Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 12.08.2015, 16:20 #131
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию 1913 Audi Typ C Alpensieger (Ziss-Modell)

1914 Audi Typ C Alpensieger (Ziss-Modell)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00624 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	51.4 Кб
ID:	927501Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00625 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.8 Кб
ID:	927502Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00626 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.8 Кб
ID:	927503
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00627 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	34.3 Кб
ID:	927504Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00631 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.0 Кб
ID:	927507Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00632 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.6 Кб
ID:	927508
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.

Последний раз редактировалось Полковник.; 27.04.2021 в 12:18.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2015, 18:20 #132
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Audi RS6
Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде).
Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже.
Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-».
Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с).
Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения.
Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом.
Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами.
Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой.
Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD .

©
Миниатюры
1335da73652292017aa9038e66de62c2.jpg   4ccddbf11c5da9106cb9f53f92ce42d5.jpg  
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2015, 18:22 #133
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию 2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)

2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00635 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	56.1 Кб
ID:	928937Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00637 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	67.9 Кб
ID:	928938Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00639 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	63.0 Кб
ID:	928939
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00640 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.1 Кб
ID:	928940Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00641 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	60.7 Кб
ID:	928941Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00644 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.9 Кб
ID:	928942
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2015, 17:17 #134
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Даже когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch — если бы кто-то из автомобильных журналистов его увидел, то вряд ли смог бы определить, что это за машина. Собственное лицо 920-й обрел лишь непосредственно перед началом выпуска в декабре 1938-го.

А в феврале 1939-го состоялась его премьера на Международной берлинской автомобильной выставке — последнем автосалоне предвоенной Европы. Журналисты похвалили новинку от Auto Union, а продажи сразу пошли на отлично. Audi 920 был превосходной машиной, но, увы, появился на свет невовремя. До перехода немецкой промышленности на военные рельсы оставались месяцы — в сентябре началась война. Из-за этого до августа 1940 года Audi сделала лишь 1281 автомобиль этой модели.

В облике Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», характерного для собратьев по концерну Wanderer и Horch

В 920-й модели доминировали американские мотивы. В первую очередь это касалось обтекаемой облицовки радиатора с горизонтальной решеткой и широкой вертикальной вставкой по центру. Приборы также выполнялись в американском стиле — они были прямоугольной формы. Отделка салона не изобиловала деревом, столь излюбленным немцами, а рулевое колесо снабжалось стальными пружинящими спицами, призванными амортизировать передававшиеся на баранку неровности дороги. Все это больше напоминало Cadillac или Chrysler.

«Американизация» коснулась и технологии производства. Изготавливаемые самим заводом в Цвиккау закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V — такая практика широко применялась в США, когда на разные типы шасси ставились одни и те же кузова. А вот открытый вариант — двухдверный четырехоконный кабриолет — являлся творением ателье Glaеser из Дрездена. Там не только разработали для Audi этот кузов, но и поставляли его в готовом виде на завод в Цвиккау.
На шасси Audi 920 серийно устанавливали только два типа кузовов: лимузин — так в Германии именуют обычный седан — и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый — 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из ткани, а у кабриолетов — из кожи: очищать ее от дорожной пыли легче, чем ткань.

Двигатель -рядную верхнеклапанную «шестерку» — разработали на заводе Horch, и это сказалось на его конструкции. Как у всех «больших моторов» Horch, газораспределительный механизм у него обходится без коромысел, а кулачки распредвала воздействуют непосредственно на клапаны. Привод самого распределительного вала осуществляется от коленчатого посредством вертикального валика с двумя парами конических шестерен. От верхнего конца этого валика приводится распределитель зажигания, от нижнего — масляный насос.

Мотор объемом 3281 куб. см развивает мощность 75 л. с. при 3000 об/мин. Электрооборудование — 12 В. Коробка передач четырехступенчатая, высшая передача — прямая. Ускоряющей передачи для езды по автобанам, характерной для многих немецких автомобилей того времени, у 920 го не было.

Шасси не отличалось новизной: передняя подвеска -независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя — также на поперечной рессоре, но расположенной выше моста, и реактивных тягах. Такая конструкция была широко распространена на Wanderer и DKW — она снижала крены кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году стали для немецких машин обычным делом. Колеса огромного размера 6.00—16 не оставляли шансов разместить запаску ни внутри, ни снаружи машины в коротких передних крыльях, поэтому е е водрузили на крышку багажника.

