Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 13.05.2021, 14:20 #671
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,623
Репутация: 2186743
По умолчанию Allard J2 1950 SMTS RL 42

Sydney Herbert Allard (19 June 1910 – 12 April 1966) родился, рос в Лондоне и свои машины Allard делал тоже в Лондоне. Он, как истинный англичанин, хотел максимум энергии навьючить на минимальный вес. Брал двигатель 4,4 литра Mercury V8 или V8 от Cadillac или Chrysler V8, , подшаманим его, воткнём его вместе с коробкой в легкий английский алюминиевый кузов. Вот алюминиевую головку блока сами сделаем и «поедем, красотка, кататься!». Красотка – это Mrs. Eleanor Allard, супруга Сиднея, тоже заядлая гонщица. После войны Allard с моделями J1 и K1 дал жару признанным грандам, а в начале 50-х его J2 наделал много шороху в Le Mans, ралли Monte Carlo и на других гонках . В июне 1950 года Sydney Herbert Allard за рулём своего J2 под #4 и с доработанным движком 5,5l V8 от Cadillac приехал на общее третье место в Le Mans, передвигаясь последние 12 кругов ТОЛЬКО на 3-ей передаче, и пропустив вперёд лишь пару Talbotов с двигателями 4,5l.
За время работы Allard Motor Company с 1945 по 1958 годы выпущено порядка 2000 машин. С 1949 по 1952 годы было сделано 90 машин Allard J2. Большая часть в виде шасси пошла в США, где в них втыкали движки с коробками по выбору заказчика. Оригиналы Allard 40-х и 50-х годов - редкость редкая. Allard можно считать как английской (шасси), так и американской (двигатель с коробкой) машиной, т.к. много их ездили по США, обвешанные хромом и «вайтволлами». И вот вам факты: Caroll Shelby (автор Cobra) и Zora Arkus-Duntov (американец русских корней, автор Chevrolet Corvette) в 50-х прошли школу езды именно на Аллардах. В наши дни Roger Allard (вроде потомок) делает и продаёт новодельные Алларды «всего» по 200000-300000 английских фунтов и с правым и с левым рулём. https://youtu.be/XCVEYKJKd3k
Allard J2 1950 SMTS RL 42 белый металл
Кит был не сильно дорогой, ибо увечный. Строил я сам, красил сам, проклял всё - часть нужных мелочей пришли разломанными вдребезги… клеил как мог. Зато ещё одна брешь по англичанам и американцам закрыта. Я сделал «гражданский», городской американский вариант. Ни кит ни модель сверх редкостью не являются, но продаются почему-то дорого. История постройки будет
Миниатюры
343aDSCN8483.jpg   e815DSCN8485.jpg   0bfbDSCN8486.jpg   e01eDSCN8487.jpg   6693DSCN8494.jpg  

a6b5allard_j2_picture.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2021, 14:26 #672
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,623
Репутация: 2186743
По умолчанию

Немного о постройке кита Allard J2 1950 от SMTS
У англичан ещё до возникновения в мире регулярных гонок и чемпионатов были с начала века соревнования типа «царь горы» - кто быстрее и без травм въедет на машине на какой–нибудь крутой холм. Эта затея, говорят, и по сей день у них бытует. И Sidney Allard затевался…
Но моя затея построить модель из недорогого т.к. некомплектного и разломанного, но сложного кита от SMTS - это дурь почище любого «царя горы». Если бы кит был кондиционным, я бы назвал его отличным по допускам и точности отливок. Кит допускал право- и лево- стороннюю версии, т.к. на приборной панели было две основы для руля. Кит допускал гоночную и гражданскую версии. Вариативность прототипов убийственная. Я сделал «гражданский», городской американский вариант, содержащий много хрома и лоска, в соответствии с нравами американцев. Это обилие деталей убивает основную идею машины о минимальном весе при максимальной мощности, но американцам всегда «понты» были дороже. Вайтволлы ставить я не захотел, чтобы совсем похабно не было. Детализация вообще приличная, а по меркам белого металла просто бешеная. Например, лобовое вроде ерунда, а шесть фрагментов содержит – рамка, три стекла и пара дворников. Травлёнки вообще много, даже не считал. Вот показываю, смотрите мою очередную историю в картинках.
Миниатюры
bcd1DSCN8467.jpg   833aDSCN8469.jpg   3ae8DSCN8471.jpg   2916DSCN8472.jpg   0a74DSCN8480.jpg  

9930DSCN8481.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:55. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd. ()