[Полковник.]

Audi Aicon: до чего в недалеком будущем дойдет автомобилестроение

Audi представила во Франкфурте концепт Aicon, на примере которого продемонстрировала, какие метаморфозы претерпит автомобиль в среднесрочной перспективе.

Audi Aicon — это даже не автомобиль в привычном понимании, а самоуправляемая капсула. У концепта полностью отсутствуют органы управления, все места в салоне — пассажирские. Aicon управляется системой автопилота в постоянном режиме, что соответствует пятому, то есть высшему классу автономности.

Салон вмещает четыре человека. К их услугам — телевидение, мультимедийные системы, ну или они могут проводить деловые переговоры (передние сиденья для этого можно поворачивать лицом к задним). Салон концепта по уровню комфорта сопоставим с салоном первого класса на Boeing 747 за исключением того, что на борту нет душевой.

Кузов Audi Aicon имеет каплевидную аэродинамическую форму. Размеры машины — исполинские. Длина составляет 5444 мм, ширина — 2100 мм, высота — 1506 мм, а размер колесной базы — 3470 мм. Просто к сведению: длиннобазный Audi A8 короче этого концепта на 240 мм. Колеса у Aicon и вовсе больше, чем у магистрального тягача — 26 дюймов!

У Audi Aicon нет традиционной наружной светотехники (беспилотнику она не нужна). Вместо фар и фонарей установлены дисплеи на основе светодиодов, в которых используются сотни пиксельных сегментов. На них могут транслироваться сообщения для других участников движения. Помимо этого свет пикселей можно сфокусировать на каком-то конкретном объекте — на человеке или машине. Беспилотник может освещать этот объект даже в движении, пока не проедет мимо него.

Дальнего света у машины нет, а габаритный есть — он нужен, чтобы пешеходы видели приближающуюся машину.

Audi Aicon оснащен четырьмя электромоторами (по одному на колесо), их совокупная мощность — 350 л.с. Максимальную скорость производитель не сообщает, вместо нее указан более важный для беспилотника показатель — крейсерская скорость. У Audi Aicon она составляет 130 км/ч. Поворотными механизмами оснащены все колеса концепта.

В серийное производство Aicon запускать не планируют. Пока не планируют.
©

2017 Audi Aicon Concept "Frankfurt Motor Show"

[Полковник.]

2017 Audi Aicon Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)
Product code: LSAUDIAIC

[Полковник.]

Приветствую вас, коллеги!
Лет пять назад я уже показал в своей коллекции миниатюру этого прекрасного Хорьха в исполнении мастерской Владимира Пивторака, и безусловно я до сих пор считаю ту модель самой главной "жемчужиной" своей коллекции! Ну а сегодня пришёл черёд показать закрытую версию, исполненную в чёрном цвете (а был и такой период в истории этого автомобиля) от более скромного, но в целом достаточно неплохого производителя миниатюр из полимерной смолы, фирмы Matrix.
Безусловно более простое исполнение моделей и собираемость их китайскими ручками подразумевает некоторые огрехи в исполнении и сборке, так например боковые фары искатели упорно смотрят вверх а не прямо, да и колпак на переднем левом колесе приклеен с кривизной, но всё это не так страшно на самом деле... и видно только при ближайшем рассматривании фотографий при макросъёмке, на полке модель будет выглядеть вполне себе органично, на том и порешим ))

