[zigmund ge]

Добрый вечер! Прошу помочь в атрибуции запчасти.
Не уверен, по адресу или нет, но всё же. На фото копаный бензонасос на 50 атмосфер, производства Ярославского моторного завода, судя по клейму. Материал - аллюминий, покрыт зелёной краской. Основной вопрос - от чего всё-таки он? Тверская область, район Ржевской операции - место поднятия. Рядом был раскуроченный зис, но он не от зиса, а от значительно более мощной техники. В том же лесу упал самолёт, что-то типа По-2, есть версия, что от него(?) Может есть специалисты? Подскажите пожалуйста.

[zigmund ge]

Ну же, господа!

[Sledak]

Сообщение от zigmund ge Ну же, господа!

Это поисковый раздел, а не мастерская по тракторному шмурдяку...

[АБВ-123]

в современных инжекторных моторах бензонасос выдает 2,5-3 атм; в карбюраторных намного меньше(для современных высокооборотных автомобильных ДВС это более чем достаточно), на авто-технике той поры
были низкооборотистые дефорсированные карбюраторные моторы,(могли
работать вообще без насоса,самотеком) у вас 50атм
это что то на воздушно-космическую тему

[Sledak]

Все есть в Википедии:

Основная продукция ЯМЗ в 1925—1942 годы — большегрузные автомобили грузоподъемностью от 3 до 7 т Я-3 (1925, 3 т), Я-4, Я-5, ЯГ-3 (1932, 5 т), ЯГ-4, ЯГ-5, ЯГ-6, ЯГ-10 (1931, 8 т), ЯГ-12 (1932, 8 т); самосвалы ЯС-1 (1935, 4 т), ЯС-2, ЯС-3; троллейбусы одноэтажные ЯТБ-1 (1936), ЯТБ-4 и двухэтажные ЯТБ-3; автобусы ЯА-1, ЯА-2 (1932, 100 пассажиров); шасси для автобусов и троллейбусов. В 1933 году совместно с ОКБ ОГПУ изготовлены опытные образцы первого отечественного дизельного двигателя «Коджу».

В годы войны завод выпускал гусеничные артиллерийские тягачи Я-11, Я-12 (1943, гусеничный артиллерийский тягач), Я-13. В 1943—1947 годах было разработано производство серии автомобилей ЯАЗ-200 (4×2) грузоподъёмностью 7 т. В 1948—1950 годах было разработано производство трёхосных автомобилей серии ЯАЗ-210 (6×4) грузоподъёмностью 12 т.

В 1947—1951 годах впервые в СССР освоен серийный выпуск двухтактных автомобильных дизельных двигателей ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 мощностью 110—220 л. с. для автомобилей ЯАЗ, МАЗ, КрАЗ, специализированных транспортных средств, автобусов ЗИЛ-154, насосных агрегатов и др. За разработку этих двигателей в 1949 году была получена Сталинская премия..... И т.д.

[zigmund ge]

Спасибо за участие! Да, действительно по характеру того, что лежало рядом, похоже на артиллерийский тягач. Так и не смог, к сожалению, найти ни чертежа, ни картинки, ни фото тем более.