Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 14.02.2020, 21:57 #521
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

2011 Audi A3 Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) 24/99
Product code: LSA3C

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03168 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.4 Кб
ID:	3065051Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03178 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.6 Кб
ID:	3065052Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03181 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.5 Кб
ID:	3065053
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03183 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.8 Кб
ID:	3065054Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03188 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.2 Кб
ID:	3065055Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03189 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.6 Кб
ID:	3065056
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 18:53 #522
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

Сегодня про одного из великих пилотов-гонщиков рассказ...

Началась эта история на севере Италии, в местечке Кастельдарио. Здесь в богатом 3-этажном крестьянском доме, принадлежавшем Джузеппе Нуволари, в семье его четвертого сына Артуро утром 16 ноября 1892 года, в четверг, родился сын. Имя мальчику дали необычное - Тацио, в честь царя сабинян....
Много лет спустя героическое прошлое деда, участника всех походов «гарибальдийской тысячи», используют как один из кирпичиков для создания монументального облика легендарного народного героя, любимца всей Италии Тацио Нуволари.
Но мальчик боготворил другого Джузеппе - своего дядю, неоднократного чемпиона Италии по велогонкам. Отец Тацио тоже крутил педали, хотя его достижения не шли ни в какое сравнение с успехами младшего брата. Когда 6-летний Нуволари пошел в школу, дядя подарил ему велосипед, предмет черной зависти всех мальчишек в округе: сто лет назад детская 2-колесная машина была в крестьянской Италии большей диковинкой, чем сейчас ракета.
Шесть лет спустя Джузеппе повез племянника в соседний городок, посмотреть на автогонку. А вскоре посадил его в седло мотоцикла. И то, и другое произвело на Тацио сильное впечатление. Однако прошло целых 15 лет, в которые уместились технический институт в Мантуе, служба в армии, мировая война, женитьба и рождение сына, прежде чем 20 июня 1920 года Тацио Нуволари вышел на старт. Тогда еще за рулем мотоцикла....

В конце июня 1937 года на борту океанского лайнера «Нормандия» Тацио вновь отправился в Америку. 27 июня радист корабля принял телеграмму, адресованную супругам Нуволари: «Ваш сын Джорджо скоропостижно скончался миокардита».
Нет, Тацио не был сверхчеловеком. И каждый может себе представить, что творилось в душе 45-летнего мужчины, потерявшего сына, которому не исполнилось еще 19 лет. Кто знает, может, тогда впервые в жизни, он сознательно искал смерть?
Нуволари вышел на старт Кубка Вандербильта. Alfa Romeo отставала от немецких машин все больше, мотор работал с перебоями и вдруг загорелся. «Он мчался мимо нас на полной скорости, объятый пламенем, - вспоминала жена Бернда Розмейера Элли. - Тацио стоя управлял машиной, стараясь не врезаться в автомобили соперников, скрытые клубами дыма, словно пляшущий паяц в какой-то безумной драме...» Выпрыгнув из обреченной машины, Тацио добежал до боксов, вскочил за руль Alfa Romeo Джузеппе Фарины и финишировал пятым.
Со стороны казалось, человек этот действительно сделан из железа. Но в апреле 1938 года на тестах в По его машина снова загорелась, и Тацио пришлось выпрыгивать на обочину. На следующий день спортивный шеф миланской команды Уго Гоббато получил телеграмму из Франции: «Глубоко потрясенный тяжелой аварией, я решил оставить гонки».
Никто не верил, что Маэстро действительно уйдет. Так оно и случилось. Полтора сезона он выступал за Auto Union, выиграл в Монце, Донинггоне и последнюю предвоенную гонку Гран При - 3 сентября 1939 года в Белграде...

