Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 18.12.2021, 20:36 #741
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

Концепт второго поколения Audi TT представили на Токийском автосалоне в 2005 году, а в апреле 2006 была готова серийная версия Audi TT Mk2 (внутреннее обозначение Typ 8J) первые экземпляры которой вышли в августе того же года. Новая TT Roadster была представлена в марта 2007 года. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Как и в предыдущем поколении, модель предлагается в кузове купе с посадочной формулой 2+2, а также двухместном родстере.
На вид автомобиль стал более агрессивным. Он прибавил 137 мм в длину, 78 мм — в ширину и стал на 6 мм выше по сравнению с предшественником. Но при этом почти на 100 кг легче. Своей «легковесностью» купе обязано алюминию: на него приходится 69% массы кузова. Хотя задняя часть, двери и крышка багажника по-прежнему стальные. Алюминиевые элементы сделаны разными способами — и штамповкой, и литьем, и экструзией. Список технологий, используемых при сборке кузова, впечатляет: здесь и лазерная сварка «алюминий-алюминий», и сварка в среде защитного газа, и впервые примененное в массовом производстве автомобилей крепление с помощью специальных саморезов, которые трением «ввариваются» в металл при закручивании.
Коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,3, а главное — уменьшилась подъемная сила. Задний спойлер выдвигается электромотором по достижении 120 км/ч и убирается, когда скорость падает ниже 80 км/ч. Ручное управление положением спойлера также доступно с помощью переключателя на панели приборов.
Увеличив колесную базу на 46 мм, Audi удалось сделать салон второго поколения значительно просторнее. В отделке использованы только материалы высочайшего качества – приятный на ощупь пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием. Над лобовым стеклом больше не нависает потолок. Консоль теперь обращена к водителю. Диапазоны регулировок сиденья и руля — широчайшие. Рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету, позволяя сделать настройки ещё более точными для обеспечения комфорта. Компоновка щитка приборов выполнена традиционно. Центральный дисплей — монохромный. На экран бортового компьютера теперь можно вывести и цифровой спидометр. Обзорность хорошая, однако, в версии с кузовом «купе» три четверти обзора через заднее окно по-прежнему заслоняют стильные, но слишком длинные наклонные задние стойки.
Первоначально предлагались только бензиновые двигатели. Двигатель 2,0 TFSI имеет варианты в 200 л.с. (147 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). От предыдущего поколения достался 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. (184 кВт). Весной 2008 года был представлен четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра мощностью в 160 л.с. (118 кВт) с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива – TFSI.
Все двигатели стандартно агрегатировались с шестиступенчатой механикой, а в качестве опции предлагался «робот» S Tronic (кроме 1,8-литрового двигателя). Полноприводная система quattro оснащена межосевой муфтой Haldex и была доступна со всеми двигателями, кроме 1,8 TFSI.
В 2008 году на Женевском автосалоне Audi представила первый дизельный двигатель для версии TT на европейском рынке — 2.0 TDI quattro. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач в кузове купе и родстер. Мотор оборудован системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и выдает 170 л.с. (125 кВт) при 4200 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/час с турбодизелем занимает 7,5 секунд (купе), а средний расход находится на уровне 5,3 литра на 100 км.
На втором поколении Audi TT устанавливается многорычажная полностью независимая задняя подвеска в дополнение к независимой передней. Кроме того в качестве опции доступна новая активная подвеска – «Audi Magnetic Ride» в которой используются магнитно реологические амортизаторы. Электронный блок управления подвеской автоматически корректирует демпфирующие свойства в зависимости от дорожных условий.
Машина оснащена почти всеми возможными средствами обеспечения безопасности: подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием для водителя и пассажира, подушки безопасности в передних сидениях для защиты пассажиров, сидящих сзади, точки крепления детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями, а педальный узел автоматически убирается из-под ног в случае лобового столкновения.
Родстер приобрёл ещё большую систему связей по бокам и вокруг ветрового стекла, что позволяет не только обеспечить безопасность при столкновении, но и делает автомобиль на 120% жестче, чем предшественник, благодаря этому повороты стало проходить ещё легче.
Базовая версии купе предлагает семнадцатидюймовые легкосплавные диски, шестиступенчатую механическую коробку передач, трёхспицевый плоский руль с кожаной отделкой, 140-Ваттную аудиосистему, способную проигрывать и MP3-файлы в том числе, двойные выхлопные трубы, кожаную обивку, спортивные сиденья и электронный климат-контроль.

