Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 14.03.2021, 22:23 #621
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Audi R10 TDI - первый в мире дизельный двигатель 24-часового Ле-Мана

Audi R10 TDI - гоночный автомобиль прототипа Le Mans, используемый командой завода Audi и командой Kolles в гонках на спортивных автомобилях с 2006 по 2010 год. Автомобиль обозначил историю автоспорта как первый дизельный автомобиль, который выиграл в 24 часа Ле-Мана в 2006 году ,

В общей сложности Audi R10 TDI набрала три победы в Ле-Мане, прежде чем она была заменена R15 TDI в 2009 году. R10 TDI также был победителем в чемпионате в течение трех лет подряд (2006-2008 ) в американской серии Le Mans , включая две победы в Себринге 12 часов (2006, 2007).

Возвращение к спортивным автомобилям с дизельным двигателем
Audi была вне спортивных гонок и Le Mans как заводская команда после 2002 года, после их третьей победы с прототипом Audi R8 . В 2004 и 2005 годах частные команды выиграли в Ле-Мане с Audi R8, в то время как немецкий производитель разрабатывал новый автомобиль для возвращения Ле-Мана в 2006 году.

И эта машина была полной неожиданностью, потому что R10 TDI использовал дизельный двигатель, в отличие от любого другого реального автомобиля. Раньше в истории Ле-Мана было всего три дизельных автомобиля.

R10 TDI - четвертый дизельный автомобиль в истории Ле-Мана
Давным-давно братья Делеттрез вошли в гонку Ле-Мана в 1949 году на своем собственном автомобиле, используя 4,4-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель американского грузовика GMC.

У них была еще одна попытка в 1950 году, к которой присоединился еще один дизельный автомобиль на сетке, выпущенный MAP (Manufactures d'Armes de Paris). В течение десятилетий после этого в Ле-Мане не было никаких дизельных автомобилей, до 2004 года, когда Taurus Sports Racing вывела Лолу B2K / 10 с Caterpillar с повторным значком двигателя V10 TDI.

По сравнению с предыдущими попытками дизеля, Audi стала первым крупным производителем, который пытался запустить в Ле-Мане с дизельным двигателем. Это означает, что у компании были серьезные планы на ее автомобиль, и большие деньги были потрачены на разработку R10 TDI.

©

2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4b0e970px-Audi_R10_1.JPG
Просмотров: 0
Размер:	115.4 Кб
ID:	3349024Нажмите на изображение для увеличения
Название: d57c2006-audi-r10-tdi-lat-photographic-2006-audi-r10-tdiКопия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	113.4 Кб
ID:	3349025Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11c3fastback-24h-di-le-mans-2006-il-motore-diesel-conquista-la-prima-vittoria копия1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.8 Кб
ID:	3349026
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 82d73057.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.9 Кб
ID:	3349027Нажмите на изображение для увеличения
Название: 726b100215.jpg
Просмотров: 0
Размер:	127.2 Кб
ID:	3349028Нажмите на изображение для увеличения
Название: fb6aHighlight_2006_AudiR10_04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	249.2 Кб
ID:	3349029
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2021, 22:33 #622
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans (Minichamps)
#8 Biela/Pirro/Werner
Art. 400061608

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 86a7DSC04338 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.7 Кб
ID:	3349045Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14afDSC04342 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.0 Кб
ID:	3349046Нажмите на изображение для увеличения
Название: f4c2DSC04347 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.3 Кб
ID:	3349047
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6649DSC04348 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.2 Кб
ID:	3349048Нажмите на изображение для увеличения
Название: a305DSC04352 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.1 Кб
ID:	3349049Нажмите на изображение для увеличения
Название: e3eeDSC04356 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.2 Кб
ID:	3349050
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2021, 21:23 #623
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Ралли Новой Зеландии - это ежегодная раллийная гонка в Новой Зеландии. Впервые он был проведен в Таупо в 1969 году, а затем был поставлен в Кентербери, прежде чем вернуться на Северный остров в 1971 году.

Ралли впервые было включено как этап чемпионата мира по ралли в 1977 году. Окленд принимал большинство ралли Новой Зеландии, однако с 2006 года мероприятие проводится в Гамильтоне с сервисным парком, парком ферме и суперспециальным этапом. все они расположены в Центре мероприятий Mystery Creek. Ралли Новой Зеландии славится своими быстрыми гравийными дорогами, которые несут участников через леса и вдоль впечатляющей береговой линии Новой Зеландии.

