ГАЗ М1 такси 36-43 г., и ГАЗ М1 фаэтон
 

Продолжаю по Совтрансретро:
ГАЗ М1 такси 36-43 г., и ГАЗ М1 фаэтон.
Многократно показаны и прокомментированы в советских фильмах и документах. Легендарная "М-ка". Просто фотоотчёт с моделями китайской же выделки и с лёгкой конверсией мастера из СПб

ГАЗ М415 белый и ГАЗ М415 чёрный.
 

Ну и до кучи:
ГАЗ М415 белый, вроде конверсия, т.к. на брюхе вижу 11-73, и ГАЗ М415 чёрный.
Тоже китайские, и тоже со следами ручного труда от умельца из СПб

Audi Type 225 Limousine 4-door, 1935-1938, Tin Wizard
 

Теперь мы вернёмся к серьёзным, весьма серьёзным (хотя и не антикварным) моделям ретро автомобилей в технике "белый металл"
Фирма "Tin Wizard" (Германия) не просто так считает себя одной из элитных в сфере ручной работы с "белым металлом". Как мы увидим, это вполне обоснованно...
Началось же для меня с этой фирмой в городе Берлине, где сам не разу не был. Просто там за приятной беседой и лёгким винцом встретились две подружки - Люба (Chula) и Ира (Irina Levin). И решили они сгоношить мне в Москву посылочку с моделями, среди которых была и эта красавица. Спасибо огроменное!

Вот с неё и начнём.
С этой Audi Type 225 Limousine 4-door, 1935-1938, TW322-2 от Tin Wizard, белый металл. Сделана из собственного кита (набора), достаточно добротно, вес впечатляющий...
Почему именно Tin Wizard? Такую старую Audi 225 больше ни у кого в белом металле не встречал. К тому же теперь такая редкость - модель немецкой машины делается "от и до" в самой же Германии.
Пришла она новой, в заводской упаковке, от производителя, из неё самой, из Германии.

На Берлинском мотор-шоу в феврале 1935 года объединённая компания Auto Union (состоящая из Audi, Horch, Wanderer и DKW, откуда и взялись знаменитые 4 кольца) презентовала более мощную и доработанную версию Audi 225 Front. Новая модель была с Вандереровским 6-цилиндровым мотором в 2,3 литра мощностью 50 л.с., созданным в этом же году. Подвеска, коробка передач – всё было модифицировано. Все Audi c 1934 года делались на заводе Auto Union Horch factory.
Мотор – рядная шестёрка, передний привод.
Объём: 2257 сс
Мощность: 50 л.с. при 3500 об/мин
Макс скорость: 105 км/час
Потребление: 14 литров на 100 км
Цена: 5900 рейхсмарок
Выпущено 837 машин.

Horch 853 Erdmann & Rossi 1936-39, Tin Wizard
 

Horch 853 Erdmann & Rossi от Tin Wizard. TW321-2, из собственного кита, белый металл.

Спортивная модель Horch 853 A, выпускавшаяся в 1936 — 1939 годах имела пятилитровый мотор типа «T850», мощностью 120 лошадиных сил с верхним распредвалом и верхними клапанами. Коленчатый вал вращался в десяти коренных подшипниках. Силовой агрегат был оборудован системой принудительной смазки под давлением и масляным насосом с шестеренчатым приводом. На двигателе устанавливались два карбюратора «Солекс» с падающим потоком, многодисковое сцепление и четырехступенчатая коробка передач.
Шасси имело прочную раму с Х-образной поперечиной в центральной части и независимую подвеску всех колес: спереди на радиальных рычагах и поперечной листовой рессоре, сзади на качающихся шарнирах (вариант подвески типа «Де Дион») и полуэллиптических рессорах. Подвеска оборудована гидравлическими амортизаторами двустороннего действия фирмы «Комет». Привод ножного тормоза — гидравлический с вакуумным усилителем, ручной тормоз задействует колодки задних тормозов.
Кроме готовых автомобилей с различными типами кузовов (cпорт-кабриолет, седан, пульман-лимузин и др.) компания Хорьх выпускала шасси для установки заказных кузовов различными кузовными фирмами. Показанный автомобиль Horch 853 A обладает кузовом спортивный кабриолет, изготовленным берлинским кузовостроительным предприятием Эрдман и Росси (Erdmann & Rossi).
Теперь эти сведения - лишь технико-исторические данные, а тогда... это был взрыв инженерной мысли, вспышка "сверхновой" в области механики!