Две мировые войны в карьере гонщика - это слишком. Поэтому в мае 1945 года Нуволари уже не помышлял о гонках. У него было все - слава, богатство, дружная семья. Самое время уйти на покой - уйти непобежденным... 22 апреля 1946 года умер 18-летний Альберто Нуволари...
12 мая Маэстро - белый шлем, кожаный жилет, желтая майка, золотая черепашка-сидел за рулем Maserati 4CL на старте Гран При Марселя. Французы, не очень жаловавшие тогда «этих итальяшек», устроили Нуволари овацию.
И еще пять сезонов Тацио, как в лучшие свои годы, сражался с молодыми пилотами. Побеждал, проигрывал, но ни разу не отступил по своей воле. Правда, ослабевшее сердце, больные бронхи и легкие не позволяли часто занимать место за рулем гоночного автомобиля. Выхлопные газы вызывали рвоту, приходилось надевать специальную маску, а во время остановок в боксах пить лекарства. Но в «Милле Милья» 1948 года он лидировал! В Риме выигрывал у идущего вторым экипажа 12 минут, в Ливорно - 20, во Флоренции - 30. Ferrari 166S оказался слабее 56-летнего пилота сначала отвалилось крыло, потом капот, и наконец рассыпалась рессора...

На рассвете 11 августа Тацио открыл глаза, обвел взглядом комнату. Над дверью красовалась голова оленя, его единственный охотничий трофей. Бедное животное бросилось под колеса Auto Union во время тренировки в Донингтон-парке. На комоде рядом с кроватью - фото старого друга д’Анунцио. В предрассветных сумерках невозможно прочесть надпись, но он помнит ее наизусть: «Тацио Нуволари, в котором, как и во всяком истом итальянце, сочетаются поистине эпическое мужество, более мирные склонности к технике и способность пройти по тонкой грани между жизнью и смертью на пути к победе».
Нуволари улыбнулся. Он никогда не сдавался. Не сдастся и сейчас - вот уже рассвет, а с ним - желанная прохлада. Самое трудное, ночь, осталась позади. Значит, он одержал еще одну победу.
Тацио Нуволари умер около 6 ч утра в четверг, 11 августа 1953 года. На памятнике своему земляку жители Мантуи написали: «Последнему из великих пилотов. Первому из современных».

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 545926469.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.8 Кб
ID:	3071805Нажмите на изображение для увеличения
Название: 192a28c0fbe75422b85c8c674738a99d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.7 Кб
ID:	3071804Нажмите на изображение для увеличения
Название: hqdefault.jpg
Просмотров: 0
Размер:	19.3 Кб
ID:	3071806
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 18:57 #523
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Minichamps)
Art.-Nr. 400380022

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03302 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	41.4 Кб
ID:	3071810Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03306 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.1 Кб
ID:	3071811Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03308 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.0 Кб
ID:	3071812
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03311 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.4 Кб
ID:	3071813Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03315 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.6 Кб
ID:	3071814Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03317 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.3 Кб
ID:	3071816
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2020, 12:30 #524
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

В конце 1990-х годов американский бизнесмен и спонсор чемпионата «Профэшнл Спортс Кар Рэйсинг» (Professional Sports Car Racing, сокр. PSCR) Дон Паноз наладил сотрудничество с Западным автоспортивным клубом Франции, проводившим ежегодную гонку 24 часа Ле-Мана, с целью проведения в США 10-часовой гонки, дублирующей французскую гонку «1000 километров Ле-Мана». Гонка получила название «Малый Ле-Ман» (Petit Le Mans), вошла в календарь чемпионата PSCR и была впервые проведена в 1998 году на трассе «Роуд Атланта». С 1999 года чемпионат PSCR принял правила АСО и сменил название на «Американская серия Ле-Ман».

Партнёрство с АСО позволило командам, успешно выступающим в серии ALMS, автоматически входить в число участников гонки «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команды, занявшие 1-е и 2-е место в каждом классе по итогам чемпионата ALMS, а также победившие на гонках на «Роуд Атланте» и Себринге (а в Себринге также и пришедшие 2-ми), имеют право стартовать в Ле-Мане следующего года без предварительного отбора. В 2000 году такое же право получали победители этапа ALMS в Аделаиде. За последние годы многочисленные команды ALMS, воспользовавшиеся этим правом, одержали множество побед в различных классах в суточном марафоне в Ле-Мане.

