[georg]

Пора уже вернуться к нашим тяжёлым "баранам" из белого металла.
Теперь обратимся к незаслуженно обиженным в данной теме Студебеккерам - легендарные эти автомобили заслужили почтение и признание. Попозже будут и дифирамбы, и всякие другие большей частью положительные эмоции по поводу этой марки...
Начнём с этого. Немного неказист? Возможно, но в 1934 году он таковым не казался, тем более, будучи безотказным и престижным автомобилем. Перед вами
Studebaker Commander Land Cruiser 1934, Brooklin, BRK 127, белый металл.

[georg]

Иван, благодарю за интересный, познавательный репортаж!
А теперь продолжим с белометалльными моделчми:

Что ещё можно сказать о грандиозном проекте под названием Studebaker? Все уже всё знают: и то, что для своего времени это были самые надёжные машины на американском континенте, и одни из самых надёжных в мире. Это было доказано многочисленными ралли на разных континентах, включая Австралию. Что не важно, на каком из заводов собирался Studebaker – в США (штат Индиана), или в Канаде (штат Онтарио)– качество было эталонным.
Давайте лучше вспомним, какие звучные имена давались этим автомобилям с 20-х до 60-х годов: President, Commander, Dictator, Champion, Land Cruiser, Golden Hawk… И ни одного из этих имён Studebaker не опозорил, ни в начале пути, ни будучи с 1954 года уже Studebaker – Packard, ни после, когда они вчетвером с Nash и Hudson составили American Motor Corporation (AMC)…
Лучше посмотрим ещё раз (может быть, уже видели)
Вот сей красавец, он до сих пор находится в Studebaker National Museum, в городе South Bend, штат Indiana. И, с любезного разрешения руководства музея, компания Brooklin сделала множество фото и замеров, чтобы создать эту модель в оригинальном цвете. Любуемся:
Studebaker Commander Roadster 1935, Brooklin, BRK 093, белый металл.

[georg]

Компания Subaru – автомобильный бренд корпорации Fuji Heavy Industries (FHI). Была образована в 1954 году. Основатель и первый президент компании Кэндзи Кита (Kenji Kita) сам дал имя марке автомобиля. "Субару" - это японское название скопления Плеяды в созвездии Тельца.
О прототипе - В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя очень индивидуальный автомобиль: Subaru 360, первый автомобиль компании СУБАРУ. В это время производители автомобилей в Японии вовсю трудились над разработкой небольшого автомобиля согласно плану построения «народного автомобиля», который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Subaru 360 (2990мм х 1300мм х 1380мм, 356 куб. см. и 16 л/с над задней осью) был разработан в точности согласно этой концепции. В то время в Японии, ещё не восстановившейся после II мировой войны, пассажирский автомобиль был слишком дорогим, чтобы стать массовым. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы прекрасные характеристики и был бы технологически грамотным. Многие автопроизводители неохотно брались за решение этой задачи. Но СУБАРУ, опираясь своими корнями на высокотехнологичное авиационное производство, приняла этот вызов, вызов, брошенный ее гордости и действительной технологической силе, и победила, создав пассажирский, 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, Subaru 360, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть «Божьей коровкой». В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.
Добавлю от себя лично: В наши дни мы смело можем назвать эту малютку значимой вехой в истории японского автопрома. И ещё:
В своё время японцы пообещали американцам устроить экономический “Pearl Harbour” (Пирл Харбор), включая внутриамериканский автомобильный рынок. И японцы своё обещание к 90-м годам ХХ века сдержали – свидетельствую как очевидец.
Subaru 360 Custom 1958-1970 г.в. Ebbro.
Симпатичная машинка. Я доволен этой моделью, она у меня первая от Ebbro, первая Subaru в коллекции, кроме того, это ретро модель, т.е. в тему.
Не белый металл, это die cast, хороший, добротный.

[georg]

И опять НЕ белый металл, простой die cast, но симпатичный.
Чехи всегда шли своим путём – смешение культур и традиций в этой стране не поддаётся анализу и осмыслению. Skoda 913 1938 года – яркий пример НЕ европейского подхода: большой представительский автомобиль, больше по стилю и исполнению подходящий для нужд Америки с её просторами и претензиями. Но и красива эта Шкода, и пропорциональна. А сама модель сделана чешской фирмой Abrex, что тоже ценно.
Заодно прошу прощения: при показе не снимаю модели с подиума, т.к. если и откручу её, и по счастью винтики не потеряю сразу же, то приделать её обратно вряд ли смогу. Буду учиться этому искусству.
Skoda 913 Superb 1938г от Abrex.

[eddi]

У дочери в комнате...

[georg]

Спасибо, eddi, напомнили о теме. У Вашей красавицы - дочки хороший вкус.

Теперь Talbot MK II 1952 года от Oxford
Выпускался с 1950 до 1952 г. Ему была дана независимая передняя подвеска, мотор 2267 сс. Новая клапанная система увеличила мощность до 70 л.с. (52 kW)
Простенький die cast, без всяких выкрутасов.

[georg]

Что-то я давно сюда не заходил. Надо поднять тему, и мы вернёмся к белому металлу.
Об этой фирме уже сказано немного в этой теме (в связи с Pierce Arrow Silver Arrow в 45 посте)
Заглянем снова в эту часть автопрома:
Pierce-Arrow Coupe 1935, Brooklin, BRK 100, белый металл.
Как легко видеть, первый номер BRK 001 был Pierce-Arrow, и свой сотый юбилейный номер они отдали тоже Pierce-Arrow, одной из любимых марок создателя фирмы.
Модель пока не является раритетной, но... сделана хорошо, просто нравится.

[georg]

И вот они у меня вместе - два Pierce Arrow: BRK 001 и BRK 100!

[georg]

Сегодня у нас, как мне кажется, если не бомба, то, по крайней мере, хороший разрывной снаряд.
Постараюсь пояснить своё хвастовство:
Это специальный выпуск Ford F1 Pick Up 1948 года сделан в 2003 году: Заявлен ограниченный выпуск, 1 из 200. Очень редкая модель для членов клуба Brooklin. Конкретно – для членов Клуба коллекционеров Бруклин города Сан-Франциско. На аукционы такие уникальные модели попадают в основном от наследников умерших собирателей, а умирают американцы неспешно.
Во-вторых, эта модель – повод для обсуждения вопроса о детализации в технике белого металла. Детализация – на фото. Неплохо весьма для белого металла - мог ли я отказаться от такой красоты?
По зрелому рассмотрению оказалось, что это некий гибрид двух моделей – BRK 076 и CSV 01 (серия Community Service Vehicles), значительно отличающийся и от той и от другой версии. Доехать целой она не смогла, и снова лазерная техника и помощь друга пришла на помощь за «толику малую». Правый непокрашенный прожектор – из серебра, имеется лазерная сварка центрального прожектора и зеркала заднего вида. Это одна из знаковых моделей у меня, а насчёт того, что это грузовичок, ну и что? Про это ряд соображений в следующем посте.
Полное название модели:
Ford F1 Fire Truck, 1948, S.F.B.B.C., Brooklin, 2003 Special, 1 of 200, BRK 076x, белый металл
За этот шедевр особая признательность alekberk!

[eddi]

Хорошенький то какой пожарник... мои поздравления...