©

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange

Нажмите на изображение для увеличения
Название: a5adТТ 2006.png
Просмотров: 0
Размер:	316.1 Кб
ID:	3521588Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1fc5ТТ 2006 1.png
Просмотров: 0
Размер:	233.0 Кб
ID:	3521589Нажмите на изображение для увеличения
Название: a853ТТ 2006 2.png
Просмотров: 0
Размер:	324.4 Кб
ID:	3521590
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2021, 20:39 #742
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg

Нажмите на изображение для увеличения
Название: d363DSC05759 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	37.8 Кб
ID:	3521591Нажмите на изображение для увеличения
Название: e26cDSC05764 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	34.9 Кб
ID:	3521592Нажмите на изображение для увеличения
Название: b7f3DSC05766 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	26.4 Кб
ID:	3521593
Нажмите на изображение для увеличения
Название: c6ddDSC05769 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.4 Кб
ID:	3521594Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7a61DSC05773 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	34.1 Кб
ID:	3521595Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9c5eDSC05775 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	27.3 Кб
ID:	3521596
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2021, 20:41 #743
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

Продолжение:

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6167DSC05779 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	42.8 Кб
ID:	3521599Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08d8DSC05780 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.7 Кб
ID:	3521600Нажмите на изображение для увеличения
Название: d988DSC05782 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.5 Кб
ID:	3521601
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0bbdDSC05789 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.6 Кб
ID:	3521602Нажмите на изображение для увеличения
Название: c86bDSC05790 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.6 Кб
ID:	3521603Нажмите на изображение для увеличения
Название: ba4eDSC05792 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	44.7 Кб
ID:	3521604
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2021, 22:58 #744
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Знаменитая марка DKW (Das Kleine Wunder, в переводе с немецкого - <Маленькое чудо>) вначале была присвоена мотоциклу, построенному в 1919 году немецким инженером, датчанином по происхождению, Йоргеном Скафте Расмуссеном, сумевшим организовать его производство на заводе в г. Цшопау. Успех модели на рынке позволил Расмуссену в 1928 году приобрести разорившуюся берлинскую фирму Deutsche Werke (<Дойче Верке>), на предприятии которой Йорген наладил выпуск простых и дешевых автомобилей с 2-тактными двигателями, унифицированными с мотоциклетными.

В 1931 году компания DKW одной из первых в мире начала серийное производство легких переднеприводных автомобилей с поперечно-установленными 2-цилиндровыми двигателями. Дебюту серии F7 в 1937 году предшествовал выпуск шести семейств автомобилей, разработанных согласно единой концепции. Все они имели простейшие деревянные кузова с металлическими капотом и крыльями, а также независимые рессорные подвески колес. Автомобили предлагали в стандартной, спартанской, комплектации и с более богатыми отделкой и оснащением кузова, более мощным аккумулятором, шинами увеличенного сечения, централизованной смазкой узлов шасси и механизмом свободного хода в трансмиссии. Благодаря установке форсированного двигателя такие автомобили развивали более высокую скорость. Экспонируемый образец DKW F7 относится к подобным, богато оснащенным версиям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Разработанная на хребтовой раме модель F7 оснащалась 2-цилиндровыми, 2-тактными двигателями с обратной, трехканальной продувкой, развивавшими мощность 18 л.с. (при рабочем объеме 584 см 3) и 20 л.с. (при рабочем объеме 692 см 3). Ось коленчатого вала двигателя располагалась параллельно оси передних колес. Сам двигатель устанавливался позади коробки передач, валы которой были параллельны оси коленчатого вала, а главная передача включала цилиндрические (более дешевые в производстве, чем конические) шестерни. Радиатор системы охлаждения закрепляли над главной передачей, а на правом конце коленчатого вала находился династартер - агрегат, который при запуске двигателя служил стартером, а затем работал в режиме динамо-машины. Для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя 3-ступенчатой коробке передач применялись многодисковое сцепление, работающее в масле, и двухрядная цепь. Независимая передняя подвеска и зависимая задняя в качестве упругих элементов имели поперечные рессоры.

