 1981 года (видно на днище), итальянская боярыня – машина, чё те надо, собака, собирай! Вот, добавил молдинги, рамки окон, линзы и обода фар, собрал и показываю, а история создания модели в картинках, как всегда, позже.
Миниатюры
5fe9DSCN8054.jpg   7201DSCN8055.jpg   e821DSCN8058.jpg   32afDSCN8062.jpg   3e23DSCN8065.jpg  

7852Lancia -Le_mans_51.JPG  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 18:22 #635
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию

Итак, история постройки Lancia Aurelia B20 GT 2,0L 1951 Le Mans. Я с ней особо не морочился. Чтобы не травмировать неокрепшую нервную систему молодых друзей и коллег до 50-ти лет от роду ))), кузов даю уже в обработанном виде, без флюсов, наплывов, выбоин и пр. Да… много лет назад недостатка в металле для отливок в Италии не было, зато был недостаток в бумаге (см. размер руководства). Кит простой, скорее примитивный, но редкий. Кривые оси 2-х мм стали выбросил за ненадобностью – оси здесь сделаны заодно с днищем.
«Фишка» этой модели - брак приборной панели, где крепление для руля слева, но РУЛЬ У ПРОТОТИПА БЫЛ СПРАВА! Пришлось доработать приборную панель. Под днищем пусто. Штатные дубины запилил, чтобы были похожи на дворники, т.к. травлёные в хозяйстве закончились. Больше сказать нечего, ряд моих доработок – мелочей (рамки стёкол и молдинги) вы видели выше.
Окончание постройки было неожиданным: жена сказала, чтобы я не портил хорошую модель уродливо большими номерами, и, зная, что возраст деколей 36 лет, я побоялся их клеить.
Миниатюры
6a77DSCN7926.jpg   c6cbDSCN7927.jpg   314aDSCN7928.jpg   ca62DSCN7930.jpg   10a7DSCN8037.jpg  

faa7DSCN8042.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2020, 07:23 #636
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,955
Репутация: 1799840
По умолчанию Bentley 4,25l Drop Head Coupe Park Ward 1936 Auto Replicas

Компания Auto Replicas начинала моделирование в одно время с John Day. Китайцы ещё были не в теме, выбирать прототипы можно было без оглядки, и Auto Replicas была «всеядной». Англичане, американцы и европейцы, городские, спортивные и всякие гоночные рекордсмены – в ассортименте было много всего… а сохранилось мало. О качестве отливок Auto Replicas можно сказать много хорошего и много плохого. Два Паккарда, спортивную MG и Бугатти Брешия от AR я уже показывал. А сегодня построенный мной из случайно купленного бракованного кита.
Bentley 4,25l Drop Head Coupe Park Ward 1936 Auto Replicas AR23 белый металл
Это шасси с двигателем 4257 сс выпущено с 1936 по 1939 год в количестве 1241 штука. Модель имеет реальный прототип – шасси B2HK, двигатель U2BN, регистрация CKA 920. Есть и реальная история машины, но она длинна и не столь интересна. Менялись владельцы, страны, окраска кузова, с 1940 по 1948 годы машина была в США, затем вернулась в Англию.
Кит конца 70-х годов. В рекомендованном красном цвете похожий Bentley делал Brooklin (LDM108 красная и ещё LDM81 в серебре, и LDM81А чёрная), поэтому я решил сделать свой в «шоколаде». Сборка и покраска моя, потому и коряво, больше похоже на другой продукт в коричневом цвете))). Последнее время тянет на постройку невозможного, выполнил, как мог. Козырная «фишка» этой модели – вышитые вручную коврики (может и подушки) с литерой «В». Их сделала моя жена на канве 27 counts/inch (шаг шитья 27 точек на дюйм), и таких ковриков нет ни у одной модели 1:43, насколько мне известно. Ещё приделал дворники, самодельный выхлоп, отработал приборную панель и детали из оракала и фольги. Теперь эта модель наверняка единственная в своём роде ))). Смотрите, свободная стая, фото позволяют видеть все дефекты покраски и сборки.
Миниатюры
cbf3DSCN8090.jpg   53ddDSCN8098.jpg   ea07DSCN8100.jpg   9034DSCN8102.jpg   c666DSCN8103.jpg  

c49fBentley tourer 1936 - 1.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd. ()