[georg]

Сейчас ещё одна слабая машинка, ну насколько можно считать слабым приличный экземпляр возрастом за 50 лет:
#234 Ford Consul Classic 315, модель и выпуск 1961 года, оригинал на 3+, был в оригинальном, убитом в хлам коробе. Теперь из Англии пришёл классный репрокороб DRRB. Как и предыдущий Фиат, имеет двуцветное исполнение, видимо в ногу с тогдашней модой. Отличие - в открывающемся капоте и отсутствии страз в фарах. Основное с Фиатом сходство выражается строками Пушкина: "Не гонялся бы ты, поп за дешевизной" (поп - это я))))

[georg]

235 - Oldsmobile Super 88, модель и форма, которая была использована ещё дважды в конце серии для иллюстрации Фильма "The man from U.N.C.L.E."(№497), а до того ещё и как машина шерифа (№237) и как машина из военной серии (№358)
Но #235 началась производиться в 1959 году, поэтому проста и непритязательна. Оригинал в репрокоробе. Состояние среднее. Прототип машины этой уже не существующей марки был очень популярен в США за размер и мощь, а в Европе, где мало пространства, служил поводом для иронии.

[georg]

Тема Corgi Toys ограничена числом возможных приобретений, а я к тому же убрал из сферы интересов грузовики, строительную и сельхозтехнику, цирковую серию Чипперфильда и военную серию... но пока есть что показать ещё.
#238 Jaguar Mark X Saloon, культовая машина британских островов, позже названная Jaguar 420G. Выпуск модели Corgi с 1962 по 1967 год в примерно 10 цветовых решениях. Мой Ягуар, думаю, 1964 года, почти незаметная, бережная реставрация, идеальный репрокороб. Два чемодана в багажнике, один из них открывается. Зубочистка в масштабе 43:1 превратилась в ручку от лопаты, но позволила поддержать интересно открывающийся капот.
Кстати, у прототипа капот открывается так же.

[georg]

Сейчас опять лирика.
После поражения во Второй Мировой Войне экономика Германии была почти полностью разрушена, но стараниями различных групп государств начала быстрое восстановление. Тем не менее немецкий народ первые годы после войны был таким же нищим, как советский народ вообще. Но ездить немцы всё равно должны были. Тогда такие предприятия, как Messerschmitt, Heinkel, BMW стали выпускать трёхколёсные микро машинки чуть дороже велосипеда. Продлилось это не так долго, а результаты немецкого автопрома теперь мы все наблюдаем, где бы ни жили.
Перед нами самая маленькая за всю историю Corgi и самая долго выпускаемая - с 1962 до 1972 г. (в восьми цветах) модель: #233 Heinkel economy car, которую англичане прозвали "bubble" (надувная). Оригинал в профессиональном. трудно отличимом от оригинала репрокоробе. Датирую модель по цвету ~ 1964г

[georg]

Следующим номером нашей программы будет значимый, но неудачный прыжок компании VW из народных автомобилей в элитные. С 1955 по 1974 год VW пихал на рынок разные версии VW Carmann Ghia, пока не стал попросту скупать Porshe, Audi, Lambo, Bentley... короче всё, что нужно для хорошего модельного ряда и хорошей жизни.
#239 Volkswagen 1500 Karmann Ghia. модель и выпуск с 1963г, на 2 года позже прототипа. Оригинал в оригинальном коробе. Две странности: при заднемоторной схеме под крышкой багажника легко видеть ещё одну прозрачную крышку над мотором - зачем она? И ещё - вертикальная запаска под капотом, нажав на которую снизу можно этот капот открыть.

[georg]

#245 Buick Riviera.
Оригинал в оригинальном коробе. Модель эта выпускалась с 1964 до 1968 года, моя, видимо, ранняя - 1964-65 года. Оборудована системой trans-o-light, т.е. солнечная батарея под лобовым стеклом питает 4 передние фары, и в темноте они могут светиться. Буксирный крюк сзади сделан для прицепа, на котором в отдельном подарочном наборе (GS 31), согласно названию, должен быть катер, и женщина с тросом на водных лыжах. Но у меня модель в индивидуальном исполнении. Сам прототип - типичный американский 8-горшковый 420 - сильный кабан (купе), огромный, красивый и неповоротливый.

[georg]

Сегодня на очереди редкий английский "соперник" VW, Mini, и других бюджетных табуреток того времени.
#251 Hillman Imp. Модель и выпуск с 1963 года. Оригинал в оригинальном коробе, очень хороший сохран. Из особенностей - открывается стекло (пластик) задней двери, там на разложенных задних сиденьях - чемоданчик.
Прототип любопытен не только заднемоторной схемой, дело в том, что силовой агрегат у него был целиком алюминиевый - занятно для начала 1960-х.

[georg]

Редко когда шведская машина становится популярной в туманном Альбионе. Но вот вам исключение:
#258 ‘The Saint’s’ Volvo P 1800. Выпуск 1965 года. Неплохая реставрация в репрокоробе. Отливка была сделана в 1962 году для модели #228. Когда же в Англии начался бум по многосерийному TV фильму-шоу "The Saint" (Святой, или Святоша) с Роджером Муром в главной роли, Volvo спонсировали этот проект своими купе P 1800, а Сorgi сделали белую раскраску, ляпнули на капот деколь, назвали #258 - и бешеный успех.
Кстати, сам прототип - один из самых удачных шедевров, "долгоиграющих" у Volvo - выпуск разных модификаций шёл 13 лет, с 1960 по 1973 год.

[georg]

Продолжаем с ещё одним ярким образцом серии "Танки для янки". Одноплатформенный с Бьюик Ривьера (пост 56), но переднеприводной, 7-литровый, с радиусом разворота, как у "Титаника", и, чего не отнимешь, красивый и стильный -
#264 Oldsmobile Toronado. Выпуск Corgi c 1967 по 1969 год. Хорошего сохрана оригинал в оригинальном коробе (с ценником 1,5 фунта на обратной стороне). Выпускался только синим, но в подарочном наборе (GS 36) с прицепом и моторной лодкой был и зеленоватым. Эта моделька умеет открывать фары, как и #310 Corvette Sting Ray (пост 21)

[georg]

Поднимем тему. Далее - подарочный набор GS 10(gift set)
Состоит из:
#263 Marlin Rambler sports fastback
#109 Pennyburn camping trailer
Figure and ottersport kayaks
Каяками англичане по простоте душевной называют байдарки.
Сама модель, впрочем и машина как таковая, не частая.
Сохранность приличная для середины 60-х, репрокороб, репроплинт.