Первый сезон ALMS, проведённый в 1999 году, включал в себя восемь этапов, из которых марафонскими были только 12-часовая стартовая гонка сезона в Себринге и 1000-мильная гонка Petit LeMan (Малый Ле-Ман) на трассе «Роуд Атланта». Протяжённость остальных этапов была ограничена 2 часами 45 минутами, что требовало производить во время гонки замену пилота. В 2000 году география чемпионата была расширена за счёт включения в чемпионат этапов в Сильверстоуне, Нюрбургринге и Аделаиде. На следующий год их сменили гонки в Донингтоне и Хараме, которые наряду с этапами в Себринге и Атланте входили также в зачёт «Европейской серии Ле-Ман». С 2002 года этапы ALMS проходят только в США и Канаде. Количество гонок в различные годы изменялось от 8 до 12.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	63.8 Кб
ID:	3087696Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	83.0 Кб
ID:	3087697Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.5 Кб
ID:	3087698
Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	90.8 Кб
ID:	3087699Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.4 Кб
ID:	3087700Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-crocodile-7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.4 Кб
ID:	3087701
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2020, 12:32 #525
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

2000 Audi R8 Winner ALMS Adelaide #77 Capello/McNish (Minichamps)
Art. 430000977

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03320 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	60.5 Кб
ID:	3087702Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03324 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.4 Кб
ID:	3087703Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03326 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.6 Кб
ID:	3087704
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03328 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.6 Кб
ID:	3087705Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03331 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	61.3 Кб
ID:	3087706Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03333 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.8 Кб
ID:	3087707
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 17:29 #526
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию 1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family

1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1985 Bischofberger Family Reisemobil 003.jpg
Просмотров: 0
Размер:	74.8 Кб
ID:	3099675

Был момент, в восьмидесятые годы, когда было популярным преобразовать легковые автомобили в кемперы.
Причина в том, что "настоящие" дома на колёсах были слишком велики, чтобы быть простыми в обращении и управлении.
На волне популярности отдыха с комфортом выпускались и стандартные автомобили для таких целей, например VW California, но нужно было что-то другое…
Bischofberger — маленькая семейная немецкая фирма Гельмута Бишофбергера.
Официального дилерства VolksWagen у Bischofberger не было в отличии от Westfalia, где те имели неоспоримые козыри в производстве кемперов.
Поэтому конкуренцией это даже близко было не назвать.
И Bischofberger по началу занимались с маркой Toyota, VW Transporter и LT позже были взяты для расширения ассортимента.
Первый прототип Bischofberger на базе легкового автомобиля был построен в конце 1982 г. на базе VW Golf I.
Чтобы расширить заднюю часть и увеличить заднюю колею на него была установлена балка от Audi 100 Typ 43.
В заднюю часть был установлен переделанный кузов от VW Т3 (79-90гг).
Позднее мелкосерийные экземпляры получили стекловолокнистый кузов на полиэфирной смоле, установленный на стальную трубчатую раму.
Позже маленькая серия была построена на базе подержанных Audi 100 Type43, они были дешевле аналогичных автомобилей.
Было выпущенно несколько кемперов на базе Audi 200 (Type43). Кстати, первый переделанный Type43 все еще существует.

Весной 1983 года Bischofberger выставили на показ в Ингольштадте свои кемперы на базе Audi 100 Type43.
Представители Audi высоко оценили саму идею и качество её реализации. К тому моменту у Audi имелась новая 100 Type44.
И они предложили Гельмуту построить такой же кемпер да базе 100 Type44 quattro, с предоставлением ему машины и организацией прохождения испытаний в пустыне. Гельмут соглашается. Так появился Bischofberger Family со складной крышей.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3b9558cs-480.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.1 Кб
ID:	3099676Нажмите на изображение для увеличения
Название: b9558cs-480.jpg
Просмотров: 0
Размер:	95.1 Кб
ID:	3099677Нажмите на изображение для увеличения
Название: db9558cs-480.jpg
Просмотров: 0
Размер:	92.6 Кб
ID:	3099678

Audi 100 Type44 и без того не маленький автомобиль подрастает ещё: длинна 4900, 1900 в ширину и 1800 высота.
Вес машины составил всего 1300 кг что довольно мало, низкий центр тяжести и хорошая развесовка хорошо сказались на управляемости.
Высота в 1,8 метра позволяла автомобилю проезжать в автоматической автомойке.
Он успешно прошёл все испытания в пустыне, в ходе которых только треснуло лобовое стекло.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9o1wR0f3aYc.jpg
Просмотров: 0
Размер:	113.9 Кб
ID:	3099679

Но для серийного производства этого было недостаточно.
Нужно было получить сертификат от TUV что стеклопластиковый кузов имеет такую же жёсткость на кручение, как и заводской кузов.
Это испытание можно было пройти в лаборатории Porche, но это было слишком дорого.
Поэтому для него был построен стенд на четырёх пневматических циллиндрах, с помощью которого можно было нагружать и разгружать колёса по отдельности и в разных комбинациях. Манометрами считывалось давление.


