24.02.2021, 13:16 | #661 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Вот отчёт о постройке этой редкой модели Alfa Romeo 8C 2300 #9 Chinetti - Étancelin 1934 Le Mans Winner, MCM, таких в белом металле больше не встречал. Я думаю, что где-то они есть, но их мало. «Фишка» этой модели (раньше не видал) – помимо обычных руля, оси и ручки коробки, ещё и педальный узел отлит подетально. Мои доработки – сверление выхлопа, замки багажника, задний фонарь, наполнение малых фар и мелочи. В конечном итоге сборка доставляла удовольствие. Цвет модели старался учудить как мог. Голубой поверх глубокого синего… на свету переливается из тёмного цвета в светлый как хамелеон… хоть оригинально… как-то так.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
23.03.2021, 11:59 | #662 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Vauxhall Velox 1949 Somerville
Vauxhall Velox – как известно, англичанин, усыновлённый американцем (GM), производился с 1948 до 1965 года. В данном кузове его делали с 1948 по 1951 годы. Рядная «шестёрка» в 2275сс (54bhp и 119км/час) должна была позволить конкурировать с Ford Zephyr. Сама машина вполне удалась в смысле конструкции, экономичности и цены – всего £550 включая пошлины и налоги. Ближайший родственник – Opel Capitan, обе машины имитировали американский стиль, а обе компании и Vauxhall и Opel принадлежали GM, которая недавно (март 2017) вроде как продала их французам (PSA).
Я собрал эту несложную модель из простого английского кита Somerville 1999 года (см. днище) и представляю её вам, а обзор постройки в картинках дам позже. Красил тоже сам, получилась моделька средней паршивости, но смывать и перекрашивать не стал. Vauxhall Velox 1949 Somerville SMK 149, белый металл. Уместно сказать, что этот Vauxhall Velox в двух разных вариантах кузова (4 door Saloon & 2 door Tourer) производился под эгидой GM не только в Англии, но и в Швейцарии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
23.03.2021, 12:04 | #663 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Обзор постройки Vauxhall Velox 1949 даю по традиции, ничего особо интересного тут нет. От себя добавил лючок бензобака в хроме, металлоскотч на молдинги капота, дворники, ручки дверей и петли багажника ( всего 18 деталей), обрисовал салон, эмблемы, передние и задние лампы. Салон, хотя его и не видно, должен выглядеть богато, нарядно, т.к. Velox в отличие от бедного собрата Wyvern делался для людей с деньгами.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
23.03.2021, 12:09 | #664 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Теперь два Vauxhall Velox – закрытый моей выделки, а открытый австралийский Vauxhall Velox Caleche, показанный в теме раньше, сделал в Англии Alan Burbidge. На этом с маркой Vauxhall пока всё. Далее все интересные Vauxhall убегают от меня по цене…
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
09.04.2021, 13:08 | #665 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Fordson Van E494C 5CWT 1949 Somerville
Fordson E494C 5CWT – маленький коммерческий грузовичок – долгожитель, на базе легкового Форда Y. Выпускался с 1932 до 1953 года, это был младший брат более крупного полутонника Fordson E83W 10CWT (1938-1957). Fordson E494C 5CWT проявил себя неприхотливым разнорабочим. Ещё он вроде до 1948 года назывался Е04С. Впрочем, его делали на всех заводах, имевших отношение к Форду, поэтому индекс возможно мог зависеть от страны или континента производства.
Зная, что в исполенении Somerville этих Фордов - трудяг с разными ливреями существует великое множество, я взял один с рекламой самого Somerville: пусть будет "гурьевская каша, которая сама себя хвалит". Fordson Van E494C 5CWT 1949 Somerville, №111, белый металл. Фабричная выделка, весёлое оформление. Достаточно примитивная модель, к тому же не редкая, т.к. существует с разными «ливреями». Но именно этим Фордом имени самого Somerville решил закончить для себя одноимённое направление. На этом мой живой интерес к марке Somerville (фирме Promod) иссяк.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
20.04.2021, 20:30 | #666 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Lorraine Dietrich B3-6 1925 #5 Le Mans Winner, John Day
Французская компания Lorraine Dietrich параллельно с изготовлением авиационных двигателей выпускала ещё и машины с 1896 до 1935 года. У неё было несколько несомненных удач в истории: в 1902 году компания наняла 21-летнего самородка Этторе Бугатти, который перевернул их представление о машине, в 1925 и 1926 годах машины Lorraine Dietrich выиграли гонки 24 часа Le Mans, ну и наконец в бессмертном романе Ильфа и Петрова «Золотой телёнок» Остап Бендер определил машину Адама Козлевича, как Lorraine Dietrich и окрестил её именем «Антилопа Гну».
