[georg]

Alen3232,Уникальная красивая машина (Большой Эл - значит красивый машин)), хорошие фото! Спасибо за активное участие!

[Alen3232]

Сообщение от georg Alen3232,Уникальная красивая машина (Большой Эл - значит красивый машин)), хорошие фото! Спасибо за активное участие!

Тогда я посмотрю в архивах у мужа фото еще одного Пакарда шестидесятых. Удивительно красивая машина, а багажник был просто огромным. Мы его уже продали.

[georg]

Продолжим про Паккард:
Если Packard был абсолютно люксовым брендом до войны, если он здорово нажился на производстве авиационных и морских моторов во время войны, то сделав ряд шагов к среднему ценовому сегменту после войны, Packard развеял по ветру свою репутацию лучшего из лучших.
Этот огромный крокодильно – бегемотный автомобиль выпускался с 1953 по 1956 гг. Вроде бы торжество роскоши и помпезности. Кажется, что Packard говорит всем о своей исключительности, дескать есть Мы, и есть всё остальное. Под капотом рядная восьмёрка в 5880 кубиков, радиус разворота у данного агрегата примерно как у Титаника, да и в общем, зачем ему куда-то разворачиваться?
И, тем не менее, свой имидж исключительности Паккард к началу 50-х уже окончательно растерял. Кстати, в альянсе с более расторопным, поглотившим его в 50-м году Студебеккером проигрывал не только в выручке, но и в рентабельности. Данную модель можно рассматривать как закат этой легендарной фирмы с замечательной историей.
Надо заметить, что Mini Marque на высоте - здесь не поскупилась на хромированные детали и предметы интерьера. Типичный американец 50-х, который хочет быть лучше всех.
Packard Caribbean Top up 1953 Mini Marque, US 50’s No 2, белый металл.

[georg]

Следующая модель, как и предыдущая, попала ко мне по воле случая.
Всё почти, что я уже вещал о Триумфе, годно повторить и здесь:
Это было уже после Второй Мировой Войны. Triumph был куплен на корню компанией Standard Motor Co, и её глава, Sir John Black задумал сделать машину, которая бы совладала с Jaguar…
Подчёркнуто устаревший дизайн 1946 года, мотор 1776 сс и алюминиевый кузов не впечатлили публику. Даже возможность трём не толстым англичанам сесть спереди (на что намекали три дворника) восторга не вызвали. Даже оригинальную конструкцию открывающегося заднего сиденья вместе со стёклами в рамах, которые видно в задней части родстера в сложенном состоянии – так называемое «тёщино место», англичане оценили весьма умеренным спросом. Короче, с Ягуаром бороться не удалось, но след в истории был оставлен.
Итак, у нас
Triumph Roadster Top Up 1947, Mini Marque, UK No 4b, белый металл.
Здесь прошу обратить внимание не только на раритетную редкость и почти 40-летний возраст модели, но и на днище, где мастер, собравший её, оставил свой стикер. Я впервые встретился с таким знаком авторства сборки ММ.

[georg]

А для следующего сравнения раннего MM и позднего современного Brooklin, с данным Триумфом предлагаю Triumph 2000 Roadster 1949, Brooklin, LDM 37b, показанный немного ранее.

[georg]

А теперь то, от чего я до сих пор не могу успокоиться - хорош... ох, хорош.
Серию А66 можно считать одной из вершин модельного искусства немецкой компании Tin Wizard. В серии было двенадцать разных исполнений модели MB 680S Saoutchik. Каждый из вариантов был выпущен тиражом 150 экз, и, насколько мне известно, дополнительных выпусков не было. Таким образом, всего было произведено 1800 сложнейших китов. Несмотря на это, мы можем наблюдать наличие до сих пор в продаже этих моделей и китов, по причине диких цен на них (кто желает см. сайт TW)– и каждая модель имеет свой номер.
Каждый из 12 кузовов оригиналов - прототипов был выполнен по индивидуальному заказу в 1928 году в единcтвенном экземпляpе в одном из лучших кузовных ателье того вpемени, в ателье Jacues Saoutchik (Савчик). Этот Mercedes 680S Torpedo Roadster стал "звездой" аукциона "Christie’s Auction Retromobile" в 2008 году в Париже и был продан за $3,645,000, а уже 2013 году такой MB был продан за фантастические $8,250,000 на аукционе RM Auctions, Monterey, CA.
Наконец я созрел на этот Mercedes...
MB 680S Saoutchik Torpedo Roadster 1928, chassis no. 40156, Tin Wizard, А 66001-1, белый металл.
Моя модель – заводская лимитка 013 из 150.

[Alen3232]

немного поздновато, уважаемый georg, вы уже начали показывать другие серии. Но, раз я обещала, вот фотографии Пакарда 1937 года (Большой Эл) .

[Alen3232]

И Пакарда 1953 года (Синяя птица). Это я так окрестила, раньше она была безыменной, но продали ее уже с именем.

[Полковник.]

Сообщение от Alen3232 немного поздновато, уважаемый georg, вы уже начали показывать другие серии. Но, раз я обещала, вот фотографии Пакарда 1937 года (Большой Эл) .

Сообщение от Alen3232 И Пакарда 1953 года (Синяя птица). Это я так окрестила, раньше она была безыменной, но продали ее уже с именем.

Алёна, можно я выскажусь? Надеюсь Георгий не обидется
Отличные автомобили, настоящие олдтаймеры!

[Alen3232]

Сообщение от Полковник. Алёна, можно я выскажусь? Надеюсь Георгий не обидется Отличные автомобили, настоящие олдтаймеры!

Полковник, спасибо! Я их тоже люблю, но переезжаем в другую страну и везти с собой всех возможности не имеем. Большого Эла с собой берем, а вот на вторую уже просто места не было. Старые машины со временем приобретиют какие-то зачатки личности (имена тоже) и относишься к ним уже не как к груде железа. А Синюю птицу мы продали в хорошие руки - там мужчина просто фанат старых машин.