Нажмите на изображение для увеличения
Название: b39558cs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	77.8 Кб
ID:	3099680

Продолжение ниже...
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 17:36 #527
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию 1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family

1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family

После незначительных доработок сертификат TUV был получен.
Во время прохождения этого теста Гельмут задумался о кемпере с высокой фиксированной крышей, который вскоре был построен.
Салон мог быть выполнен и облицован целиком из пластика или из фанеры с деревом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4b9558cs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	164.1 Кб
ID:	3099696Нажмите на изображение для увеличения
Название: 579558cs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	172.2 Кб
ID:	3099697Нажмите на изображение для увеличения
Название: ab9558cs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	107.1 Кб
ID:	3099698Нажмите на изображение для увеличения
Название: 479558cs-480.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.0 Кб
ID:	3099699

Для двух человек места вполне достаточно. Целевые покупатели были пары без детей, которые хотели уехать в отпуск быстро и комфортно. В рекламе делается упор на простоту управления и лёгкость маневрирования по сравнению кемперами на базе легких грузовиков.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 979558cs-480.jpg
Просмотров: 0
Размер:	94.3 Кб
ID:	3099700

Престройка стандартного седана обходилась по тем временам в 20 000 DM (около 10000 долларов сегодня).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: e79558cs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	214.5 Кб
ID:	3099701

Производство кемперов было прекращено в 1990 году. Bischofberger закрывается и все оставшиеся машины были проданы в Великобритании.
Но самой популярной изнаменитой базой стала Audi 100 (Type44).

©
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 17:54 #528
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family Reisemobil (AutoCult) 188/333
Art. 09003

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03433 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	53.1 Кб
ID:	3099732Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03438 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.7 Кб
ID:	3099733Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03439 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.0 Кб
ID:	3099734
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03442 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.0 Кб
ID:	3099735Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03447 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.5 Кб
ID:	3099736Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03448 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.9 Кб
ID:	3099737
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2020, 20:30 #529
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

2011 Audi A6L C7 Typ (4G) Grau (FAW-Volkswagen)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03455 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.8 Кб
ID:	3105842Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03458 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	44.7 Кб
ID:	3105843Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03460 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.3 Кб
ID:	3105844
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03463 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.7 Кб
ID:	3105845Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03468 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.9 Кб
ID:	3105846Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03470 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	34.5 Кб
ID:	3105847
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2020, 13:18 #530
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 740
Репутация: 568184
По умолчанию

28 апреля 1958 года фирмы Daimler-Benz AG покупает 88% акций компании Auto Union GmbH. В этот год в серию идёт показанные одновременно с новинкой Auto Union 1000 построенный на его базе Auto Union 1000 SP.
Это был автомобиль, который оснащался кузовом купе, кузова изготавливала фирма Baur, этот автомобиль был очень похож на американский Ford Thunderbird, из-за чего получил прозвище Schmalspur-Thunderbird, т.е. узкоколейный Тандебёд. От семейных машин эти автомобили отличались более мощным мотором, который развивал не 44л/с, а все 55, что было достигнуто благодаря более высокой компрессии.
©


1958 Auto Union F93 1000 Spezial Coupe

Нажмите на изображение для увеличения
Название: au.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.7 Кб
ID:	3111851Нажмите на изображение для увеличения
Название: au1копия1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	200.6 Кб
ID:	3111852Нажмите на изображение для увеличения
Название: au5копия1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	202.9 Кб
ID:	3111853
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-union-1000sp-1копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	207.5 Кб
ID:	3111855Нажмите на изображение для увеличения
Название: imgsrc.ru_44411570cQI.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211.0 Кб
ID:	3111856Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1000sp-210-006.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.0 Кб
ID:	3111854
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:33. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd. ()