[197]

Сообщение от georg Спасибо, Олег! Теперь мы их вместе рассмотрим три имеющихся в наличии фургончика от Durham Classics - голубой Chevrolet в компании двух Fordов - короткого белого и длинного жёлтого о 6-ти колёс)Durham

Георгий, в твою тему заходишь и сразу в детство возвращаешься
Зекенские у тебя машинки Даш поиграться?

[georg]

Сообщение от 197 Георгий, в твою тему заходишь и сразу в детство возвращаешься. Зекенские у тебя машинки Даш поиграться?

Серёжа, конечно дам! Будем вместе ползать по полу и говорить "тр-тр-тр-тр-тр")))

Друзья мои и собратья по мании собирательства! Сегодня я представляю Вам ещё один плод моего неподобного, непотребного рукоблудия под названием «реставрация»:
Познакомимся ещё с одной английской компанией, выпускавшей модели в белом металле. Это компания “Auto replicas” (не путаем с голландской Auto replicarz). Она образована в Salisbury, в 1971(!) году, и их можно считать одними из основателей данного направления вслед за John Day. Большинство форм для отливки делал Adrian Swain (ABS Models), без него эта затея вряд ли увенчалась успехом. Затем основатель компании Barry Lester купил свои машины для изготовления форм, и дело пошло живее – кроме 1:43 пошли масштабы от 1:87 до 1:24. В 1993 году Барри с женой Женевьевой уехали во Францию, куда и перенесли бизнес. Но французская система, в то время подавляющая малый бизнес, а также логичное нашествие различных китайских поделок похоронили компанию к концу 1999 года. Так что теперь их модели 1:43 считаются раритетами все без исключения. А учитывая номенклатуру - всё дрожит)
Сегодня у нас не полностью реставрированная модель (подкраска ещё впереди) передний бампер, фары, и птичка на капоте взяты от донора – тоже Паккарда. Боковые ручки замков капота и зеркала на запасках изготовлены заново из белого металла. Заднее правое колесо, особенно шина, собраны из ошмётьев оригинала - как вышло, так и вышло. Всё остальное, включая лобовое с рамкой, пока не трогал:
Packard 12 Roadster 1938, Auto Replicas, A.R.16, белый металл, (отливочные формы Адриана Свэйна).
В наше время принято называть такой кузов Convertible Coupe. По каталогу производителя это однозначно 1938 год. По сравнению с картинками Паккардов 1938 года здесь нет перемычки лобового стекла, так что есть вероятность, что мы видим модель 36-37 года.

[Полковник.]

Отличный Паккард, Георгий! Радует глаз однозначно!

[georg]

Сообщение от Полковник. Отличный Паккард, Георгий! Радует глаз однозначно!

Спасибо большое, Олег! Ну вот, с этого синего началась глава про мои вмешательства в личные жизни моделей белого металла.
А теперь - всем Паккардам Паккард
Говорите, что хотите, но Packardы 30-х годов в белом металле никто лучше Mini Marque не делает. И дело не в огромном количестве деталей, и не в отличном качестве сборки и прекрасной колеровке, идентичной прототипам. Именно в Паккарды они вкладывают не только мастерство, но и любовь к моделированию, делают со знанием вопроса, самозабвенно и умело. Так что, прошу к столу, шедевр поспел!
Этот Packard великий актёр Clark Gable заказал себе эксклюзивно. В чём же отличие от других, тоже дорогих, но всё же серийных машин? Вместо «тёщиного сиденья», открывающегося сверху вниз, он велел сделать себе большой багажник, открывающийся снизу вверх, и решётку для сундучка – одежд и реквизита у парня было страсть как много! Разночтения существуют во временной оценке – некоторые историки считают, что этот известный автомобиль был создан не в 1932 году, как напечатано у ММ на коробке и выдавлено на днище модели, а в 1934, что заставило ММ у себя на сайте заменить 1932 на 1934. Так и запишем:
Packard Twin Six Roadster 1932-34 Top Up Clark Gable, Mini Marque, CS 05D, белый металл.
«Красота – страшная сила» (с). И небольшой надлом правой части переднего бампера не сильно меня огорчил – в идеале я бы никогда не купил эту уникальную модель ограниченного выпуска (50 штук по-моему), ибо MM ценит свои изделия более чем дорого, и цен вообще не даёт – «идите к… дилерам, они с Вами там покуражатся».

[georg]

Чуть не забыл повесить снимки двух Паккардов от Mini Marque вместе. Хороши, заразы!

[Полковник.]

Сообщение от georg Чуть не забыл повесить снимки двух Паккардов от Mini Marque вместе. Хороши, заразы!

