[eddi]

georg, "мне досталась....." правильно говорят - " Что ты любишь и чем занимаешься, то и идёт к тебе в руки"
Достойная любой коллекции....

Он?? Красавец..

[georg]

Сообщение от eddi Что ты любишь и чем занимаешься, то и идёт к тебе в руки" Достойная любой коллекции....

Спасибо, Эдуард! Он!

Крылатая фраза из "Бриллиантовой руки" - "я... по совету друзей решил приобрести машину Москвич..."
И я... решил приобрести ещё один Marmon в пару к имеющемуся... благо их у Brooklin всего два.

Почивший во время великой депрессии Marmon оставил миру неплохое наследие.
Мы даже не будем снова делать акцент на 200-сильном алюминиевом 8-литровом, 16-цилиндровом моторе со стальными вкладышами в цилиндрах.
Примерно 390 этих шикарных машин было сделано в 1931-33 годах, и всего около 60-ти дожили до наших дней…
Вот он – светло-кремовый (Pale Cream), почти белый
Marmon Sixteen 2 passenger Coupe 1931 Brooklin, BRK 116, белый металл.

[georg]

И пара фоток двух моих Бруклиновских Мармонов вместе

[Лёня]

А как распознать,где изготовлены модели?
Или это видно по цене сразу?

[georg]

Сообщение от Лёня А как распознать,где изготовлены модели? Или это видно по цене сразу?

Нееет, не видно.
Brooklin пишет на днище (см. фото). Белый металл (литьё +ручная работа) делается в основном, в обозначенных на 1-й стр. странах (Англия, Германия, Канада) + в США +чуть-чуть во Франции (AMR).
Литьё из смолы (дорого и правдоподобно, но мне не нравится лёгкий вес и особые условия хранения) делают в разных странах, большей частью в Китае, очень дорогие - в Украине (ЕМС).
Подавляющее большинство моделей die cast делается, конечно, в Китае, а макетироваться может где угодно.

[georg]

А сейчас - "рекламная пауза" -
Где я про то, что ничто человеческое мне не чуждо. И про то, что на полке найдётся место и для машинки за 100 фунтов, и для машинки за 300 рублей. Главное - это же наше! Хотелось, конечно, раннюю 21-ю, с оленем, но со временем возьму... и Деточкина где-нибудь добуду... может быть )))

[georg]

Стало быть, пора вернуться, как говорят французы, к нашим баранам. Бараны снова будут откормленные, тяжёлые, из белого металла.
Эта машинка - скорее плановое пополнение:
Серия Pontiac Collection создана компанией Brooklin не так давно, так что перед собой вы видите абсолютно новый экземпляр модели. В линейке модельного ряда GM данный бренд, равно как и Chevrolet, никогда не занимал самые высокие позиции, он был “low price”, т.е. в низкой ценовой категории, но спортивный уклон в производстве Понтиаков прослеживался достаточно хорошо.
Pontiac Deluxe Six Sport Coupe 1937, Brooklin, P.C. 003, цвет “Dolphin Gray Poly”, белый металл.
Так я и заполнил недостаток Понтиаков в этом тяжёлом сегменте.

[alex5115]

что не говори, а наши теплее

[georg]

Сообщение от alex5115 что не говори, а наши теплее

Саша, спасибо, дружище! Я их чередую ). А вообще, наши-то они наши, а сделаны умелыми китайскими руками).
Ну а теперь снова то, что сделано английскими руками.
Здесь премьера, т.к. на страницах этой темы такого англичанина английской же выделки до сих пор не было.
Aston Martin DB 1 стал первым детищем компании после перехода а собственность к Дэвиду Брауну (David Brown). Широко известно, что с 1948 по 1950 годы было продано всего 15 таких автомобилей с 2-х литровым 90 - сильным двигателем, после чего в 1950-м начались усовершенствования, гонки в Ле Мане, потом DB2 с 6-цилиндровым Лагондовским зверем под капотом, и так далее по восходящей до полного триумфа этого английского классического суперкара, и Джеймса Бонда за рулём очередной модификации. Это знают почти все.
Расскажу я вам лучше одну байку, которую слышал в Лондоне от солидного англичанина, на откровенном вранье не пойманного. Но за достоверность не ручаюсь…
Когда чемпион мира по боксу Майк Тайсон, уже откусивший в одном из боёв ухо Холифилду, приехал а Лондон по делам, а заодно заказать себе Астон Мартин, он пошёл, как и положено, в салон, чтобы внести очень приличный задаток, и подобрать за свои «кровные» всё – от цвета и салона до аксессуаров. Но его опознали в лицо и отказались принять у мистера Тайсона заказ под предлогом, что «респектабельный имидж нашего бренда не соответствует имиджу Вашей личности». Устроив дикий скандал, чемпион ретировался, так и не оформив заказ. Ходили слухи, что ему удалось там же, в Лондоне прикупить подержанный Астон. Вот такие «их нравы». А теперь модель:
Aston Martin DB 1, 1948, Brooklin, LDM 102, белый металл. Цвет green metallic вроде достоверен – «зелёненький он был». LDM значит английская серия Бруклина Lansdowne, посвящённая английским машинам.

[georg]

Хочу предложить вниманию уважаемых коллекционеров ещё одного чистопородного, снова хочется вас чем-нибудь по-хорошему удивить, друзья и коллеги. Правду говоря, теперь уже никого и ничем удивить нельзя… и всё же…
Ягуар послевоенный – это прямое продолжение довоенной линейки SS 1936 года от компании SS Cars LTD. После войны компания стала называться Jaguar Cars LTD, а производила всё те же машины с двигателями 1,5 л, 2,5 л, и 3,5 л. Так что наша модель – это подработанный SS 1938 года со 125 лошадьми под капотом и 3,5 литрами объёма. Шустрая машина, но и серёзности, и респектабельности у неё не отнять. Однако ничего броского и помпезного. Типичный англичанин.
Теперь о самой модели: бренд Mini Marque от английского производителя Illustra – редкая птица на модельном небосклоне. Они сами свои модели не продают, не царское это дело, пусть дилеры куражатся. А вот изготовить по 50 моделей в 4-х цветах, всего стало быть 200 штук – это мы можем. Чёрный, белый, красный и вишнёвый… мне попался белый. Модель выполнена тщательно и лаконично, как и положено, когда английскую машину моделируют они сами же.
Правильно назвать этого чистокровного скакуна с прекрасными формами надо так:
Jaguar Mark IV, 3,5l, 1947, Mini Marque by Illustra, GRB 29, белый металл. № 37 из лимитированных 50.
Как вам эта киса?