Был такой Сэр
William Lyons, который тогда был ещё просто “Bill”, была его фирма Swallow Sidecar (коляски для мотоциклов), была ещё и Swallow Coachbuilding Company, которые реорганизовались в SS Car Limited, переименованную в 1945 году в Jaguar Car Limited.
Ещё раз про Ягуар: никакой фирмы «Ягуар» до окончания войны в 1945 году не было и быть не могло. Вот ягуарные киски, которых мы видим иногда на капотах довоенных SS1 и SS100 с 1936 года, были на капотах (далеко не на всех машинах) по велению хозяина, чтобы уйти от ненавистных букв SS, опоганенных нацистами.
Сколько у меня этих Ягуаров? Больше, чем надо нормальному человеку – я их показывал и в розницу и оптом. Это ещё один.
Семейство бюджетных машин SS1 выпускалось c 1931 по 1936 годы. Поначалу было только 2-х дверное 4-х местное купе. Со временем из бюджетной слабенькой машины стали делать сильного и породистого зверя путём постоянных замен двигателей на более мощные и устанавливая разнообразные кузовы – Sport Saloon, Tourer, Airline Sport Saloon, Drop Head Coupe. Скорость достигала 75 mph или 121 км/час, что для бюджетного авто было вполне достаточно. Кстати, в 1934 году первые SS поехали продаваться в США. Про SS100 (с 1936 года) мы в этой теме уже говорили, это совсем другая история про 100 mph и другие деньги…
А здесь и сейчас
Jaguar SS1 2 dr Saloon 1934 Western Models WMS 35 белый металл
Кит редкий, старинный, оказался дешёвый, некомплектный и кривой. Мастер Михаил Комин помог - разобрался, покрасил и собрал. Смотрите, свободная стая, это хорошая работа настоящего мастера. Вот как надо выводить старые киты!