Ну а теперь история о самом автомобиле:
Этот роскошный автомобиль был собран на шасси Кабриолета Хорьх 853 ( шасси 853558 ) кузовным ателье из Берлина Voll & Ruhrbeck в 1937 году. На сколько известно это предприятие попало под бомбёжку и вместе с производством, была уничтожена и вся документация на этот автомобиль.
Потом автомобиль был вывезен во Францию, где им какое-то время владел начальник Генерального штаба обороны Франции Жан Жозеф Мари Габриэль де Латр де Тассиньи.
Позже, через какой-то период времени, этот Хорьх попадает в Швейцарию, где его реставрируют в Oldtimer Garage и после этого, в 1988 году выставляют на показ на Pebble Beach Concours в черном цвете. Там же на него обращает своё внимание Роберт М. Ли из города Спаркс штат Невада.
В 1997 году Роберт М. Ли приобретает этот Спорт Кабриолет для своей коллекции в Неваде, и уже в 1999 году автомобиль вновь выставляется на Pebble Beach Concours.
После всех этих перипетий, в 2006 году было принято решение довести этот автомобиль до первоначального состояния, и его цвет был изменён с чёрного, на серебристо-серый металлик, как дань уважения Августу Хорьху, впервые предложившему использовать рыбью чешую для придания мерцания лакокрасочному покрытию.
На реставрацию автомобиля ушло около двух с половиной лет, и в 2009 году он выигрывает конкурс Pebble Beach в том самом виде в котором находится и по сей день!
©

1938 Horch 853А Sport Cabriolet Voll & Rührbeck. Schwarz

[Полковник.]

1938 Horch 853А Sport Cabriolet Voll & Rührbeck. Schwarz (Matrix) 023/408
Art.-Nr.: MX40803-022

[Полковник.]

Следующая модель, не менее легендарная чем предыдущая, но к сожалению после бомбёжки в 40-х годах прошлого века, этот автомобиль не сохранился до наших дней, тем более что и создан он был в единственном экземпляре по спецзаказу для Бернда Роземайера... позже, уже в наше время, была произведена реплика некой фирмой Хорх-Классик, с не очень правильными пропорциями наклона ветрового стекла, и люком в крыше, которого по моему мнению не было (можно даже посмотреть на приведённых мною исторических фото под №1 и №2), но как мне кажется правильным цветом окраса кузова, потому что ещё где-то очень давно (сейчас я к сожалению не найду где) я читал что кузов Мануэлы имел именно зеленоватый оттенок в серебристо-сером металлике.
Итак, коллеги, хочу вам показать кит от Томаса Вальтера и его фирмы Tin Wizard, сборки Михаила Комина.

Автомобиль „Мануэла“, Horch 853, является незабываемой легендой. Никогда позже для гениального автогонщика, каким был Бернд Роземайер, на специально изготовленной раме Horch, в мастерской Эрдманн & Росси, не был создан столь великолепный обтекаемый кузов купе. Уже в 1937 г. во время первого рейса в Брно „Мануэла“ приняла участие в Concours d'Elegance, где она сразу выиграла не только первый приз в своем классе, но и приз публики. Слова как спортивность, абсолютная гармония, совершенная элегантность не в состоянии достойно описать магию, исходившую от этого купе обтекаемой формы.
©

1937 Horch 853 Stromlinen Coupe "Manuela" Erdmann & Rossi

[Полковник.]

1937 Horch 853 Stromlinen Coupe "Manuela" Erdmann & Rossi (Tin Wizard)
Montage Michail Komin
Art.Nr.: TW323-0

[Полковник.]

Вот такая сегодня модель , так называемый "динозаврик", мне напоминают такие модели старый "саратов", и как бы не "плевались" на эту модель адепты современной смолы, мне она очень нравится!
Досталась практически в первозданном состоянии, безусловный артефакт.
Всё открывается, колёсики крутятся, спинки передних кресел откидываются, подвеска "живая", то есть подрессоренная.
Особенно впечатлили фары ))

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Karminrot (Marklin)
Art.-Nr.: 18103-03

[Полковник.]

Продолжение:

[Полковник.]

Ну а это уже современная малотиражная версия, прекрасно исполненная Minichamps, но уже в новом, переизданном цвете.

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей.
Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе.
Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник.
Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей.
© Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями.

Более подробная история автомобиля.

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Achatbraun

[Полковник.]

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Achatbraun (Minichamps) 1 von 252
Art.-Nr.: 430 019128