Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 11.03.2023, 14:28 #931
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Imperator - первый восьмицилиндровый Audi

Audi, которая тогда базировалась в Цвикау, Саксония, производила изысканные высококачественные автомобили с 1910 по 1940 год, построив за это время около 10700 автомобилей. После 25-летнего перерыва Audi была возрождена в Ингольштадте в 1965 году. Как все прошло?
19 июня 1909 года Август Хорх, основавший автомобильный завод A. Horch & Cie. Motorenwagenwerke Aktiengesellschaft в Цвикау / Саксония, покинул свою компанию из-за сильного давления со стороны Наблюдательного совета. На начальные 200 000 немецких марок заемного капитала он купил бывший деревообрабатывающий завод, а в июле 1909 года основал новую компанию August Horch Automobilwerke GmbH. Рейхсгерихский суд постановил, что Августу Хорху не разрешалось называть новую компанию своим именем, поскольку право на использование этого имени оставалось за A. Horch & Cie. Motorenwagenwerke Aktiengesellschaft. Ему была выплачена компенсация в размере 20 000 немецких марок за потерю. Необходимо было найти новое название компании. После некоторого размышления он придумал латинское императивное «Audi». На немецком языке это означает Horch (синоним слова «слушать»). Так родилась торговая марка Audi ».
В 1927 году на рынок вышел первый восьмицилиндровый Audi: Audi Type R мощностью 19/100 л.с. Два запасных колеса были стандартными для Audi мощностью 100 л.с. однако было продано только 145 экземпляров. При запуске еще говорили о «величии сильных автомобилей». Спустя некоторое время Audi Type R был уверенно назван Imperator (Emperor, который был одним из самых дорогих автомобилей своего времени. Иногда покупатели платили больше за Audi, чем за Horch. В то время это было нормой). Audi передала шасси различным производителям кузовов.
После экономических трудностей Audi GmbH в 1928 году перешла к компании Zschopauer Motorenwerke, которая принадлежала J. S. Rasmussen AG. Zschopauer Motorenwerke был известен прежде всего своим брендом DKW (Dampf Kraft Wagen), который в то время был крупнейшим производителем мотоциклов в мире.
Вскоре после приобретения Audi в 1928 году Йорген Скафте Расмуссен позволил берлинскому производителю кузовов Йозефу Нойссу переделать свой элегантный двухдверный кабриолет Audi Type Imperator. Кабриолет Расмуссена был представлен на 21-м Международном автосалоне в Берлине в ноябре 1928 года компанией Neuss, выкрашенной в белый цвет, с целью стимулировать вялые продажи Audi Type R. После выставки роскошный кабриолет был окрашен в черный цвет и возвращен Расмуссену. В начале 1929г. использовать как личную машину.
Единственный оставшийся Audi Type R датируется 1929 годом, и теперь его можно увидеть в Музее Audi в Ингольштадте (Германия).

©

1928 Audi Typ R Imperator. Personal Car of Rasmussen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07b27c56ecbd-0001-0004-0000-000000086934_w1528_r1.4349000540248513_fpx64.09_fpy49.98.jpg
Просмотров: 0
Размер:	120.4 Кб
ID:	3705470
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2023, 14:31 #932
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1928 Audi Typ R Imperator. Personal Car of Rasmussen (Autopioneer) 16/50
Art.-Nr.: Autopioneer 06

Техническая информация:

+ Сделано в Западной Европе
+ Модель из полимера с белым металлом и фототравлением
+ Состоит из 104 неподвижных частей
+ Лимитированная серия из 50 экземпляров по всему миру
+ Масштаб 1/43

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 58aeDSC08538 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	71.7 Кб
ID:	3705471Нажмите на изображение для увеличения
Название: 879aDSC08545 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	69.9 Кб
ID:	3705472Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4941DSC08547 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.7 Кб
ID:	3705473
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bf8eDSC08548 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.9 Кб
ID:	3705474Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7a77DSC08553 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	75.6 Кб
ID:	3705475Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5a6cDSC08555 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.9 Кб
ID:	3705476
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2023, 20:58 #933
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Woodies (универсалы с деревянным кузовом) могут быть роскошными автомобилями!

