Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 11.02.2023, 19:29 #911
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Бернд Роземайер занял 1-е место в этих гонках!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: c389Донингтон.png
Просмотров: 0
Размер:	61.7 Кб
ID:	3695639

Отчет о гонке

В гонке Херманн Ланг лидировал на первых кругах, но сошел с дистанции из-за поломки амортизатора, а вскоре после этого последовал британский гонщик Ричард Симан . Лидерство несколько раз переходило из рук в руки между Манфредом фон Браухичем , Берндом Роземейером и Рудольфом Караччолой . Будучи лидером во второй раз, фон Браухич получил прокол, позволив Роземейеру обойти его и возглавить гонку, в то время как его товарищи по команде Auto Union не смогли угнаться за сложной машиной с центральным расположением двигателя. Розмейер оставался лидером до конца и одержал победу после 80 кругов, с четырьмя другими немецкими автомобилями, завершившими полную дистанцию ​​в течение следующих минут, прежде чем гонка была окончательно остановлена. В «Когда немцы пришли в Донингтон» Родни Уокерли описывает впечатление, которое немецкие автомобили произвели на британских журналистов, которые еще не видели их, будучи уверенными в навыках и технике британских гонщиков. Вдали от леса мы услышали приближающийся крик хорошо настроенного ERA, и по извилистому склону к нам направился Раймонд Мэйс. Он переключился, затормозил, обогнул шпильку и ушел. «Вот и победитель», - заметил один из моих друзей. «Знает этот курс задом наперед». Через полминуты прозвучал более глубокий звук 2,9-литрового Maserati, и «Б. Бира» (принц Бирабонгсе из Сиама, ближайший соперник Мэйса и новая звезда на гоночном небосклоне) промчался мимо нас, на поворотах с той точностью, которая отмечена он был хозяином. «Или он», - сказал другой. Мы снова ждали. Потом они пришли. Вдалеке мы услышали сердитый, глубокий рев - как кто-то однажды заметил, как голодные львы, нетерпеливые к арене. Спустя несколько мгновений Манфред фон Браухич в красном шлеме принес с холма огромный серебряный снаряд, за которым следовал его товарищ по команде Рудольф Караччиола, тогда находившийся на пике своей великой карьеры. Две машины взяли шпильку, фон Браухич почти набок, и с оглушительным грохотом улетели прочь из виду с длинными струйками резинового дыма, тянущимися из их огромных задних колес. Пораженные представители прессы с трепетом переглянулись. «Strewth, - ахнул один из них, - вот какие они!» Вот какими они были.

©

1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9facauto-union-s-deadly-silver-arrows-brutalized-the-track-1476934827028-500x375.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.7 Кб
ID:	3695634Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38355c09362b966ea3fedbe3118d5215a2fe--mercedes-auto-f-racing.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.0 Кб
ID:	3695645Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9dc7Rosemeyer-Donington-1936-Auto-Union копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	102.1 Кб
ID:	3695638
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 808015072842456796.jpg
Просмотров: 0
Размер:	69.2 Кб
ID:	3695635Нажмите на изображение для увеличения
Название: ca32HI010001_1000.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.9 Кб
ID:	3695637
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2023, 19:32 #912
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer (Heco Modeles) 61/100
Art.-Nr.: 287M

