06.05.2022, 11:04 | #691 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Humber Super Snipe Tickford Drop Head Coupe 1950 Brooklin
Среди английских машин, как известно, есть и много солидных агрегатов, а не только островные табуретки и кастрюльки.
Компания Humber Limited производила свои Super Snipe с 1938 по 1967 годы. Мощная, красивая, большая английская машина для пяти, а то и шести взрослых людей. И по всему не совсем ясно, это у нас 1950 год Мк II или 1950 год Мк III. И та и другая версии были в кузовах от Tickford, а различия минимальны – клыки на бампере, нижние передние фонари и молдинги по бокам. Ладно, объявим согласно производителю: Humber Super Snipe Tickford bodied Drop Head Coupe 1950 Brooklin LDM 86 белый металл В очередной раз мой комплимент английской серии LDM от Brooklin за детализацию и аккуратность. Модель не только понравилась, но и закрыла брешь в коллекции – это первый у меня Humber. Кроме данного не лимитированного цвета модель была выпущена в цвете “maroon” (тёмно-красный) в к-ве 100 экз., впрочем о Бруклине ничего наверняка сказать нельзя)))
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
21.05.2022, 17:43 | #692 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Jaguar SS 100 3,5l roadster 1936, Milestone Miniatures
Чем интересен нам Jaguar SS 100? Хозяин, Сэр William Lyons уже c 1936 придумал вместо гадкого SS имя Jaguar, интернет утверждает, что на этой машине впервые появился ягуар на капоте. Впрочем, сама фирма была переименована в «Ягуар» уже после войны. С 1936 года 2,5л. под капотом, а с 1938 года – все 3,5л. И больше 100 миль в час, откуда и появилось число «100» в названии.
Ещё этот родстер знаменит огромным количеством реплик и воссозданий – как в оригинальном виде, так и с современным «ливером» - бешеными лошадьми под капотом и коробками с ходовой. Ещё этот прототип «омоделивали» буквально все, кому не лень – от Dinky, Corgi, Matchbox до Burago, DeAgostini, Solido, Spark, Franklin Mint, и так далее. Но у нас тут старая добрая хорошо детализированная модель Jaguar SS 100 3,5l 1936 от Milestone Miniatures, (не грубоватые и незатейливые SS100 от Western Models или от Mikansue или от John Day): Jaguar SS 100 3,5l roadster 1936, Milestone Miniatures, GC42GM белый металл. Извиняйте за съёмку. Обратите внимание на брюхо – никакого Ягуара вы там не найдёте, а только лишь согласно истинной истории довоенную марку SS100.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
21.05.2022, 17:46 | #693 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Очень занятно, по-моему, поставить рядом SS 100 3,5l 1936 от Milestone Miniatures вместе с аналогичным голубым от Solido для DeAgostini, пришедшим ко мне в своё время от Олега (Полковник). Ничего говорить не буду, всё и так видно, а сравнения как в качестве работы, так и тиражах и ценах, проводить не корректно. Так, забавы ради.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
13.06.2022, 17:09 | #694 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Jaguar C-Type #20 1951 Le Mans Winner Milestone Miniatures
Первая и очень значимая победа Ягуара на гонках Le Mans была в 1951 году. Jaguar C-Type #20 (Номер XKC 003, пилоты Peter Walker/Peter Whitehead) победил на гонках в Le Mans 1951 года. На самом деле этот Ягуар был алюминиевым кузовом Малькольма Сойера (Malcolm Sayer)на базе хорошо известного Jaguar XK120. Эту машину Jaguar C-Type, равно как и последующие (например LM #18 1953 года) моделировали различные производители (Brumm, IXO), в том числе и в белом металле (K&R, WM). Мне досталась эта, о чём не жалею, так как в белом металле она лучшая из известных мне малотиражных моделей:
Jaguar C-Type #20 1951 Le Mans Winner, Milestone Miniatures JW6, белый металл. Эта несложная, но приятная машинка – примерно то, с чего начиналась история моделирования известной английской компании Milestone Miniatures. Jaguar для Milestone Miniatures до сих пор остаётся одной из любимых марок, хотя судьба самой компании Milestone Miniatures доподлинно не ясна. Модель приятная, не частая, иногда встречается даже в приличном состоянии. Мою модель пришлось немного реставрировать, надеюсь это не заметно. К ней прилагается Сертификат Limited Edition с краткой историей подвига (см. одно из фото).
