[georg]

SOVETnik, спасибо за внимание к теме! В основном, модели куплены на аукционе e-bay для меня моими друзьями (см. 1 пост). Их цены настолько различны, что трудно об этом говорить, но Вы можете посмотреть на e-bay зависимость цен от редкости и состояния модели, а также от наличия реставрации.
Моделей у меня не много - я начинающий коллекционер...

[Балтиец]

Спасибо за вашу коллекцию, уважаемый georg. Особенно Datsun 240z. Был в детстве. Так его из балончика перекрашивал Еще были Dinky toys. Их нет у вас?

[georg]

Балтиец, Вам большое спасибо за внимание к теме! Dinky Toys - самая первая фирма - производитель моделей, ведущая свою историю с довоенного времени. Но большинство их моделей, особенно ранние, действительно игрушки, а не модели. Дело в том, что Dinky ещё меньше чем Corgi заморачивались с масштабом, не было окон, выделки деталей и т.д. Тем не менее они тоже - часть истории
У меня есть одна современная реплика Dinky от Atlas editions - 197 Morris Mini Traveller.

[georg]

Смахну-ка я пыль с темы)

Данная модель ценна не только тем, что на ней ездил легендарный Graham Hill, и даже не только присутствием фигурки самого Хилла. Почти идеальная сохранность этой модели 1970 года уникальна. Чётко выдержан масштаб 1:43.
А теперь о самом интересном – слове Mazak на днище модели. Mazak – это некий сплав алюминия, меди и цинка, впервые использованный компанией Corgi Toys именно в данной модели, в ноябре 1970 года. Некоторые английские знатоки связывают такую перемену с пожаром 1969 года на складах Corgi Toys, пощадившем, впрочем, производственные мощности компании. Многие коллекционеры считают, что это роковое слово Mazak способствовало быстрому угасанию и обнулению истинного имени Corgi Toys.
А роль этого сплава в начале опытов с белым металлом в производстве моделей в 1973 году мне пока не совсем понятна. Есть догадки, но нет подтверждения. Как бы то ни было, перед Вами
#313 Ford Cortina GXL, Graham Hill, производилась с 1970 по 1973 годы в голубом и красном металлике.

[georg]

Есть наблюдения коллекционеров – у Corgi Toys краска цвета “burgundy metallic” имеет тенденцию иногда со временем облупляться на углах крыш, над дверями. Мой же экземпляр – новее нового. Renault 16 была очень интересной, популярной машиной, я имею ввиду прототип, и модель, как видите, тоже интересна. Открываются капот и багажник, подвижна полка багажника. Два колёсика на днище опускают и поднимают спинки передних сидений – по одному на каждое. Хром на бамперах и мягкая подвеска – это само собой. Что ещё сказать в пользу этой модели? - масштаб точный - 1:43.
#260 Renault 16TS, производство было только в 1969 году, и это был по мнению англичан последний год "реальных Corgi Toys". Затем с 1970 по 72 году штамповали похожую синюю уже в серии Whizzwheels с соответствующим колёсами. Модель особо редкой не считается, но в таком сохране 46-летних моделей, думаю не так уж много, короче, их мало).

[georg]

А теперь игрушка. Впрочем здесь название Corgi Toys оправдано, как нигде)
Моделью назвать нельзя, это не более чем игрушка, а буквально перевести можно – пляжный жучок. Снимается тент, с тента снимаются два сёрфа. Идеальная сохранность. И вся любовь. И сплав Mazak впридачу. И небольшой дефект багажника, легко устранимый.
#381 G.P. Beach Buggy, Mazak* Whizzwheels**, производилась с 1970 по 1976. Мой, видимо из ранних, ближе к 1970. В подарочном наборе GS 26 у этого жучка сделаны более правдоподобные колёса, но он всё равно на модель не тянет, хотя хрома много.
*Mazak - сплав алюминия, меди и цинка, о котором я писал выше, где Graham Hill со своим Фордом.
**Whizzwheels - последняя серия Corgi Toys, которая может считаться Real Corgi.

[georg]

Очень приличная на вид модель, несмотря на поздний 1971 год начала производства. Впрочем, форма была создана ещё в 1970 году, а делать стали в январе 1971 года. Подвеска мягкая, багажник открывается, там мотор виден. Двери открываются, сиденья подвижные. Колёса игрушечные… а что мы хотели от серии Whizzwheels? Зато фары со стразами.
О прототипе не пишу – и так все знают.
#382 Porsche Targa 911S, производство модели 1971-75 гг.
И снова идеальная сохранность, что приятно, если учесть, что машинке более 40 лет

[georg]

Ну и до кучи групповые фото - два Порша вместе - #382 и #509 ранее показанный немецкий полицай

[Полковник.]

Георгий, ну и здесь с удовольствием отмечу твою замечательную коллекцию!

[georg]

Сообщение от Полковник. Георгий, ну и здесь с удовольствием отмечу твою замечательную коллекцию!

Спасибо, Олег, спасибо, дружище!
Ну и здесь продолжу темку:
Поиски всех пяти моделей первой серии Corgi Classics, сделанных в Британии, заняли намного больше времени, чем предполагалось. И без Саши - alekberk - эти пять раритетов на появились бы у меня - Саше поклон и дай Бог всех благ!
Эта серия весьма мала, т.к. была дороже и более детализирована, чем серия MOY (Models of Yesteryear), выпускавшаяся Matchbox. В каждой из пяти моделей есть разночтения по цвету, фигуркам, исполнению. Я старался поставить на полку наиболее значимые. Основное достоинство моделей – это их почтенный возраст и место создания – Great Britain. Кроме того, эта серия была первой попыткой моделирования старинных автомобилей. Так что прошу Вас не подходить к исполнению этого древнего die cast с мерками сегодняшних технологий.
Немного истории. Пятые по счёту гонки «24 часа Ле Ман» проходили 18-19 июня 1927 года. Команда Bentley 3л в составе Dr. John Dudley Benjafield и Sammy Davis в драматичной борьбе выиграла гонку ввиду отсутствия в 1927 году бывших чемпионов и конкурентов Lorraine Dietrich. Шестые же по счёту гонки 16-17 июня 1928 года команда Bentley 4,4л в составе Woolf Bamato и Bernard Rubin выиграла, пройдя 154 круга и обойдя всего на 1 круг Stutz 4,9 л. А у нас нынче
Bentley 3l Le Mans Winner 1927. Серийный номер 9001.
Модель делалась с февраля 1964 года по 1967 год. Выпускалось 4 разновидности этой модели, все они имеют незначительные отличия. До нашего времени сохранилось мало экземпляров в приличном состоянии, т.к. прошло более 50-ти лет.