Horch 855 Roadster 1937, Tin Wizard
 

Продолжаем с немецкой компанией Tin Wizard. Она ценит свои модели ручной сборки в технике "white metal" весьма высоко. Каждый их новый шедевр начинается с *** евро, но...! Alekberk умеет найти на просторах интернета, ибея, и прочих ауков нечто необычное за вполне вменяемые деньги, что для обитателей нашего пространства, может быть, и нормально, но для меня - такой талант - волшебство.
Вот и смотрите теперь на результат деяний Wizarda из страны California:
Собрат предыдущего Хорьха -
Horch 855 Roadster 1937, Tin Wizard, M43037-1. Белый металл. Этот экземпляр сделан из кита (набора) компании М43, партнёра Tin Wizard по изыскам.
С большим удовольствием добавляю в этот пост очерк от Ивана - Veter-ke:
В 1932 году четыре автопроизводителя — DKW, Audi, Horch и Wanderer — образовали компанию Auto Union, в которой Horch отводилось место наиболее дорогой и престижной марки, призванной конкурировать с Mercedes и даже с Maybach. К тому времени у Horch имелись лишь 8-цилиндровые моторы (рядные и V-образные), но несмотря на это компании удалось практически полностью охватить сегмент роскошных автомобилей, начиная от лимузинов и заканчивая псевдо-спортивными моделями.
Особняком в модельном ряду Horch стоял фантастический Spezial Roadster. Явное несоответствие размеров автомобиля и его функциональных возможностей удивляло и завораживало. Он будто и создавался специально для того, чтобы бросить вызов рациональности и выделиться из «толпы».
Автомобиль располагал очень маленьким багажником, который трансформировался в сиденье, с трудом вмещавшее двух взрослых пассажиров. Из-за этого неудобства конструкция получила прозвище «тещино место».
Под огромным капотом родстера скрывался рядный 8-цилиндровый мотор объемом 5 литров. Турбонаддува, который имелся у того же Mercedes, здесь не было. Но, может, оно и к лучшему: суперчарджеры довоенных автомобилей не отличались надежностью — стоило мотору перегреться или «наглотаться» пыли, как турбина тут же выходила из строя. К тому же Horch 855, несмотря на свой стремительный вид, изначально проектировался для спокойной повседневной езды, чему способствовала ровная моментная характеристика рядной «восьмерки»...

И вот они вместе - два монстра, два Хорьха

Wanderer W 25 Sport Roadster 1936, Tin Wizard
 

Следующий "арт - объект":
Wanderer W 25 Sport Roadster 1936, Tin Wizard, M43038-2, белый металл
Wanderer W 25 - серьёзная модель, сделана компанией Tin Wizard совсем неплохо, но из кита М43, отсюда и каталожный номер М43038-2. Постараюсь и далее давать каталожные номера производителя.
Что сказать? Рядная шестёрка в 1950 сс мощностью 85 немецких лошадей разгоняла эту машинку до 145 км/ч, и это была самая быстрая модель из Вандереров. Даже быстрее, чем W23, W24, W52 с движками 2651 сс. А делали W25 всего-то с 1936 до 1938 года.

BMW 326 4-door sedan 1934 года, Tin Wizard
 

Продолжаем с немецким Tin Wizard. Снова немецкая машинка от немецкого же производителя.
BMW 326 4-door sedan 1934 года, М43045-03, тоже от Tin Wizard, белый металл. Но сделана модель опять же не из собственного кита, а из кита М43 – отсюда и такой фабричный номер.
Вес немного мал для такой модели, но её небольшой размер проясняет вопрос.
Есть неувязка: в сети начало производства датируют не 1934, как Tin Wizard, а 1936 годом. И ещё – это та самая легендарная модель из Айзенаха (Тюрингия), которая была праобразом послевоенной немецко-советской EMW и послевоенного английского Bristol.

georg, *thumbs up*

Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard
 

Спасибо, Саша! Так я продолжу -
Ещё одна "радость в доме":
Opel Super 6 был представлен, как люксовая модель. Он выпускался в 1937-38 годах в 3-х модификациях – 4 дверный лимузин – седан, 2-х дверное купе и 2-х дверный кабриолет, модель которого мы и видим. Рядная шестёрка объёмом 2,5 литра под капотом разгоняла этот агрегат до 115 км/ч, что для гражданской машины было совсем неплохо.
Никаких особенных инноваций в этой немецкой, добротной машине не было, кроме, пожалуй, весьма оригинального механического привода «дворников», который использовался и после войны.
Внимательный взгляд распознает в нём дедушку советского Москвича.
Итак, Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard, TW310-2, белый металл.