©

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand
#9 Wittmann/Diekmann

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0d63Franz-Wittman-Peter-Diekmann-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.3 Кб
ID:	3353626Нажмите на изображение для увеличения
Название: 92c2Franz-Wittman-Peter-Diekmann-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.0 Кб
ID:	3353627Нажмите на изображение для увеличения
Название: 956bFranz-Wittman-Peter-Diekmann-4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	109.9 Кб
ID:	3353629
Нажмите на изображение для увеличения
Название: acc5Franz-Wittman-Peter-Diekmann-6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.4 Кб
ID:	3353630Нажмите на изображение для увеличения
Название: 239cFranz-Wittman-Peter-Diekmann-7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.9 Кб
ID:	3353631Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3f7eow98jmDIj2g.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.4 Кб
ID:	3353632
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2021, 21:26 #624
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand (Scala43) 1 of 250
#9 Wittmann/Diekmann
Art. 84NZ09

Нажмите на изображение для увеличения
Название: c9fcDSC04309 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.5 Кб
ID:	3353639Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32ffDSC04317 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.1 Кб
ID:	3353640Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0023DSC04322 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	43.3 Кб
ID:	3353641
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1796DSC04323 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.0 Кб
ID:	3353642Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38b1DSC04329 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.3 Кб
ID:	3353643Нажмите на изображение для увеличения
Название: ec0bDSC04333 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	44.1 Кб
ID:	3353644
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2021, 19:37 #625
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию


Джанни Кансельери, Чезаре ДеАгостини, Мартин Шрёдер
АУТО УНИОН (Большие Гонки 1934-1939)
Перевод и редакция:
Алексей Гесс
Вадим Русов


Параллельно с "типом 22" Порше и его сотрудники разрабатывали для AUTO UNION и второй
проект – "тип 52". Это было спорткупе, которое должно было конструктивно происходить от
машины Гран-при.
Автомобиль, два прототипа которого были построены в 1935 году, имел впереди три сиденья
рядом друг с другом, управление происходило с центрального сиденья. Расположенный в
центре двигатель был пониженным в мощности вариантом гоночного мотора "типа В": 16
цилиндров, 4951 см3, компрессор, 200 л.с. при 3650 об/мин, 5-ступенчатая коробка передач
за задней осью, усиленная платформенная рама, независимая подвеска колес впереди и
сзади и гидравлические амортизаторы, которые на гоночном автомобиле стали применяться
только в 1938 году. На виде спереди машина смотрелась похожей на "автомобиль Р" из-за
применения аналогичного радиатора. На виде сбоку выделялась высоко расположенная
поясная линия и относительно малая поверхность остекления. Линия крыши очень элегантно
и не прерываясь от лобового стекла переходила в покатую заднюю часть. Задние 20-
дюймовые колеса были закрыты, запасное колесо располагалось наклонно в хвосте, над
коробкой передач. Автомобиль весил около 1300 кг, база составляла 3,30 м, колея 1,39 м,
максимальная скорость предполагалась 200 км/ч.
После постройки обоих прототипов на AUTO UNION было решено закрыть проект.

©

1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3307auto-union-sportscar-p52-21.jpg
Просмотров: 0
Размер:	14.5 Кб
ID:	3359637Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0717auto-union-sportscar-p52-11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	8.8 Кб
ID:	3359638Нажмите на изображение для увеличения
Название: 183b7744846916_3c736d00b2_k.jpg
Просмотров: 0
Размер:	12.1 Кб
ID:	3359639
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2021, 19:40 #626
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) 014/333
Art. 99117-D

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4d8dDSC04214 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.2 Кб
ID:	3359640Нажмите на изображение для увеличения
Название: c5beDSC04221 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.8 Кб
ID:	3359641Нажмите на изображение для увеличения
Название: eb0dDSC04241 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.8 Кб
ID:	3359645
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0425DSC04225 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.1 Кб
ID:	3359642Нажмите на изображение для увеличения
Название: 42b4DSC04229 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.8 Кб
ID:	3359643Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2c3fDSC04235 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	42.0 Кб
ID:	3359644
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2021, 19:54 #627
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Horch в новом концерне получил сектор автомобилей с двигателями рабочим объемом 3 и более литра. Первенец тип 830, с двигателем рабочим объемом 3004 см куб. (V8, 70 л. с.) появился в 1933 году. Чтобы снизить вибрацию, у Chrysler приобрели лицензию на использование резиновых подушек для крепления двигателя на раме. Крепление было устроено так, что двигатель получал возможность качаться вокруг оси, проходящей через его центр тяжести. Согласно лицензионному соглашению, Chrysler должен был получать $5 за каждый автомобиль, если годовой выпуск не превысит 500 штук, $3,5 при объеме выпуска до 3500 штук и $2,5 -- при большем годовом выпуске. С 1933 по 1935 год выпустили, кстати, 1861 штуку 830-й модели. Один из кузовов -- цельнометаллический лимузин -- для 830-й поставляла берлинская фирма Ambi-Budd. Эта фирма использовала американскую технологию и патент американской фирмы Budd. Кузов носил громкое название "Юпитер".
©