Нажмите на изображение для увеличения
Название: bb75DSC08262 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.0 Кб
ID:	3695647Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4ed8DSC08269 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.6 Кб
ID:	3695648Нажмите на изображение для увеличения
Название: 92e5DSC08272 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.3 Кб
ID:	3695649
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 72d5DSC08274 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.3 Кб
ID:	3695650Нажмите на изображение для увеличения
Название: 77e6DSC08278 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.8 Кб
ID:	3695651Нажмите на изображение для увеличения
Название: cef0DSC08280 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.0 Кб
ID:	3695652
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 15:09 #913
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Традиционно, совместные фото двух болидов:
1936 Auto Union Typ C #14 Hungarian GP, A. Varzi (Minichamps) & 1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer (Heco Modeles)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6cb6DSC08302 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.1 Кб
ID:	3696032Нажмите на изображение для увеличения
Название: 71a5DSC08304 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	62.9 Кб
ID:	3696033Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6427DSC08306 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	65.2 Кб
ID:	3696034
Нажмите на изображение для увеличения
Название: db4bDSC08307 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	62.6 Кб
ID:	3696035Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4288DSC08310 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	65.7 Кб
ID:	3696036Нажмите на изображение для увеличения
Название: 108bDSC08313 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	66.9 Кб
ID:	3696037
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 15:43 #914
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

И три болида вместе:

1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer (Heco Modeles) & 1936 Auto Union Typ C #14 Hungarian GP, A. Varzi (Minichamps) & 1936 Auto Union Typ C (Josef Gosling)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 084eDSC08988 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	71.8 Кб
ID:	3696043Нажмите на изображение для увеличения
Название: b27aDSC08990 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	70.9 Кб
ID:	3696044Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8dcdDSC08993 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	70.8 Кб
ID:	3696045Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7651DSC08996 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	84.8 Кб
ID:	3696046
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2023, 18:31 #915
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Перед разработкой Audi 200 Quattro 1988 года Джозеф Хоппен, менеджер Audi of America Sport, сказал: «Нам есть что доказать миру, и мы намерены доказать это». Audi 200, представленная в сезоне Trans-Am 1988 года под управлением Херли Хейвуда, Вальтера Рёрля и Ханса-Иоахима Штука, была встречена с большим скептицизмом главными претендентами (Ford и Chevrolet). На Audi практически пялились и не считали, что у нее есть серьезные шансы стать конкурентом, не говоря уже о победе. То, что произошло потом, навсегда изменило Audi…
Основанный на стандартной Audi 200 Quattro, этот спортивный автомобиль был подготовлен с мощностью 510 л.с., полученной от серийного 5-цилиндрового турбомотора. Двигатель был полностью модифицирован, а кузов получил улучшенную аэродинамику. Ни один полноприводный автомобиль никогда не участвовал в чемпионате TransAm. Фактически, главным соображением Audi при разработке автомобиля была полноприводная силовая передача. Еще в конце середины 80-х задний привод и мощные двигатели были стандартом. Как Audi вскоре покажет миру, от мощного двигателя мало толку, если его мощность не используется наилучшим образом. Таким образом, решающим фактором здесь была не вся мощность, а наиболее эффективный способ распределения этой мощности на все четыре колеса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

5-цилиндровый рядный алюминиевый с турбонаддувом
Установлено: продольно, спереди, под углом 27,30 градуса вправо
Объем: 2110 куб.
Диаметр цилиндра и ход поршня 79,5 х 85 мм
Клапаны: 2 клапана на цилиндр
Мощность: 510 л.с. (375 кВт) при 7500 об / мин (увеличена до 550 л.с. в течение сезона)
Крутящий момент: 530 Нм при 6000 об / мин
Турбокомпрессор: турбокомпрессор KKK с промежуточным охладителем
Топливная система: Bosch Motronic
Система зажигания: Bosch Motronic
Свечи зажигания: Bosch с платиновым электродом
Смазка: Сухой картер маслом Shell TMO.

©

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM #44. Techno Classica 2014 (Minichamps) 1 von 333
Art.-Nr.: AUDI TC2014

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6de1DSC08224 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.2 Кб
ID:	3696696Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9683DSC08228 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.8 Кб
ID:	3696697Нажмите на изображение для увеличения
Название: 021dDSC08230 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.4 Кб
ID:	3696698
Нажмите на изображение для увеличения
Название: c2beDSC08232 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.9 Кб
ID:	3696699Нажмите на изображение для увеличения
Название: c3ccDSC08237 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.9 Кб
ID:	3696700Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3fbaDSC08240 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.2 Кб
ID:	3696701
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2023, 18:03 #916
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Provence Moulage)
Art.-Nr.: PM322