На хорошей дороге Audi 920 мог разогнаться до 130 км/ч и расходовал 16 л бензина на 100 км. В общем, недостатков у него почти не было, разве что теснота — заявленный как пятиместный автомобиль, он лишь с трудом вмещал на заднем диване трех человек.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800px-Audi_920.jpg
Просмотров: 0
Размер:	114.6 Кб
ID:	933791Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-21.jpg
Просмотров: 0
Размер:	146.4 Кб
ID:	933792Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-22.jpg
Просмотров: 1
Размер:	110.6 Кб
ID:	933793
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-24.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.0 Кб
ID:	933794Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-26.jpg
Просмотров: 1
Размер:	136.3 Кб
ID:	933795Нажмите на изображение для увеличения
Название: 216654c6e09b34cffc5110641b0c190a.jpg
Просмотров: 0
Размер:	127.0 Кб
ID:	933796
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2015, 17:18 #135
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию 1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model)

1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model) 108/---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00645 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	58.9 Кб
ID:	933797Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00650 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	61.0 Кб
ID:	933798Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00652 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	58.0 Кб
ID:	933799
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00653 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.4 Кб
ID:	933800Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00660 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	59.8 Кб
ID:	933801Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00661 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.9 Кб
ID:	933802
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2015, 17:24 #136
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Ауди-920 имел шестицилиндровый четырехтактный двигатель объемом 3281 куб. см развивал 75 л.с. при 3000 об.мин.
Диаметр цилиндра/ход поршня-70/85мм. Максимальная скорость составляла 130 км/ч.
Габариты: 4900х1720х1620 мм.
База:3100 мм.
Запас топлива: 70л.

©
Миниатюры
audi-920-04.jpg   VQTaZJ8u-IvY5HF3jok4bwBuF-GE665K3LoDmMRnU9dfdvx9etyFJXaL0UnOZby5kki03GKNNv2oNzFwQUovWKO6g-OEr5bP.jpg   Ауди 920 Глёзер.jpg  
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2015, 17:26 #137
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию 1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model)

1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model) 103/---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00664 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.0 Кб
ID:	933817Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00666 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	60.9 Кб
ID:	933818Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00669 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	62.6 Кб
ID:	933819
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00673 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	38.5 Кб
ID:	933820Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00677 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	62.3 Кб
ID:	933821Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00680 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	47.7 Кб
ID:	933822
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.

Последний раз редактировалось Полковник.; 17.08.2015 в 17:48.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2015, 20:10 #138
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию

Семейство 920-х вместе

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00704 (копия).jpg
Просмотров: 2
Размер:	70.5 Кб
ID:	936598Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00706 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.4 Кб
ID:	936599
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00707 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	60.5 Кб
ID:	936600Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00712 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.0 Кб
ID:	936601
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2015, 20:16 #139
КоллекционерЪ
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 718
Репутация: 568184
По умолчанию 1934 Wanderer W22 Sportcoupe (ZZ model)

И ещё одна легендарная модель на сегодня!

Вариант кузова спорткупе 1934 года, кузовного ателье Hornig. Было выпущено два таких автомобиля.

1934 Wanderer W22 Sportcoupe (ZZ model) 035/---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00688 (копия).jpg
Просмотров: 4
Размер:	50.0 Кб
ID:	936602Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00690 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.2 Кб
ID:	936603Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00693 (копия).jpg
Просмотров: 1
Размер:	49.3 Кб
ID:	936604
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00695 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.6 Кб
ID:	936605Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00702 (копия).jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.7 Кб
ID:	936606Нажмите на изображение для увеличения
Название: W22 Stromlinien Coupe mit werkurztem Radstand 1934 копия1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	101.9 Кб
ID:	936607
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2015, 11:30 #140
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,620
Репутация: 2184843
По умолчанию

Олег, ZZ - высокий класс! Что ни модель, то шедевр. Они же все редкие до невозможности. Их руками трогать страшно)
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
audi , auto union , dkw , horch , nsu , wanderer


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:19. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd. ()