Horch 830 - автомобиль высшего класса, выпускавшийся компанией «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG» с 1933 году в качестве преемника 3-х литровой модели Horch-8 430 серии. Автомобиль оснащался 3-х литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем SV типа (двигатель внутреннего сгорания с клапанами, размещенными в блоке цилиндров рядом с поршнем, а не в головке блока цилиндров) мощностью 70 лошадиных сил, 4-ступенчатой коробкой передач с рычагом переключения в центре автомобиля. Варианты исполнения - 4-хдверный седан и 2-хдверный кабриолет выполненные в классическом дизайне и в современный обработке с обтекаемой задней частью. Передняя подвеска была выполнена на полуэллиптических пружинах, задняя же была рессорная. Кроме того, выпускался 6-местный вариант и лимузин Pullman, на рессорной подвеске с боковыми стабилизаторами.
В 1935 появился Horch 830B с увеличенным объемом двигателя (3,25 литра при мощности 70 л.с.) и современной передней подвеской в 4-дверном (седан) и 2-дверном (кабриолет) кузовах обтекаемой формы. В следующем году автомобиль был назван Horch 830 BK (K – kurz, короткий), и имел 3,5 литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил.
В 1935 также был выпущен Horch 830BL (L - lang, длинный) с двигателем от 830BK и заднейдвухшарнирной осью вместо жесткой оси. Это шасси использовалось для Pullman-лимузин, Pullman-кабриолет и 4-хдверных кабриолетов.

©

1934 Horch 830 Limousine

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0aa9Horch 830 V8 Sedan Limousine 1934 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	120.3 Кб
ID:	3364815Нажмите на изображение для увеличения
Название: 793bHorch 830 V8 Sedan Limousine 1934 2.1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.9 Кб
ID:	3364816Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0bc2Horch 830 V8 Sedan Limousine 1934 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.5 Кб
ID:	3364817
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2021, 20:10 #628
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

1934 Horch 830 Limousine (Western Models)
Art. Plumbies 039
Built By M.Komin

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 109dDSC04480 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.6 Кб
ID:	3364829Нажмите на изображение для увеличения
Название: daa5DSC04484 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.5 Кб
ID:	3364830Нажмите на изображение для увеличения
Название: de48DSC04487 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	26.8 Кб
ID:	3364831
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ab5eDSC04489 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	37.3 Кб
ID:	3364832Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5983DSC04492 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.8 Кб
ID:	3364833Нажмите на изображение для увеличения
Название: d808DSC04478 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	44.4 Кб
ID:	3364834
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2021, 18:12 #629
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет

Horch 853 производился с 1937 по 1940 год и стал последний моделью класса «люкс», выпущенной компанией. Он существовал в различных вариациях кузова и в частности в виде спортивного кабриолета. Машина оснащалась 100-сильным V-образным 8-цилиндровым двигателем и разгонялась до 140 км/ч.
После войны значительное количество немецкой техники разошлось по странам-союзникам за бесценок (или вообще были вывезены бесплатно) - в том числе и ряд дорогих и шикарных «Хорьхов». В частности, в ноябре 1945 года один из спортивных кабриолетов Horch попал в Чехословакию — в Брно.
Автомобиль оказался в собственности пожарной части Брно-Комин, и пожарные решили конвертировать его в быструю и мощную машину для доставки личного состава. Модификацию кузова по специальному заказа разработало ателье Lepil из городка Раснова. Бывший кабриолет после модернизации мог везти шестерых пожарных, два шланга и дополнительное оборудование.
Конвертировали автомобиль в 1946—1949 годах, и он служил верой и правдой вплоть до начала 1960-х. После списания автомобиль долго пылился и ржавел в пожарном отстойнике, но в 2000-е годы был выкуплен и отреставрирован. Сегодня он известен как Horch 853 Sport Cabriolet Brno-Komin by T. Lepil и регулярно появляется на парадах и выставках ретрокаров.

©

1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8db50u60fc81f9-5f5477df-14bc1839.jpg
Просмотров: 0
Размер:	84.1 Кб
ID:	3370460Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24870u1923765a-15aeee02-1a9d0f47.jpg
Просмотров: 0
Размер:	92.3 Кб
ID:	3370461Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3d9blepilhorch 001.jpg
Просмотров: 0
Размер:	88.4 Кб
ID:	3370462
Нажмите на изображение для увеличения
Название: eeablepilhorch 003.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.5 Кб
ID:	3370463Нажмите на изображение для увеличения
Название: aa150u59c2537b-42b85287-1a7e4be6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	67.6 Кб
ID:	3370464Нажмите на изображение для увеличения
Название: cb2e0u420f5e13-7b4b2d43-6bab4c11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.0 Кб
ID:	3370465
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2021, 18:14 #630
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin (AutoCult) 256/333
Art. 12006

Нажмите на изображение для увеличения
Название: d5bdDSC04500 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.3 Кб
ID:	3370476Нажмите на изображение для увеличения
Название: c680DSC04505 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.5 Кб
ID:	3370477Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4f10DSC04507 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.6 Кб
ID:	3370478
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80d2DSC04509 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	33.3 Кб
ID:	3370479Нажмите на изображение для увеличения
Название: 84aeDSC04512 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.4 Кб
ID:	3370480Нажмите на изображение для увеличения
Название: da6dDSC04520 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.8 Кб
ID:	3370481
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd. ()