Раньше вождение автомобиля было роскошью, предназначенной только для относительно небольшого высшего класса. Бренд Horch представлял роскошные автомобили высочайшего класса, но затем появился Horch Woody (универсал) - совсем другой! В 1938 году в Германии было произведено 382 000 автомобилей (сегодня 6 миллионов) и около 1,3 миллиона было зарегистрировано (сейчас 45 миллионов). В 1938 г. стоимость Хорьха составляла 10–14 000 рейхсмарок (одна рейхсмарка эквивалентна 3,70 евро). За те же деньги можно было купить элитный дом! Средняя заработная плата в то время составляла 165 ринггитов в месяц. Эти цифры помогают проиллюстрировать ценность Horch 830BL Woody в то время.
Horch 830 - легковой автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем и задним приводом. Бренд принадлежал Auto Union, который представил его как преемника Type 430 на 23-й Международной выставке автомобилей и мотоциклов в Берлине в феврале 1933 года. Это был усовершенствованный вариант по сравнению с 830B (1935-40); 830BK привело к 830BL объемом 3,8 литра и мощностью 92 л.с. Относительно небольшой Horch явно превосходил Mercedes 320, а серия V8 стала самой успешной моделью Horch - всего было произведено 9571 автомобиль.
В то время Wanderer Type W23 (известный как фермерский автомобиль) был объявлен первым немецко-европейским «Вуди». Эта модель предназначалась для экспорта в страны южной Европы, а прототип был построен в 1941 году. Однако во время войны разработка остановилась. Судя по тому, что мы знаем сегодня, Horch 830BL 1938 года, кажется, был первым немецко-европейским универсалом. Создателем Хорьха был Ф. Тарбук (Вена). Мы не знаем, существует ли какая-нибудь другая модель довоенного немецкого Вуди. Оказывается, наша модель Autopioneer 1938 года Horch 830BL - единственная в Германии!
F.M. Tarbuk & Co., позже Tarbuk Cars & Cie., Была австрийской компанией по торговле автомобилями и кузовными цехами, основанной в 1920 году в Вене Фрицем Тарбуком. В 1928 году Тарбук стал главным агентством Horch в Цвикау. К концу 1980-х годов компания значительно расширилась, в ней работало 1000 человек, и она вошла в число 60 самых прибыльных компаний в Австрии. В 1992 году группа была переименована в Tarbuk AG, но в 2007 году компания закрылась. За 87 лет Тарбук продал более 80 марок автомобилей; компания переезжала много раз, и даже беспорядки Второй мировой войны не причинили ей никакого вреда. По словам ее давнего поверенного Вальтера Пригльхубера, «предсмертным звоном компании стали разногласия владельцев».
Сегодня отреставрированный Horch 830BL Woody выставлен в Автомобильном музее EFA в Амеранге.

©

1938 Horch 830BL Woody Tarbuk

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06c2Horch 830 BL.png
Просмотров: 0
Размер:	195.9 Кб
ID:	3707910
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2023, 21:01 #934
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50
Art.-Nr.: Autopioneer 07

Техническая информация:

+ Сделано в Западной Европе
+ Модель из полимера с белым металлом и фототравлением
+ Состоит из 197 неподвижных частей
+ Лимитированная серия из 50 экземпляров по всему миру
+ Масштаб 1/43

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 288fDSC08559 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.1 Кб
ID:	3707911Нажмите на изображение для увеличения
Название: 501dDSC08565 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	74.2 Кб
ID:	3707912Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888eDSC08566 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.5 Кб
ID:	3707913
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24fcDSC08570 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	73.8 Кб
ID:	3707914Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3065DSC08574 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.3 Кб
ID:	3707915Нажмите на изображение для увеличения
Название: e4a8DSC08577 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.2 Кб
ID:	3707916
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2023, 20:18 #935
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

