Людиновский чугунолитейный завод.
Датой основания Людиновского железоделательного завода считается 1745 год, год когда была построена первая доменная печь.
Вначале завод специализировался на выделке толстого листового и кровельного железа, выплавке чугуна и выпуске простейших бытовых изделий.
Демидовы владели заводом до 1820 года и в силу сложившегося на тот момент финансового положение были вынуждены продать завод.
И.А. Мальцов сразу начал вводить на Людиновском заводе металлообработку и машиностроение. В 1841 году на Людиновском заводе выпущены первые русские рельсы для постройки Николаевской железной дороги, до этого рельсы импортировались из-за границы.
В 1868 году Людиновский завод получил государственный заказ на постройку 50 паровозов в течение пяти лет. В 1870 году на заводе был выпущен первый русский товарный паровоз.
Именно Песоченский и Людиновский чугунолитейные заводы являлись основными заводами мальцовского промышленного района, занятыми производством чугунно-ваграночного литья в промышленных объемах. На них и были сосредоточены основные технические мощности и мастеровые кадры.
В 1875 году Сергей Иванович Мальцов утверждает “Мальцовское Промышленно-Торговое Товарищество” с правлением в с. Дятьково. В него вошли: 11 заводов металлообрабатывающих и механических, 8 фабрик по изготовлению стекла и стеклянной посуды, 4 завода винокуренных и пивоваренных, более 200 тыс. десятин земли. Товариществом была построена для нужд своих заводов первая в России узкоколейная железная дорога протяженностью 202 версты.
28 августа 1885 года предприятия товарищества были переданы в ведение казны как главного кредитора. Но при казенном управлении положение на предприятиях ухудшалось.
В 1894 году было образовано «Акционерное Общество Мальцовских Заводов». Производство стало крепнуть, валовой доход с восьми миллионов рублей в 1894-1895 годы повысился в среднем до десяти миллионов в 1899-1902 годы. Основное производство Акционерного общества было распределено на шестнадцати заводах, в том числе: на вагоностроительном и шести чугунолитейных и механических.