[georg]

Теперь сравнение - 98-й Oldsmobile с младшим братом того же 49 года - 88-м Oldsmobile.

[georg]

Nash Ambassador Airflite 1949 года – огромный корабль с отличной аэродинамикой, с рядной шестёркой 3,8 литра, едва ли не самой надёжной в своём классе в США. Название модели – по традиции от имени основателя Charles W. Nash.
USA Models, Motor City, Design Studio, Precision Miniatures – всё это американские марки моделей в белом металле, причём имеется смутное подозрение, что все они принадлежат одному и тому же владельцу. Делают они модели только американских прототипов, и ценят себя так, будто их модели из золота с платиной. Так что представляю Вам ещё одну американскую модельную компанию - USA Models, подразделение компании Motor City. Аккуратно выполненная модель, приличная для белого металла проработка, и вес, как у серьёзной гантели.
Nash Ambassador Airflyte 1949 USA Models, #3, белый металл.
Nash есть у Brooklin, но этот более ранний, попался первым, да и сделан вроде получше.

[georg]

Снова Brooklin, но с прыжком в сторону Volvo.
Эту машинку я давно хотел в коллекцию. Прототип – дорогая и в общем почти узнаваемая машина, выпущенная в к-ве 500 единиц с 1935 по 1938 годы. А узнать в ней, благодаря работавшим ранее в Америке инженерам, можно Chrysler Airflow. Поэтому и задумали её как люксовую модель, поставили под капот рядную "шестёрку 3,7л", ну и продали, сколько смогли.
А перед нами открытый, элитный вариант машины, и прототипов я в сети не нашёл, так что не знаю пока, откуда Brooklin её «срисовал».
Volvo PV36 Carioca Convertible 1935 Brooklin, RE16, белый металл.
И единственное, что меня в этой машине не устраивает, это её название – Кариока… ну прямо как Раскоряка… на самом деле то ли имя девушки, то ли название танца, но выяснилось, что ноги растут из Рио-де-Жанейро, Бразилия. А моделька – то ничего, но по меркам модельным уже старая, Brooklin её делал временами с 1998 по 2007 годы.

[georg]

А теперь о правопорядке. Тут мимо пробегал табун полицаев, часть удалось зацепить. Полицаи в идеале стоят дорого), т.к. они праздничные и даже Бруклин их не переиздаёт. Приходится брать подраненных и сперва зализывать им раны)
Ничего особо примечательного нет ни в прототипе 1937 года, ни в форме BRK 4, которая была сделана ещё в 70-е годы прошлого века в Канаде, где John Hall и основал фирму Brooklin. Просто у меня такой не было, а тут привалила редкость в полицейской ливрее. Ну я и купил, заодно заткнул брешь в линейке BRK.
Chevrolet Coupe 1937 Police Brooklin, BRK 4x, белый металл, 1 of 300 лимитированный выпуск.
Модель сделана в прошлом веке, в 1991 году, ко дню рождения клуба коллекционеров Brooklin в San Francisco. Отсюда и буквы на дверях, где звезда шерифа – SFPD - San Francisco Police Department.
Машина была сильная и не особо бегемотная, недаром полицейские её любили. Вместо стандартного 6-цилиндрового 3,4 л туда пихали форсированный агрегат, и получали как раз то, что до сих пор получают в этом кузове американцы - любители hot street road – погоняться вволю. Вся эта ежегодно обновляемая 1933 по 1939 годы серия, называлась Chevrolet Master и Chevrolet Master Special De Luxe. Машина была настолько востребована по соотношению цена – качество – наполнение – возможности, что её НЕ делали только в Антарктиде, т.к. там филиалов GM до сих пор пока нет.
P.S. Эта достаточно ранняя модель от Brooklin, поэтому в их серию IPV (International Police Vehicles), начавшуюся уже в XXI веке, конечно не вошла. Это были ещё одиночные вариации на полицейскую тему.

