[es958]

Сообщение от Кожух Многие коробки реже и дороже содержимого. В игрушки играли и хоть сломанные,но хранили .Коробки, если в них не хранили клубки шерсти или письма, не берегли. Довоенные коробки советских игрушек могли быть неоформленными и невзрачными ,просто коробка с чернильным штампом или т.п. и их не опознать.

Судя по статьям в довоенном журнале Советская Игрушка, игрушки, помимо обезличенных коробок, упаковывались просто в плотную бумагу. В результате, из за незащищённости, игрушки доходили до магазинов с браком - вмятины, отвалившиеся детали, повреждение покраски.

[es958]

Сообщение от Сергей 211 Получается, раскладка идентична "родной" раскладке Meccano. Просто даже интересно, неужели нигде не сохранилась..... Это тот случай, когда коробка намного ценнее содержимого)) Спасибо.

Судя по архивным документам и статьям за 1935-39гг, завод Северный Пресс, в силу разных обстоятельств и причин, резко снизил качество выпускаемых игрушек за этот период. Если в самом начале производства в 1936 г. единственное нарекание к автомобилю-конструктору была его высокая и "малодоступная для широкого потребления" стоимость, то уже начиная с 37г, брак доходит до 10% и выше. А качество последующих партий автомобилей настолько ухудшилось, что некоторые торгующие организации отказывались их покупать. Отдельные части (напр. крылья), которые в первых партиях были отникелированы, впоследствии стали окрашиваться. Ключи для заводного механизма, пружины которого либо выходили из строя не дойдя до покупателя или ломались вскоре после покупки, не влезали в штатное заводное отверстие или их вообще не было и тд, и тп.
Исходя из этого, могу предположить, что "на подъёме" первые партии снабжались упаковкой/раскладкой а ля Meccano, но очень скоро были заменены, в лучшем случае, на обезличенные картонные коробки, которые зачастую были не доукомплектованы, в частности ключами для сборки.
Приблизительно по такому же сценарию (сначала за здравие, потом за упокой) развивались в довоенное время и другие фабрики/заводы/артели по изготовлению игрушек.
Фото из журнала Советская игрушка, 1936г.

[Кожух]

В конечном счете пришли к неразборным машинам ,собранным на заклепках,а не на винтах. Но возможно уже не на "Северном прессе " а на ЛЗМ.

[es958]

Сообщение от Кожух В конечном счете пришли к неразборным машинам ,собранным на заклепках,а не на винтах. Но возможно уже не на "Северном прессе " а на ЛЗМ.

Судя по описанию брака поздних выпусков 37-39гг - "под гайки колес не подкладывались шайбочки, и при движении гайки раскручиваются и колеса отваливаются", завод выпускал также машины, не в виде конструктора, а уже собранные, но ещё не на заклёпках.

[Сергей 211]

Да, жаль конечно, что такая хорошая игрушка не имела продолжения.

[Кожух]

Сообщение от Сергей 211 Да, жаль конечно, что такая хорошая игрушка не имела продолжения.

ЛЗМ ,преемник игрушечного производства Северного пресса, продолжал выпуск кабриолетов одного вида (с длинным крылом). Потом завод сильно обновил и расширил ассортимент .

[es958]

Сообщение от Сергей 211 Да, жаль конечно, что такая хорошая игрушка не имела продолжения.

Это были благородные, но неосуществимые планы уже в самом начале освоения игрушек и продолжение их развития было, увы, обречено. Сев Пресс (СП) выпустил все "спущенные" ему образцы авто-конструкторов Меккано, в том числе и с длинным крылом на заклёпках. Как мы знаем/видим, со временем качество их в исполнении СП стремительно падало, ну а ближе к 40м годам времена, в том числе, для игрушек наступали не самые удачные... Кстати, это относится не только к автомобилям, но и проч иностранным игрушкам напр. прыгающая лягушка, которая также перекочевала из СП в ЛЗМ.

[Сергей 211]

Сообщение от es958 Это были благородные, но неосуществимые планы уже в самом начале освоения игрушек и продолжение их развития было, увы, обречено. Сев Пресс (СП) выпустил все "спущенные" ему образцы авто-конструкторов Меккано, в том числе и с длинным крылом на заклёпках. Как мы знаем/видим, со временем качество их в исполнении СП стремительно падало, ну а ближе к 40м годам времена, в том числе, для игрушек наступали не самые удачные... Кстати, это относится не только к автомобилям, но и проч иностранным игрушкам напр. прыгающая лягушка, которая также перекочевала из СП в ЛЗМ.

Возможно основная проблема в том, что, как Вы справедливо заметили, образцы были "спущены" сверху, а не рождены в недрах компаний/ мастерских/ артелей. Примеров очень много, тот же самый "не падающий автомобиль" ТочПрибор (он же Shuco). При этом огромное количество западных компаний выпускали механические игрушки. Это и Meccano, Gama, Schuco, Marklin, Lineol, Tipp&Co, и т.д. Чего только стоят конструкторы самолётов от Meccano, или Mercedes от Tipp&Co. И я говорю о довоенных игрушках.
Но тут, как говорится, ничего не попишешь... Тем ценнее для коллекционеров сохранившиеся образцы наших игрушек, пережившие всех и вся. Пусть даже и в "потрёпанном" виде)))

[Кожух]

Нет проблемы .Так было организовано разработка и производство. В нормальных условиях образец производится пока живы штампы.Когда изнашиваются, соотносят с продажами и популярностью . Если игрушка дорогая а спрос невелик,то новые штампы будут под новый образец.С машинами играет роль и обновление автопарка. Эта машина на конец выпуска была уже несколько "архаичной".В том что ее производство завершили нет необычного.

[su321]

Некрупная крайне редкая машинка (размеры 9 х 4.5 х 3.5 см.) прошла на аукционе .
ОР