23.06.2010, 15:57
|
#2 |
|
Заблокирован
за нарушения Правил Форума |
Эсминец "Быстрый" был заложен 17.04.1936 г. на заводе им. 61 Коммунара в Николаеве. Спущен на воду 05.11.1936 г., вступил в строй 07.03.1939 г.
С началом Великой Отечественной войны был включен в систему ПВО главной базы флота. 1 июля 1941 года направлен на ремонт в Николаев, и около 14.00 эсминец вышел из Южной бухты Севастополя. В 14.10 при проходе первой линии бонов (глубина 14-16 м) раздался мощный взрыв донной мины, выставленной немецким самолетом. Корабль подбросило вверх и вправо. В результате 24 человека из экипажа сразу погибли, а 81 оказался ранен, то есть мгновенно была потеряна половина экипажа. "Быстрый" начал описывать циркуляцию вправо. Немного не дойдя до Константиновского равелина, он остановился с креном на левый борт: его затормозил левый якорь, самопроизвольно отдавшийся в момент взрыва. Котельные отделения № 1 и № 2 были затоплены сразу же, а через 10 минут после взрыва вода заполнила все помещения до 109-го шпангоута и между 159-м и 185-м шпангоутами. Крен на левый борт достиг 15, нос сел на грунт. Примерно в 15.00 вокруг "Быстрого" вспыхнул вытекший из цистерн мазут. Пришлось эвакуировать личный состав. На помощь подошли три спасательных судна, но пожар удалось потушить только к полуночи. Эсминец к тому времени почти полностью затонул: над водой возвышались только надстройка и часть полубака. Утром 2 июля приступили к спасательным работам. Выяснилось, что нос корабля сидит на грунте на глубине 6 м, корма - на 12 м. Первым делом сняли 2 130-мм орудия, 3 45-мм полуавтомата и КДП. Но дальнейшим работам помешал разыгравшийся шторм. Командующий флотом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский, осмотрев эсминец, определил его положение как безнадежное. Через два дня под ударами волн носовая часть корпуса отломилась по 34-му шпангоуту. 13 июля "Быстрый" все же был поднят аварийно-спасательной службой флота и поставлен в док. При детальном осмотре выяснилось, что восстановить корабль будет чрезвычайно трудно. Корпус в районе котельных отделений и между 34-м и 86-м шпангоутами был сильно деформирован, киль перебит, в районе взрыва (58-70 шп.) зияла огромная пробоина размером 5x3,5 м. Тем не менее уже 30 августа корпус эсминца вывели из дока и отбуксировали в Килен-бухту для продолжения ремонта на плаву. Однако вскоре во время авианалета в него попало несколько бомб. "Быстрый" вторично затонул. Носовая часть "Быстрого" осенью 1941 года была использована для восстановления "Беспощадного". А из снятых 130-мм орудий сформировали береговую батарею № 112. В течение короткой боевой службы "Быстрого" его командиром (точнее, исполняющим обязанности командира) был капитан 2 ранга С.М. Сергеев. После войны, в 1945 году, его подняли и позже разобрали на металл. Взято отсюда: Оффтоп |
|
|
|
23.06.2010, 16:02
|
#3 |
|
Заблокирован
за нарушения Правил Форума |
"ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ШКОЛА ИМЕНИ А.Г.ЖЕЛЕЗНЯКОВА УЧЕБНОГО ОТРЯДА КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА"
Кронштадт. 1917-... "Машинная школа Учебного отряда Балтийского флота". Кронштадт. 1917-1935. "Машинная школа Учебного отряда Краснознаменного Балтийского флота". Кронштадт. 1935-1937. "Электро-механическая школа Учебного отряда Краснознаменного Балтийского флота". Кронштадт. 1937-1939. "Электро-механическая школа имени А.Г.Железнякова Учебного отряда Краснознаменного Балтийского флота". Кронштадт. 1939-... Ф. р-195, 417 ед.хр., 1917-1940 Подготовка машинистов, машинистов- турбинистов, кочегаров, кочегаров-трубников, - нефтяников для флотов Балтийского и Северного морей. В фонде содержатся: приказы по школе; учебные планы, программы занятий и отчеты о практических плаваниях; сведения по личному составу. Взято отсюда: Оффтоп |
|
|
|
 |
| Метки |
| быстрый. , фото моряков |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Линейный вид