Нажмите на изображение для увеличения
Название: d848DSC08204 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	74.7 Кб
ID:	3697623Нажмите на изображение для увеличения
Название: e07dDSC08209 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	79.0 Кб
ID:	3697624Нажмите на изображение для увеличения
Название: b93cDSC08211 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	51.2 Кб
ID:	3697625
Нажмите на изображение для увеличения
Название: d2afDSC08213 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	78.0 Кб
ID:	3697626Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26abDSC08216 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.0 Кб
ID:	3697627Нажмите на изображение для увеличения
Название: f602DSC08220 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.5 Кб
ID:	3697628
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2023, 18:05 #917
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Ну и парочка вместе конечно же:
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM #44. Techno Classica 2014 (Minichamps) & 1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Provence Moulage)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: a198DSC08245 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.6 Кб
ID:	3697631Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4333DSC08248 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.0 Кб
ID:	3697632Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1746DSC08250 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.1 Кб
ID:	3697633
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1d19DSC08253 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.4 Кб
ID:	3697634Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6f21DSC08255 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	53.6 Кб
ID:	3697635Нажмите на изображение для увеличения
Название: cb4eDSC08257 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.2 Кб
ID:	3697636
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2023, 23:20 #918
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Римейк от ЗТМК, г.Запорожье. СССР, сделанный по - Original model: Mebetoys, #A-3. Состояние - отличное.

NSU Ro 80 — это легковой автомобиль с кузовом 4-дверный седан и роторно-поршневым двигателем, выпускавшийся германской автомобилестроительной компанией NSU Motorenwerke с 1967 по 1977 год. В 1968 году признан «Европейским автомобилем года».
Автомобиль имел двигатель Ванкеля объёмом 995 см³ мощностью 113 л.с. (84 кВт) с передним приводом и полуавтоматической трансмиссией. Однако машина имела репутацию ненадёжной из-за ряда существенных недостатков — ненадёжного двигателя, который требовал переборки через каждые пройденные 50000 км (проблемы возникали уже при 24000 км пробега), высокого потребления горючего, плохой изоляции салона (последняя проблема была впоследствии решена). К 1970 году большинство из этих проблем были решены, но щедрая гарантийная политика NSU безнадёжно подорвала финансовое положение компании и в 1969 году она была перекуплена Audi (в составе Volkswagen). В 1970-е годы Ro80 продавались за бесценок из-за общеизвестных проблем с надёжностью, поэтому на неё стали устанавливаться двигатели Ford V4, бывшие достаточно компактными, чтобы поместиться в небольшой передний отсек машины. В настоящее время NSU Ro 80 среди коллекционеров автомобилей считается очень редкой и дорогой классической машиной.
Другой технической особенностью Ro 80 являлись дисковые тормоза на всех колёсах ATE Dunlop, в то время устанавливавшиеся только на дорогих спортивных машинах и автомобилях класса люкс. Все колёса имели независимую подвеску со стойками MacPherson впереди и диагональный рычаг сзади. Позднее устанавливался реечный усилитель рулевого управления ZF.
Автомобиль имел уникальную полуавтоматическую трансмиссию — педаль сцепления отсутствовала, а вместо неё устанавливался электрический переключатель, в нужное время включавший с помощью вакуумной системы необходимую передачу.
Дизайн, разработанный Клаусом Лютом (Claus Luthe), главой дизайнерского отдела сначала NSU, а позднее и BMW, был очень свежим и современным. Кузов имел большую площадь остекления, как и у Citroën 1970—х годов. Стиль Ro 80 заимствован многими автомобилями 1980—1990-х годов, в частности, с Audi 100 1982 года. Коэффициент сопротивления воздуха составлял всего 0,355 — очень хороший результат для автомобилей того времени и позволял развивать максимальную скорость до 180 км/ч.
Серийное производство началось в октябре 1967 года, последние машины сошли с конвейера в апреле 1977 года. За все десять лет производства выпущено 37,204 автомобиля.