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
10.07.2022, 09:43 | #695 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Allard K1 “Woody” 1946, Kenna Models
Что-то типа "вишенки на торте":
Сегодня в теме премьера ещё одного английского производителя моделей в белом металле – Kenna Models и самого Pete Kenna. Это талантливый мастер во всём, что касается изготовления моделей в белом металле. И он же абсолютная бездарь и бестолочь в смысле общения и продаж. Этот человек в течение недели не мог понять, что значит комбинированная отправка нескольких моделей из Англии в Россию, и пришлось купить ОДНУ, НО КАКУЮ! Аллардов вообще в мире и сделано было немного, и осталось мало, даже если считать современные «новоделы». И среди них Allard K2 “Woody” – редчайший прототип, информация о котором пришла к Питеру Кенна от внука Сиднея Алларда. Как я уже писал, Sydney Herbert Allard (19 June 1910 – 12 April 1966) родился, рос в Лондоне и свои машины Allard делал тоже в Лондоне. Он хотел максимум энергии навьючить на минимальный вес, брал американские двигатели V8, дорабатывал их, втыкал вместе с коробкой в свой легкий алюминиевый кузов. После войны Allard с моделями J1 и K1 дал жару признанным грандам, а J2 затем прославила марку Allard. К1 была второй моделью Сиднея Алларда (1946-1948 гг., произведены 151 штука 2-х местных K1 +191 экземпляр 4-х местной модели L). Кто догадался сделать из породистого скакуна деревянный сарай, уже не важно. Вот прототип, а вот и модель – дороговизна, редкость и шедевр. Прошу Вас, получите удовольствие от искусства моделирования/ Особый шик - чемоданы в багажнике. Allard K1 “Woody” 1946, Kenna Models, белый металл. Лимитированный выпуск, моя 109-я модель из лимита 500, а больше 109-ти, видимо, пока не сделано.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. Последний раз редактировалось georg; 10.07.2022 в 09:44. |
10.07.2022, 09:47 | #696 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
И для развлечения представляю Вам сравнение Allard K1 “Woody” 1946, Kenna Models и Lea Francis 14 Woody Estate 4 door 1950, Brooklin LDM 021. Замечу, что это Бруклин из хороших, не топорных. Brooklin хорошая фирма, я её ценю и уважаю. И всё равно видна разница в классе исполнения, Бруклин проигрывает рядом с Кенной.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
24.07.2022, 09:34 | #697 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Talbot AV 105 #11 3rd Le Mans 1931 Mikansue
Впервые читая название “Mikansue”, люди часто думают, что название японское. А вот и нет. Сегодня у нас премьера старой – старой АНГЛИЙСКОЙ компании Mikansue, название которой дали имена основателей – супругов Mike and Sue Richardson. За время работы с 1973 по 1989 годы они создали около 200 моделей в белом металле, многие были проданы в виде китов. Их можно считать наряду с John Day и Auto Replicas пионерами белого металла в масштабе 1:43, т.к. начинали они раньше, чем Brooklin (Brooklin основан в 1974г). Их отливки были простыми и незатейливыми как грабли, тем не менее, некоторые из английских фирм, производителей в белом металле пользуются разработками Mikansue до сих пор.
