[georg]

Opel Kapitan был заявлен для внутреннего рынка в 1938 году, как представительский седан с 2,5 л. под капотом и скоростью 118 км/час. Весной 1939 года был представлен на автосалоне в Женеве. Был популярен как до войны (с 6-угольными фарами), так и после войны (с круглыми фарами).
Так вот вам ещё одна модель древняя, как г…. мамонта. Я долго доискивался, что такое L.D.M. на днище модели. Понятно, что не Бруклинская серия LDM. Выяснилось, что есть такая Lawrence Design & Models в Англии, которая участвовала в создании китов вместе с WM. А собрано это чудо было скорее всего TW для Plumbies, а потом там же в Германии неумелой рукой реставрировано, и оттуда же и пришло. Модель неуклюжая, но редкая, можно сказать, раритетная, и обозначим её так:
Opel Kapitan Limousine 1939 Tin Wizard, М43035-2, Plumbies #35, белый металл
Отметим, что у TW в каталоге он отмечен, как модельный ряд 1938 года. Ну и ладно.

[Huchting]

Сообщение от eddi поздравляю с приобретением....я б спать с ним лёг... вещь!!!

С ней, с этой вещью, я бы не только лег спать, но и поехал бы в разведку... Симпатяга, хоть мала и скромна на вид...

[georg]

Сообщение от Huchting С ней, с этой вещью, я бы не только лег спать, но и поехал бы в разведку... Симпатяга, хоть мала и скромна на вид...

Борис, с Опелем в разведку? Возможно... но Олег бы выбрал что-нибудь с 4-мя кольцами. Вижу Вас опять отправили "в засаду"... ждём'с возвращения.

А пока вот до кучи все мои четыре Опеля от Tin Wizard. Тёплая компания - Р4, Super 6, Kapitan, и Olympia:

[Полковник.]

Сообщение от georg Борис, с Опелем в разведку? Возможно... но Олег бы выбрал что-нибудь с 4-мя кольцами. Вижу Вас опять отправили "в засаду"... ждём'с возвращения. А пока вот до кучи все мои четыре Опеля от Tin Wizard. Тёплая компания - Р4, Super 6, Kapitan, и Olympia:

Ну у меня узконаправленная моно-коллекция, посему да, что нибудь этакое с ОООО )))

У тебя же в теме напротив, широта мысли и простор для импровизации, не считая ограничений по временным рамкам, поэтому можно разгуляться от души

Отличный групповичок получился, Георгий!

[georg]

Сообщение от Полковник. У тебя же в теме напротив, широта мысли и простор для импровизации, не считая ограничений по временным рамкам, поэтому можно разгуляться от души. Отличный групповичок получился, Георгий!

Спасибо, Олег! Будем разгуливаться дальше по плану:
Продолжим про Tin Wizard:
Tin Wizard – вполне уважаемая немецкая компания, которая за свои изделия хочет очень приличные деньги. И иногда приходится эти деньги платить, а потом думать, что такое на самом деле ты купил???
Если верить интернету, то MB W29 в виде 500K Autobahnkurier выпускали с 1934 до 1936 года.
А если верить производителю днища модели Tin Wizard, то эта модель МВ 500K 1934 года. А на коробке у производителя напечатано: MB 550K “Autobahnkurier” 1935. Выясняется, что верить нельзя никому, даже самому себе. ОК, будем верить нашим мерсоведам, тем более, что об этом МВ написано уже столько, что мне неудобно соваться. А будем писать так:
Mercedes Benz 500K “Autobahnkurrier” 1934, Tin Wizard, M43025-1, белый металл.
О самой модели можно сказать, что для TW она по выделке средненькая, но приятная (из старенького кита от Metal 43), а учитывая неординарность прототипа, в коллекции желанная, хотя у TW, как мы видели, есть модели и интереснее и детальнее сделанные.
P.S.С помощью друзей удалось узнать, что таких прототипов было выпущено всего два (5401 см куб, 180 л/с, до 170 км/час), да ещё одна современная реплика о 10-ти литрах с 600-сильной 2-х двигательным спаренной силовой установкой и полным приводом, которая строилась вроде как 20 лет

