Показать сообщение отдельно
Старый 01.08.2020, 17:54 #551
Участник Форума
 
Аватар для Полковник.
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 913
Репутация: 981636
По умолчанию

1951 год стал вехой в истории компании. В этом году на закрытом шоссе были установлены два мировых рекорда в классе мотоциклов.

Поскольку между рекордными прогонами были простои, завод в Неккарзульме сделал это время доступным для других. Дуэт Георг фон Опель и Ферди Ледер были готовы к своей плоской обтекаемой машине. «Компрессор НСУ» был написан большими буквами на полукруглом фронте. То, что на первый взгляд выглядело как официальное транспортное средство из дома Неккарзулм, было очень мало общего с заводом НСУ. Единственной точкой соприкосновения был компрессорный двигатель на 500 куб. См, который Неккарзулм охотно предоставил для установки. Шасси автомобиля, однако, было основано исключительно по инициативе 38-летнего Георга фон Опеля - внука основателя компании Адама Опеля. Гоночный автомобиль был построен на основе шасси LTE, которое было закончено как раз к назначению на 12 апреля. Благодаря мощному вертикальному направляющему крылу сзади, колесам, спрятанным под листовым металлом, и силуэту высотой чуть менее 70 сантиметров, автомобиль должен быть в состоянии побить существующий рекорд. В то время гоночный автомобиль был визуально покрыт серебряной краской в ​​паре с круглой черной полосой. Полуслитровая установка была установлена ​​в задней части гладкого автомобиля с мировым рекордом, и каждый из двух водителей пытался установить рекорд в классе «Автомобили до 500 см³». Георг фон Опель развил скорость 120,2 км / ч на расстоянии 1 км (со стационарным стартом), а Ферди Ледер достиг скорости 138,5 км / ч за милю (со стационарным стартом). После этих удачных поездок осенью 1951 года появилась еще одна возможность расширить свои рекорды. Ферди Ледер нацелился на класс 500 и в этой классификации проехал новые рекордные значения на дистанции 1 км, стартовый полет со скоростью 261,6 км / ч, свыше 25 миль он достиг 254,3 км / ч, 5 км он проехал с 256 км / ч и за 10 километров он достиг максимальной скорости 249,2 км / ч. Во второй день предыдущим вечером в автомобиль был установлен двигатель 350, и Георг фон Опель также успешно его эксплуатировал. Он также добился своих летных качеств, начав с полета, и проехал 1 км трассы со скоростью 213 км / ч, 1 милю со скоростью 212 км / ч и расстояние 10 км со скоростью 193,4 км / ч.

Предыдущие записи были заменены во всех вышеупомянутых дисциплинах.

Сегодня автомобиль является частью выставки в автомобильном музее PROTOTYP в Гамбурге.

©

1951 NSU Kompressor Weltrekordwagen Baujahr

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-J3A8YT.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.9 Кб
ID:	3190237Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-j3a8yx.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.7 Кб
ID:	3190238Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-j3a903.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.8 Кб
ID:	3190239
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lehder records aricle.jpg
Просмотров: 0
Размер:	141.6 Кб
ID:	3190240Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-1951-reord-auto210.jpg
Просмотров: 0
Размер:	77.8 Кб
ID:	3190241Нажмите на изображение для увеличения
Название: P3248831.jpg
Просмотров: 0
Размер:	62.7 Кб
ID:	3190242
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя коллекция и пополнения ОООО
_______________
С Уважением, Олег.
Полковник. вне форума   Ответить с цитированием