10.12.2015, 12:18 | #11 | |
Участник Форума
|
Цитата:
Для примера доработанная модель, посмотрите на её фары колёса и т.д. На, Вашей увидел покрашенный салон и ?! Не обижайтесь, Ваша модель не стоит и пяти, суровые реали... ИМХО.
__________________
Oleg Verdi© |
|
10.12.2015, 13:14 | #12 |
Участник Форума
|
Ferrari 250 GTO — автомобиль класса гран туризмо который производила компания Феррари с 1962 по 1964 для участия в гонках ФИА категории GT3. Первая часть названия обозначает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а вторая часть — аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского значит «Автомобиль допущенный до гонок» Но данная версия расшифровки GTO, подвергается сомнениям. История буквенного обозначения модели окутана мифами с момента выпуска 250 в 1962 году. Существуют некоторые сомнения относительно происхождения аббревиатуры GTO. До 1962 года, когда первая версия 250 появилась вследствие изменения правил, многие журналисты объясняли название тем, что модель - модифицированный 250 GT. Однако любопытно то, что ни один из представителей Маранелло не говорил ничего подобного. Да, в течение первого сезона эту версию приняли все. Расшифровывая название, тиражировали историю, будто первую разновидность модели 1962 года следует называть 250 GT. Когда Международная федерация автоспорта допустила машину к участию в гонках GT, в документах появилось обозначение 250 GT-O, где О обозначало omologata (с итальянского значит «допущена»). Это и раскрывает тайну. Однажды, переписывая некоторые документы, секретарь Ferrari забыл добавить дефис. Поэтому можно сказать, что аббревиатура GTO появилась на бумаге. Только три последних 250 GTO в 1964-м получили кузов, собранный с нуля. Затем произвели еще четыре машины с подобными кузовами, но более длинным шасси и четырехлитровым двигателем, хотя специалисты считают эти модели членами данной семьи. Новый GTO стоил $18,000 (в США) и покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари и его представитель в Северной Америке, Луиджи Чинетти. В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 машин. В 1964 было представлено «вторую серию», внешность которой была слегка изменена. Было произведено всего три таких и четырём старым моделям поставили новый кузов, что довело общее количество произведенных автомобилей до 39. В 2004 году журнал Sports Car International поместил 250 GTO на восьмое место в списке «Лучших машин 60-х годов», а журнал Motor Trend Classic назвал её «Лучшей Феррари из когда-либо выпущенных». Модель 250 GTO - одна из машин, внесших вклад в создание легенды «Гарцующих жеребцов» и особой ауры, окружающей детища Энцо Феррари, главным образом из-за количества побед, которых добился этот автомобиль
__________________
Oleg Verdi© |
10.12.2015, 20:35 | #13 | |
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
|
250GTO
Цитата:
И никаких обид, упаси Боже! Просто эта модель Вам не нужна.
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда, Как надо мной проходит студёная вода" Арсений Тарковский. |
|
10.12.2015, 21:09 | #14 | |
Участник Форума
|
Цитата:
Мне интересно всё что связано с брендом, даже советские Феррарики смотрел, но рука не поднялась поставить их рядом с теми что есть. Я может быть, а может наверняка, не совсем в теме, но на, Вашей модели я конверсионной детализации не увидел. Тем более что озвученная цена в 10 000 рублей, заставила более пристальнее рассмотреть предложенную, Вами модель. Данная мной, для сравнения модель,(50 у.е) доработана G.Green, касаемо детализации, он пишет/и я вижу это на фото/: 1. Правильно выполнено боковые проемы. 2. Тщательно проработан салон. 3. Передняя паяная решетка, через которую видна имитация радиатора. 4.Задняя сетчатая решетка с просматривающейся за ней имитацией выхлопной системы. 5.Задняя уникальная светотехника. 6.Антенка на крыше. 7.Зеркало заднего вида, согласно прототипу. 8.На днище имитация выхлопной системы согласно прототипа. 9.Паяный дворник, приближенный к оригиналу. и т.д и т.п Вот посмотрите что мне прислали, цена вопроса 2000 рублей, но так и детализация соответствует. Мне нравится этот транспортёр, добавлю фосфорицирующие логотипы брендов, легкий тюнинг и поставлю фоном. Часть истории Феррари. С уважением, Олег.
__________________
Oleg Verdi© |
|
10.12.2015, 22:52 | #15 |
Участник Форума
|
Verdi, не хочу Вас обидеть, но Бураго, это не модели, Бураго это игрушки!
Для того что-бы понять о чём я говорю, поясню Вам примерно следующее, на "моделях" (именно в кавычках) типа Бураго Вы наверное имели честь лицезреть надпись что-то вроде "Для детей не младше трёх лет". Всё то, что уже может полноправно называться моделями, или миниатюрами в определённом масштабе, имеют совершенно другую надпись - "Данное изделие - не игрушка. Это коллекционная модель, не предназначенная для детей в возрасте менее 14 лет." Ну а что касается белого металла, тем паче прошлого века, а этот кит именно из той эпохи, это вообще отдельная песня, и к сожалению не все могут понять его истинную ценность и раритетность, не смотря на его кажущуюся простоту и где-то даже местами - топорность. Я сейчас и о том ките который собрал Георгий, и обобщённо о белом металле в целом! ИМХО!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Моя коллекция и пополнения ОООО _______________ С Уважением, Олег. |
10.12.2015, 23:46 | #16 | |
Участник Форума
|
Цитата:
Про Бураго (итальянскую) в курсе, но все так начинали, для меня это память и неплохая детализация(пусть игрушки), если заметили, перешёл на 1;43, не то что расту, просто гаражик стал тесен. Продам ли я свои игрушки ? Вот не поверите, нет, они как часть времени и эпохи. Я просто не вижу для себя привлекательности в ките Георгия, тем более не понимаю озвученную цену, несколько не хотел стебаться, а тем более быть ханжой... Смотрю на советские (СССР) Феррари, на западные, понимаю что некий "рарик" но вот мимо меня, купил одну, потом продал и купил две журналки за эти деньги, они мне дилетанту приятнее по мировосприятию, как то так... С ув. Олег.
__________________
Oleg Verdi© |
|
09.03.2020, 15:25 | #18 |
Участник Форума
|
Доброе время суток 1:12 интересует?
__________________
Каждый человек меня в чем-то превосходит; и в этом смысле мне есть чему у него поучиться. /Р. Эмерсон/ Эл.почта:[email protected] WhatsApp:8-904-436-00-34 |
09.03.2020, 16:08 | #19 |
Участник Форума
|
Здравствуйте, конечно интересует!
Всё что связано с Ferrari... Жду фото в ветке или личном сообщении, как удобно. Желаемую цену?
__________________
Oleg Verdi© |
09.03.2020, 16:09 | #20 |
Участник Форума
|
Сейчас сфотографирую и скину.С УВ
__________________
Каждый человек меня в чем-то превосходит; и в этом смысле мне есть чему у него поучиться. /Р. Эмерсон/ Эл.почта:[email protected] WhatsApp:8-904-436-00-34 |
Метки |
феррари |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|