[georg]

Эта машина, самая быстрая, самая-самая, до сих пор почитаемая… даже после страшной аварии Pierre Levegh на гонках Le Mans, тогда же с 1952 года появился термин “gullwing” (крыло чайки). Двери, открывающиеся вверх, 290 км/час, гибридные технологии… Дизайнер компании MB по имени Rudolph Uhlenhaut, ещё до страшной аварии, унесшей жизни Пьера и 82 зрителей, заказал себе две из (всего) девяти сделанных W196. Правда или нет, но в то время, опаздывая на встречу, он проехал из Мюнхена в Штутгарт по автобану за 1 час (путь 220-230 км). Теперь это займёт больше времени. Под его именем машина и находится теперь в музее Sindelfingen. Насколько я понял – это W196s.
Модель старая, простая, как и положено белому металлу в 70-е годы прошлого века. Она, тем не менее, неплохо дополняет коллекцию:
Mercedes Benz 300SLR “gullwing” 1955, Western Models, Plumbies 30, белый металл.

[georg]

И вот они - два брата по разуму - два современника МВ от WM

[georg]

Ну, раз мы снова к WM обернулись, продолжим старенькими французами. Их вообще сколько угодно, а в белом металле поди-ка поищи...
С этой моделью я намучался изрядно, пока не понял, что же зто такое на самом деле. Наконец стало ясно, что и Википедия, и каталог Plumbies врут, как пара Геббельсов, а каталог Western Models молчит по-партизански. На аукционе за такую просят пол-царства и называют её Delage Coupe 1939, а в другом случае Delage D6. При погружении в вопрос оказалось, что это версия Delage D6-70, которая очень даже удачно поездила на Le Mans в 1936 году, а затем разными кузовными кудесниками для небедных людей делалась до 1939 года, т.е. до войны. Говорят, что такую Delage делал и Spark в молодости, но нас тут интересует белый металл, причём по возможности старый.
Вот… что хотели, то получили. Одна из самых ранних штуковин Майка Стивенса, когда Western Models (M43 – Metal 43) каталога ещё не сделали, а Plumbies & Danhausen уже во всю «шарашили» с производителями в белом металле, подминая из под себя… иначе как бы они заработали столько денег, чтобы стать Миничампсом фон Китай Анлимитед…….(Minichamps)
Delage D6-70 coupe 1936-1939, Western Models for Plumbies International #9, белый металл.
Я умышленно пока не стал исправлять положение (развал)передних колёс, хотя это совсем не сложно… вот нужно ли, не знаю.

[197]

georg, классная коллекция!
Запчасть подошла?

[georg]

Сообщение от 197 georg, классная коллекция! Запчасть подошла?

Серёжа, благодарствую! А корону твою примерю только на даче, когда самовар из кладовки достану. Но я практически уверен, что подойдёт)

Продолжим с французами, раз понравилось...

По сути последняя машина из славной плеяды Delahaye. Менее 100 экземпляров этой машины было сделано перед тем, как фирмы Delahaye не стало. Поглотив ранее Delage, можно было надеяться на более светлое будущее, но увы! Delahaye перестала существовать, как и многие её автомобильные современники.
Мне досталась модель английской работы, выполненная неплохо. А что такого? Кит моделировал сам Майк Стивенс, и до сих пор этот кит ещё можно и купить и собрать, если есть время, деньги и желание. Tin Wizard делает её же в Германии под заказ до сих пор в двух цветах – TW325-1 и TW325-2, и даже можно заказать там же кит этой модели. Но существенных внешних отличий я не вижу, и потому у меня будет вот эта, сделанная давно компанией Western Models для немецкой коллекции Plumbies.
Delahaye 235 Coupe Chapron 1951-55, Western Models, Plumbies International #20, белый металл.