Очень простое, почти примитивное оснащение салона, минимальное количество хромированных деталей, тормоза с механическим приводом удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч подобных автомобилей. На автомобиле отсутствовали бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины), водяной насос, вентилятор охлаждения с ременным приводом. Двигатель не требовал регулировки клапанов и долива масла, и все перечисленное делало автомобили DKW очень надежными и простыми в обслуживании. Автомобилями DKW F7 в послевоенное время был укомплектован 1-й таксомоторный парк Ленинграда.

©

1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst"

Фото из музея:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 83bdstroj_zoom_5814.jpg
Просмотров: 0
Размер:	228.0 Кб
ID:	3524990Нажмите на изображение для увеличения
Название: 146bUntitled93-1-e1525360529221.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.3 Кб
ID:	3524991Нажмите на изображение для увеличения
Название: 502fstroj_zoom_5816.jpg
Просмотров: 0
Размер:	234.5 Кб
ID:	3524992Нажмите на изображение для увеличения
Название: f8destroj_zoom_5817.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.6 Кб
ID:	3524993Нажмите на изображение для увеличения
Название: 86bdstroj_zoom_5813.jpg
Просмотров: 0
Размер:	188.4 Кб
ID:	3524994

Историческое фото:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ba55IMG_9477 копия 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	116.3 Кб
ID:	3524995
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2021, 23:00 #745
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst" (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr. AAM 45

Нажмите на изображение для увеличения
Название: c74fDSC05793 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	33.8 Кб
ID:	3524997Нажмите на изображение для увеличения
Название: c4a0DSC05799 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.0 Кб
ID:	3524998Нажмите на изображение для увеличения
Название: c06cDSC05802 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.6 Кб
ID:	3524999
Нажмите на изображение для увеличения
Название: e536DSC05803 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.9 Кб
ID:	3525000Нажмите на изображение для увеличения
Название: b8cdDSC05809 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.6 Кб
ID:	3525001Нажмите на изображение для увеличения
Название: f61dDSC05810 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.8 Кб
ID:	3525002
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2022, 21:31 #746
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

Wanderer W240, называвшийся с 1933 по 1935 года Wanderer W22, а с 1936 еще раз переименованный в Wanderer W40. Автопроизводителя Wanderer не существует с 1941 года, но в свое время эта марка автомашин была очень известной и успешно конкурировала даже с «Мерседесом».
©

Сервисный автомобиль гоночной команды Auto Union.

1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst"

Нажмите на изображение для увеличения
Название: af2cIMG_9466 копия 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	95.1 Кб
ID:	3534230 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9dbeW240.jpg
Просмотров: 0
Размер:	118.7 Кб
ID:	3534231 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1c8cIMG_9465 копия 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	233.6 Кб
ID:	3534232
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2022, 21:33 #747
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 735
Репутация: 676429
По умолчанию

Сервисный автомобиль гоночной команды Auto Union.

1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst" (ZZ Model) 025/100

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4473DSC05820 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	37.8 Кб
ID:	3534233Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6f29DSC05824 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.4 Кб
ID:	3534234Нажмите на изображение для увеличения
Название: 89f9DSC05826 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	24.0 Кб
ID:	3534235
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8091DSC05829 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.7 Кб
ID:	3534236Нажмите на изображение для увеличения
Название: ce7bDSC05837 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.1 Кб
ID:	3534237Нажмите на изображение для увеличения
Название: 904dDSC05839 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	29.2 Кб
ID:	3534238
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd. ()