Потянуло дурака на подвиги - ко мне задёшево попал редкий нынче, не комплектный, кривой, изломанный, бракованный кит середины 70-х годов от Mikansue (а хороших быть теперь не может). В этом убогом наборе менее 30-ти деталей, и ни одной нормальной. Я старался приблизиться к прототипу, собрал и покрасил, как мог. Посмотрите и скажете: «безобразно»! Когда увидите, из чего это было сделано, скажете «совсем неплохо!». Короче, ещё одна прореха в коллекции закрыта. Talbot AV 105 #11 3rd Le Mans 1931 Mikansue #9, белый металл Talbot был некоторое время франко-английской компанией. И у нас тут Talbot не стандартного синего или голубого цвета, а английский - двойного зелёного цвета. В 1931 году в 9-й по счёту гонке «24 часа Ле Ман» английские пилоты Tim Rose-Richards и Owen Saunders-Davies из команды Arthur W. Fox и Charles Nichol пришли третьими на Talbot AV 105 (рег./номер GO 53), пропустив только Alfa Romeo 8C 2300 и 7-литровый Mercedes SSK русского энтузиаста Бориса Ивановского. По тем временам это был подвиг. Имея под капотом 2969 сс и 125 сил, они умудрялись не только угнаться за монстрами, но просто дойти до финиша, ведь финишировали всего 9 экипажей, из них 3 дисквалифицированы, и осталось 6. История постройки кита позже, это было весьма занятно.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
24.07.2022, 09:38 | #698 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Этот кит от Mikansue надо заставлять делать людей, приговорённых к пожизненной каторге за тяжкие преступления. В первые три дня работы с китом я понял, почему его никто за 40 с лишним лет не мог собрать. Ещё три дня я чесал все нужные части тела, чтобы понять, как его можно собрать. Ещё две недели я его гнул, пилил, шпатлевал (ненавижу!), зачищал, собирал и разбирал, поливая многоэтажной бранью. Ещё неделю поливал грунтом, краской, раскрашивал кистью, резал и клеил фольгу, выбрасывал негодные деколи и рожал свои номера на кузов, поливал лаком… месяц ушёл, как один день.
Вопрос – зачем покупать дешёвый, уродливый, загнутый, переломанный кит с детализацией совковой лопаты? Зачем ещё вдобавок мучиться с постройкой и созданием доп. деталей? В оправдание скажу - спортивный интерес и никакая цена. Talbot AV 105 1931 Le Mans - редкость, Mikansue – древность тоже не частая, в коллекции её не было. По традиции даю некоторые моменты моих «выгибонов» этих кривых и рваных деталей, всё остальное – это мои же доработки и дорисовки кита под кодовым названием «умри всё живое». Ну и подумал – из Mikansue тоже можно что-то построить. Вот смотрите, как это было:
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
17.11.2022, 10:39 | #699 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
А теперь пороемся в древних моделях, когда Brooklin ещё не родился!
По сути английская ERA (English Racing Automobiles), давшая позже рождение BRM (British Racing Motors) сама родилась от машины под названием White Riley – белый Райли – отсюда и белёсый, молочный цвет первых ERA. Проект по преобразованию Белого Riley в гоночный автомобиль был сначала назван ‘R.M. Project’ – по имени создателя ‘Raymond Mays’, и только позже переименован в ERA - cокращенное English Racing Automobiles, компания, основанная в конце 1932 года (по другим данным в начале 1933) году господами Raimond Mays, Humphrey Cook и Peter Berthon. На историческом фото за рулём Белого Райли (по сути первого из автомобилей ERA) мы видим самого Raimond Mays , а ещё одну из ранних «звёзд» автоспорта Kay Petre (урождённая Kathleen Coad Defries; 10 May 1903 – 10 August 1994). Сама она из Торонто, штат Онтарио, Канада, приехала в Англию в начале 1920-х годов, где позже, в 1929 году вышла замуж за авиатора Henry Petre. Английская компания Auto Replicas была создана Барри Лестером в 1971 году в Salisbury, Англия. Здесь мы видим её первый (!) проект 1972 года, которому «всего» 46 лет. ERA 1934, Auto Replicas, AR1 белый металл. Раритет класса «А», артефакт, называйте как хотите. Одна из двух известных мне моделей «шестилапых» ERA со сдвоенными задними колёсами – видимо доработка одного из старых знатоков истории (не моё творчество, я её вообще не реставрировал). А сдвоенные задние колёса иногда ставились на легковые машины, участвующие в гонках “Hill Climbe” – скоростные гонки на вершину холма. Чаще всего в Англии это происходило в местечке Brookland, где ещё в начале ХХ века была построена первая гоночная трасса, а ныне располагается всемирно известный музей.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
17.11.2022, 10:42 | #700 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
И вот подтверждением древности «шестилапой» белой ERA от Auto Replicas
Почувствуйте разницу во времени создания и в технике с технологией.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
Метки |
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|