Однозначно хороши!

[georg]

Сообщение от Полковник. Однозначно хороши!

Спасибо, Олег, дорогой! Твоя оценка в данном вопросе очень ценна!

А теперь история с географией.
Саша alekberk, чтоб он мне был здоров и удачлив 125 лет, купил эту машинку из Канады. Пока она доехала к Саше в Los Angeles, от неё остались одни ошмётья. Продавец (бывший наш) уверял, что это козни почты и особенно таможни (которой по сути между Канадой и США нет). Но Саша его раскатал, как тесто для лапши, и парень вернул все деньги... как-то так.
С Вашего позволения не буду заострять внимание на прототипе. Все знают про 1936-1940 годы создания, рядную восьмёрку в 5401сс, 4 боковых окна у Cabrio B и 2 боковых у Cabrio C… Перейдём к модели.
Как видно по фото, тираж этой модели, сделанной для американских собирателей, всего 40 экз., моя – 29 из 40. Тем не менее, я не назову её редкой! Дело в том, что после первого издания в белом цвете Tin Wizard переиздал эту форму в бело-чёрном, бело-голубом и красно-чёрном цвете, таким образом, и кит и готовую модель можно купить сейчас, в наше время. Зачем она у меня? Красивая машина, мастерски сделанный кит из множества деталей (каждое колесо, как выяснилось – 7 деталей!), и досталась задаром, так как пришла от продавца в насмерть убитом виде – как сказано выше, разломана вдребезги пополам была большая часть модели. Передние стойки лобового стекла надо было выгибать обратно из горизонтального состояния, разрушены два колеса, кронштейн тента, и далее по списку. Такое впечатление, что по пути от продавца из Канады к моему другу в Америку её скинули в Ниагарский водопад. В Москву она прилетела-приехала «на руках» в числе других. И я в течение некоторого времени разбирал все ошмётья по пакетикам, понял, что нужно ещё из утерянных деталей сделать, как надо восстановить, и наконец собрал и подшаманил эту модель - вот Вы видите.
MB 540K Cabriolet B open top 1939, Tin Wizard, TW 351-1. Белый металл.

[georg]

Дополнительные фото MB 540K Cabriolet B open top 1939
Обратим ещё внимание на отсутствие опознавательных знаков на днище этой ранней модели, и ещё на очевидные ляпы – несоответствие выходных отверстий выхлопной системы и труб глушителя. Не стал морочиться с этим – забавно…
Итак, это был один из первых моих опытов по кардинальному вмешательству в конструкцию моделей. То ли ещё будет...

[georg]

Ну вот, пора что-нибудь ещё интересное добавить)
Chevrolet Stylemaster – модель, выпускавшаяся в США и Австралии (подразделением Holden – GM) с 1946 по 1948 годы. Рядная шестёрка в 3,5 литра, многообразие модификаций, как и положено в США – 2-х дверный и 4-х дверный седаны, 5-ти местное купе и 2-х местное бизнес – купе без задних сидений. Ну а в Австралии ещё делали грузовичок – пикап.
Ох, и непростое это дело, работать с белым металлом! Мы второй раз в этой теме обращаемся к творчеству аргентинской компании Goldvarg. Но ничего нет проще, чем установить марку, год выпуска формы и самой отливки, когда почти всё видно не днище, а остальное – на Сертификате и оригинальной коробке. Здесь, по части информации, эта компания держится молодцом. Впрочем, и модели неплохие, нормальная, можно сказать, хорошая детализация для белого металла и времени создания, а вес… гроссмейстерский вес!
Кстати ходила байка (враньё, конечно), что Goldvarg добавлял чуть-чуть серебра в свой сплав белого металла - отсюда некая изысканность и законченность форм. Думаю, эта сплетня пошла потому что в Аргентине этого серебра немерено.
Chevrolet Stylemaster 4 door 1946, Goldvarg, #2 (сквозной № 968, дата сборки 30.05.92 – информация из сертификата модели), белый металл.
Моделька выпускалась небольшими тиражами с 1989 года, что видно по маркировке на днище – дате выпуска мастер-модели из первой законченной формы. Я думаю, что до наших дней сохранилось не так уж и много. Свой экземпляр я как мог, поправил после следов бытования у предыдущих владельцев.

[georg]

Сколько же дизайна и прочего от них в наших послевоенных машинах - уму "нерастяжимо")
Вот, раз уж к слову, рассмотрим этот Chevrolet Stylemaster 1946 года вместе с Chevrolet Fleetline Aero Sedan 1948 года от Brooklin.