У меня уже есть в коллекции одна из таких машин (третья в Ле Мане 1925 года) в неплохом исполнении IXO, А этот некомплектный и дефектный кит от John Day я решил купить задёшево, когда ещё не знал, достанется ли мне Lorraine Dietrich от MCM. Ну и ладно, тем веселее будет. Итак, первая из двух лемановсих побед Lorraine Dietrich, 1925 год (пилоты G.de Courcelles, A.Rossignol, оба французы). Lorraine Dietrich B3-6 1925 #5 Le Mans Winner, John Day, белый металл. Как известно, отливки от патриарха белого металла John Day в основном датированы 1970-ми годами. Они грубы и назатейливы, а в данном ките не было сидений, вообще никаких. И заднего моста по конструкции не предусмотрено. И цельнолитые колёса, а толщина кузовного металла более 2-х мм. Пришлось очень, очень много дорабатывать. Убогая, грубая модель. Но это кусочек истории моделирования в белом металле, пусть будет, всё-таки она любопытная и единственная. «Фишки» модели – сделал наборное лобовое из 7-ми деталей, из фольги сделал клёпки для тента d=0,8 мм – их там 25 штук, эмблему на радиаторе из 9-ти деталей, боковую и центральную фары, задний фонарь. Постройка в картинках следует позже.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
20.04.2021, 20:36 | #667 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Бывают киты белого металла простые, сложные, убойные… А этот кривой неукомплектованный кит конца 70-х годов от John Day назовём «никаким». Делать модель было интересно, так как с самого начала было ясно, что ничего путного из этих кривых обломков с наплывами и кавернами выйти не может. Принципиально. Никогда. Иначе из него давно бы построили модель.
Итак, что имелось? Половинка листа А4 (руководство), около двадцати кривых деталей, и всё. В комплекте отсутствовали сиденья, и ряд мелочей (см. фото деталей), а задний мост в ките вообще не предусмотрен. Зато, как уже писал, есть цельнолитые колёса, а толщина кузовного металла более 2-х мм. Я добавил сиденье, задний мост, лобовое стекло с креплениями, боковой прожектор и центральную фару, задний фонарь, оптику, сотворил эмблему на радиатор, поставил ремень на капот, номерки, и по мелочи фольгу (клёпки, рамка лобового и т.д.) добавил. Честно признаюсь – сиденье и задний мост вырезал и выточил из пластика от останков АЛ-овского Москвича. Это конечно хамство – пластик на модели белого металла, но отливать детали из белого металла я не смогу никогда. То, что получилось, вы видели. Несколько фото процесса постройки надеюсь немного развлекут вас.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
28.04.2021, 06:34 | #668 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
В 1926 году Lorraine Dietrich вслед за 1925 снова победил в гонке Ле Ман. На этот раз сразу тремя машинами, посрамив Bentley и развив впервые среднюю скорость на трассе более 100 км/час. André Rossignol и Robert Bloch триумфально выиграли гонку, придя впереди двух других Lorraine Dietrich. André Rossignol стал первым в истории пилотом, дважды победившим в гонке 24 часа Le Mans. Саму же победившую машину выкупил Robert Bloch и ездил на ней до 1931 года, когда она перешла в собственность семьи Roux на долгие 40 лет. В 70-х годах экспертиза подтвердила аутентичность машины и Chassis 123199 – победителя Ле Ман 1926 года. Этот раритет до сих пор экспонируется в Musée de Sarlat.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
28.04.2021, 06:39 | #669 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
Lorraine Dietrich B3-6 #6 1926 winner Le Mans MCM,
Французская компания МСМ делала не только киты ранних машин, но и сами модели победителей Le Mans в белом металле, и я «клюнул». Эта готовая модель – результат борьбы разума, жлобства и азарта. Победило жлобство продавца – француза, и я попал на дикую сумму. Это не дорожная версия, но дорожная по виду была такой же – рядная шестёрка в 3,5 литра под капотом, разгон до 150 км/час.
Потребовалась реставрация - устранение 3-х сколов краски, изготовление и установка бокового прожектора на отломанное лобовое, установка лобового, замена рассыпавшегося ремня капота. И вот она - модель МСМ заводской сборки с родным коробом. Историческая достоверность и копийность спорна, но перед вами раритет, редкость, артефакт, бомба, как скажете: Lorraine Dietrich B3-6 #6 1926 winner Le Mans MCM, #24 белый металл. Других Lorraine Dietrich B3-6 Le Mans от MCM я не встречал и не видел нигде. Цвет royal blue данной модели значительно темнее sky blue у IXO. А вот два варианта тента – закрытый и открытый - для белого металла вообще редкость безумная, обычно продают что-то одно.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. Последний раз редактировалось georg; 29.04.2021 в 15:19. |
13.05.2021, 14:12 | #670 |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
MCM
Итак, что мы имеем? Модели от МСМ в белом металле. ( извиняйте, попутал порядок установки перед съёмкой, а переснимать невмоготу)
Bugatti T18 Black Bess 1912 Bentley 3l 1924 Le Mans winner Chenard & Walcker 3L 1923 Le Mans winner Lorraine Dietrich B3-6 1926 Le Mans winner Bentley 4,5l 1928 Le Mans winner Lagonda 4,5L M45 1935 Le Mans winner Alfa Romeo 8C 2300 1934 Le Mans winner Все модели, как видите, полностью комплектны и находятся в отличном коллекционном состоянии. В силу уникальности этих машинок, рыночных цен, равно как и рынка, то есть постоянного предложения, на такие комплектные модели МСМ не существует. Один приятель настоятельно просил меня озвучить покупные и возможные продажные цены… я смог только улыбнуться. На этом мои поиски в области продукции и китов МСМ прекращены… закончены… ну разве что кит фантастической Delahaye 135cs Le Mans Winner 1938 года объявится, или сама модель в убитом виде…
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
Метки |
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|