[georg]

Сказать, что это тот же BRK 050 Chevrolet Fleetline Aero Sedan 1948, который я показывал в начале коллекции, нельзя. Вроде и форма та же, ан нет. Тот был деревянненький, а для полиции металла даже в «обедневшей» (читай – разжиревшей на II мировой войне, как кот на сметане) стране США хватало всегда.
О модели: когда-то это была изумительная, редкая, очень красивая модель. Но с ней обращались безобразно, и по моим наблюдениям два раза старались бестолково восстановить. То, что Вы видите, это максимум возможной капитальной реставрации в моём убогом исполнении, ведь перекрашивать модель нельзя.
Chevrolet Fleetline 1948 Police Car California Highway Patrol Brooklin, BRK 050a, белый металл.
P.S. Это тоже достаточно ранняя модель от Brooklin, поэтому в их серию IPV (International Police Vehicles), начавшуюся уже в XXI веке, конечно не вошла. Это были ещё одиночные вариации по поводу полицейской тематики. А Chevrolet, как машина надёжная, мощная и недорогая, пользовалась тогда в полиции особым расположением.

[georg]

Chevrolet Fleetline 1948 Police Car California Highway Patrol Brooklin
Редкая и весьма достойная модель. Окончание осмотра

[georg]

А вот за счёт чего этот полицай такой эффектный? Трудно сказать
По традиции пара этих Шевроле – гражданский и полицейский, "деревянный" и железный, а по сути оба белометальные, каждая весом с десяток полицейских от ДеАгостини. Полицейского от ДеА в виде слегка доделанного стилизованного китайского дарёного Buick Special тоже даю для сравнения. С виду ДеА «вроде очень даже ничего, дёшево и сердито» как портвейн «три топора», а в руки возьмёшь, и что называется, «почувствуйте разницу».

[georg]

Продолжим "бомбометание".)))
Вот теперь мы впервые в этой теме затронем Бруклинскую серию IPV (International Police Vehicles), начавшуюся уже в XXI веке. Для неё брали формы из серий BRK (американская) и LDM (английская), красили в «полицейский», чаще всего чёрный или белый цвет, а затем накручивали всякими дудками, прожекторами, эмблемами и деколями соответствующих областей USA и GB. С "прибамбасами" эти модели, как видно выше, выглядят по-другому, а ввиду более позднего времени изготовления детализация бывает лучше.
Все модели этой серии (а их по-моему 42) весьма редкие ввиду ограниченных тиражей, целевого распространения и отсутствия производства после 2011 года. Мне попался в руки (и недёшево, надо заметить) вот такой американский «автозак», сделанный по мотивам кузова BRK136, выпускавшейся в гражданских вариантах в зелёном, синем и красном цветах. Опять же отметим, что Chevrolet – одна из самых популярных тем в полицейском департаменте Brooklin.
Вот так выглядит полное название этой совсем не частой модели:
Chevrolet Stylemaster Sedan Delivery “Dallas Police” 1947 Brooklin IPV 026, белый металл.

[georg]

Chevrolet Deluxe Coupe 1941 Ontario Police Durham Classics, DC 5F, белый металл. Лимитированный выпуск 250 штук. Впрочем, модели Durham Classics являются "лимитками" все без исключения.
Это серия полицейских машин разных штатов, к чему коллекционеры уже привыкли. В данном случае – полиция штата Онтарио (Ontario Provincial Police).
Сама фирма Durham Classics, как известно, канадская. Основатель её Julian Stewart, друг и соратник Джона Холла, основателя и владельца Brooklin. Оба они англичане, работавшие в Канаде, только Холл в 1979 году уехал обратно в Англию, а Джулиан вместе с женой Маргарет и сыном Николасом решили делать модели в Канаде и основали свою компанию Durham Classics в 1980 году.
Хорошо также известно, что Durham Classics по исполнению и деталировке ничуть не уступает современникам Brooklin, а по весу иногда и превосходит. Однако модели Durham Classics намного более редкие, т.к. реальные тиражи каждой модели практически не превышают 350 единиц. В такой же форме я показывал полицию штата Мичиган. Парные фото последуют позже.

[georg]

Вот мы их сейчас вдвоём с чёрным в том же кузове поглядим: Онтарио с Мичиганом, формы считай те же, а машины смотрятся по-разному