В 1935 году группа конструкторов под руководством Фрица Фидлера и Рудольфа Шлейхера завершила работы по созданию четырех рядных 8-цилиндровых двигателей с рабочим объемом от 3 до 5 л, использующих единый блок цилиндров и развивающих мощность от 65 до 120 л.с. Вместе с двумя типами коробок передач, устанавливаемых на два типа шасси, они позволяли получить обширную гамму новых моделей автомобилей, которые снабжались самыми различными типами кузовов. Хорьх 851, впервые представленный в 1937 году, оснащался 5-литровым двигателем, развивающим мощность 120 л.с., независимой передней подвеской и задней типа "Де-Дион". В основном, завод собирал рамные шасси с колесной базой 3750 мм, на которые устанавливались кузова, заказанные у известных европейских кузовостроителей. Модель 851 снабжали закрытыми (седаны) и открытыми (кабриолеты) кузовами, оснащение которых строго соответствовало требованиям покупателей.
Автомобили снабжали 8-цилиндровыми рядными двигателями с верхнеклапанным газораспределением. Клапаны располагались в головке блока вертикально и управлялись кулачками верхнего распредвала без использования каких-либо промежуточных элементов. Привод распредвала осуществлялся от коленчатого вала вертикальным валиком и двумя парами цилиндрических шестерен со спиральным зубом. Причем механизм привода располагался на заднем конце двигателя, что гарантировало высокую точность работы системы газораспределения вследствие минимальных угловых смещений задней коренной шейки из-за крутильных колебаний вала. Выпускные клапаны для лучшего охлаждения имели полости, наполненные натриевой солью. Питание двигателя осуществлялось сдвоенным карбюратором Solex. Автомобили выпускались с 4-ступенчатыми коробками передач, передняя подвеска была независимая, рессорная, задняя - типа "Де-Дион", с продольными рессорами. Смазка механизмов ходовой части осуществлялась централизовано. Барабанные тормоза на всех колесах имели гидропривод.

©

1937 Horch 851 Pullman-Limousine
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 940c851.jpg
Просмотров: 0
Размер:	120.9 Кб
ID:	3716240Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40bfhorch_851_pullman_horch_851_pullman_limousine.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.7 Кб
ID:	3716241Нажмите на изображение для увеличения
Название: d4fci199739.jpg
Просмотров: 0
Размер:	23.7 Кб
ID:	3716242
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7a5a398769_original.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.8 Кб
ID:	3716243Нажмите на изображение для увеличения
Название: b5b1398977_640.jpg
Просмотров: 0
Размер:	93.9 Кб
ID:	3716244Нажмите на изображение для увеличения
Название: 47be399325_640.jpg
Просмотров: 0
Размер:	114.1 Кб
ID:	3716245
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2023, 20:21 #936
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43138

Нажмите на изображение для увеличения
Название: beffDSC08582 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	81.9 Кб
ID:	3716246Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8ea1DSC08588 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	81.5 Кб
ID:	3716247Нажмите на изображение для увеличения
Название: 042fDSC08590 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.3 Кб
ID:	3716248
Нажмите на изображение для увеличения
Название: dacbDSC08594 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	83.4 Кб
ID:	3716249Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06f9DSC08598 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	81.5 Кб
ID:	3716250Нажмите на изображение для увеличения
Название: 36d7DSC08601 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	60.1 Кб
ID:	3716251
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2023, 19:59 #937
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Второй Horch 851, зелёный, с открытым люком (тентом) сверху.
Разница между моделями помимо открытой-закрытой крыши и задних чемоданов-кофров, ещё и в цвете салона.

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43140

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7907DSC08605 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	79.7 Кб
ID:	3718223Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27c8DSC08612 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	78.4 Кб
ID:	3718224Нажмите на изображение для увеличения
Название: c723DSC08630 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	72.9 Кб
ID:	3718229
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ccccDSC08619 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	79.4 Кб
ID:	3718230Нажмите на изображение для увеличения
Название: 514eDSC08622 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	78.8 Кб
ID:	3718231Нажмите на изображение для увеличения
Название: ccf2DSC08626 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.8 Кб
ID:	3718232
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2023, 15:52 #938
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models)
Миниатюры
53c4DSC08633 копия1.jpg   e598DSC08638 копия1.jpg   b5adDSC08643 копия1.jpg  
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:16. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd. ()