[zappa27]

Бритвенный прибор Завода № 3 имени 13-й годовщины Октября треста «Мосштамп», 1934 – 1937 годы. Пронзительно оранжевый цвет бархата.

[zappa27]

Ярлык «Сброшено с самолета» к тройному одеколону треста ТЭЖЭ Наркомпищепрома СССР, 1939 - 1946 годы. Сбрасывали, похоже, на Грузию.

[zappa27]

Бритвенный прибор завода «Красная звезда», станок «Стандарт», май 1953 – июль 1954 года. В этот период завод был подчинен объединенному Министерству местной и топливной промышленности (ММ и ТП) РСФСР и тресту «Мосгорместпром» Отдела местной промышленности Мосгорисполкома.

Станок абсолютно новый, футляр с тяжелой судьбой.

[Andrey A]

Коллекция пополнилась изделием Фабрики Военторга Ленинградского Военного Округа.
О которой на данном форуме уже упоминали в разделе №74

Очень интересное изделие!

[zappa27]

Походный помазок для мыльной пены при бритье. Латунь, никель, первая половина ХХ века. Производитель не известен, клейма нет.

[zappa27]

Фото 1 и 2. Довоенные годы, начиная с 1938, и война.
Фото 3 и 4. Послевоенные годы до 1955. В связи с реконструкцией производство станков до 1960 года перенесено на Завод аппаратов безопасных бритв.
Фото 5. С 1960 года.

[zappa27]

Две коробочки тбилисской артели «Индустрия» Грузпромсовета, 1953 – 1960 годы. Выходит, что артельщики делали еще и металлические станки.

[zappa27]

Точилка для карандашей, режущая часть - бритвенное лезвие. Карболит, 1950 – 60-е годы. Название производителя зашифровано в сокращении «ПМ-4». Поисковики в ответ на запрос выдают «подрывную машинку» и «пистолет Макарова». Помимо клейма на корпусе имеется надпись: «лезвие укладывать до упоров». Все.

[zappa27]

Бритвенный прибор «Спорт-5» производства завода «Красная звезда». Карболит, 1954 – 1955 годы. Цвет пластмассы весьма экстравагантен. Такой любили в Ленинграде на Фрунзенском промкомбинате.

[zappa27]

В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, столкнувшись с айсбергом, разломился пополам и затонул крупнейший пассажирский лайнер того времени «Титаник». Погибло 1514 человек. В том числе 1352 мужского пола: 123 пассажира первого класса, 167 – второго, 528 – третьего и 696 членов экипаже. В той же последовательности осуществлялась и посадка в спасательные шлюпки. На всех не хватило. Все они были взрослыми, регулярно бреющимися мужчинами.

Вряд ли кто-то из спасшихся успел взять с собой бритву. С затонувшего судна периодически поднимают различные артефакты. Среди них и принадлежности для бритья. В том числе самые первые модели аппаратов компаний «Gillette» и «AutoStrop». Остальные опасные и безопасные бритвы покоятся на дне. Латунь вечна, а от опасных бритв остались только кость и целлулоид, их клинки растворились оксидами железа в океане.