©

1967 NSU Ro 80
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ba246d6f4c47d739ace547821c7fa5743ff3--nsu-ro-gas-pumps.jpg
Просмотров: 0
Размер:	65.8 Кб
ID:	3699652Нажмите на изображение для увеличения
Название: 150910.jpg
Просмотров: 0
Размер:	384.5 Кб
ID:	3699653Нажмите на изображение для увеличения
Название: d49946107225.jpg
Просмотров: 0
Размер:	110.5 Кб
ID:	3699654
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2023, 23:24 #919
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1967 NSU Ro 80 Hell grau (ZTMK)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2b78DSC08645 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.6 Кб
ID:	3699662Нажмите на изображение для увеличения
Название: a2dfDSC08647 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.8 Кб
ID:	3699663Нажмите на изображение для увеличения
Название: 78dfDSC08648 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.0 Кб
ID:	3699664
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bc18DSC08652 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.0 Кб
ID:	3699665Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6174DSC08656 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.1 Кб
ID:	3699666Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7a31DSC08658 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.3 Кб
ID:	3699667
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2023, 18:41 #920
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

В августе 1959 года происходит расширение модельного ряда марки Auto Union. Auto Union 1000 S, можно отличить от Auto Union 1000 по панорамному лобовому стеклу, по иным бамперам, декору решётки и т.д., под капотом у этого варианта форсированный до 50л/с 1л мотор. Тогда же появляется версия с кузовом универсал: Auto Union 1000 Universal.
Однако главной новинкой этого года стала модель Junior, его прототип под названием DKW 600 был представлен еще 2 года назад на Франкфуртской выставке, и вот только теперь машина, которая получила 750 кубовый 34 сильный мотор была готова к производству. Машина по дизайну отличалась от другой продукции марки DKW, его внешний вид напоминал американские машины. Вскоре с производства снимается DKW 900 (она же F94). Производство этих машин продолжилось в Латинской Америке, правда модель сменила название на Belcar.
Следующие обновления последовали только через 2 года. У ДКВ появилась 800 кубовая версия, которая стала называться Junior De Luxe.
В 1962м году фирмой Auto Union стала интересоваться компания Volkswagen AG, Генрих Нордхоф зондирует почву и потихоньку начинает вести переговоры с руководством Daimler-Benz AG.
В январе 1963 года происходит смена моделей,
Юниоры сходят со сцены, вместо них начинают выпускать 900 кубовую 40 сильную модель F12.
Машина по сути построена на базе предшественника, но передние колёса получили дисковые тормоза, колея колёс была расширена почти на 8см, появились стабилизаторы в передней подвеске. Эту машину можно было заказать в двухцветном варианте. В августе к этой модели присоединилась более доступная версия, которая была по сути Junior De Luxe — F11 только с кузовом от F12.

©

1959 DKW F11 Junior

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9510dkw_750.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.9 Кб
ID:	3700288Нажмите на изображение для увеличения
Название: aaae818d6cbc08432144c2a2d5a337262a41.jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.9 Кб
ID:	3700284Нажмите на изображение для увеличения
Название: 275b1960-DKW-Auto-Union-Junior.jpg
Просмотров: 0
Размер:	94.1 Кб
ID:	3700285
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2f48604121_465099326861888_1783036411_n.jpg
Просмотров: 0
Размер:	167.9 Кб
ID:	3700286Нажмите на изображение для увеличения
Название: d559transport-transportation-car-vehicle-variants-dkw-junior-made-by-auto-BXKYAR.jpg
Просмотров: 0
Размер:	113.4 Кб
ID:	3700287Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5384dkw57junior01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	88.0 Кб
ID:	3700289
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 1 , гостей: 6)
Полковник.
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:04. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd. ()