Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 27.04.2019, 07:05 #571
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,754
Репутация: 1392936
По умолчанию

Продолжение про Bugatti Black Bess
Миниатюры
99c2DSCN7122.jpg   3c41DSCN7126.jpg   8b71DSCN7129.jpg   efa3DSCN7131.jpg   6576DSCN7128.jpg  

c5cabugatti-t18_Black Bess.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2019, 07:15 #572
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,754
Репутация: 1392936
По умолчанию

Окончание про Bugatti Black Bess
По традиции даю фото пары современников - Bugatti T18 Black Bess 1912-14 от МСМ и Bugatti T13 Brescia 1914-22 от Auto Replicas. Мне кажется, что эти два творения в белом металле как иллюстрации ранних достижений Этторе Бугатти неплохо смотрятся друг с другом. Тем более что Т18 была создана на основе Т13. Ну а по редкости каждую из этих моделей пожалуй ни с чем сравнивать не надо. Хохма в том, что у белого металла тираж был мал, часто очень малый или единичные экземпляры, и работа всегда ручная.
Вот ещё развлекательные видовые сюжеты «на природе» с Bugatti T18 Black Bess.
Миниатюры
19d8DSCN7176.jpg   0083DSCN7180.jpg   c3f9DSCN7143.jpg   cbd8DSCN7146.jpg   1334DSCN7147.jpg  

ef86s-l1600 (1).jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2019, 07:42 #573
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,754
Репутация: 1392936
По умолчанию Bugatti Tipo 49 Roadster Gangloff 1931 Tin Wizard

Бугатти Тип 49 был запущен как продолжение удачной серии 44. 1930-1934 года производства, 470 построенных машин, 8 рядных цилиндров и 3,3 л под капотом – обыкновенных машин Бугатти не делал. И я искренне сочувствую тем, кто предметно собирает все модели Бугатти, ибо сам чёрт не разберёт, на какое шасси какое ателье и когда и какой кузов делало. Производитель моделей Tin Wizard блещет эрудицией и декларирует, что это кабриолет (см. днище). Но у меня есть смутные (читай серьёзные) подозрения, что это вовсе не кабриолет, а родстер от кузовного ателье Gangloff, т.к. у кабриолета были совсем другие формы дверей, с вырезом. Известно, что на основе Т49 таких родстеров с «тёщиным сиденьем» Gangloff сделал два идентичных по заказу агента Antonin Joly. Конечно, Gangloff - земляки Этторе, тоже из Эльзаса, он их любил, и работу давал по мере сил. И сделаны обе не в 1930, как принято думать, а скорее во второй половине 1931 года.
Вот так в ХХ веке cделал эту модель Bugatti Tin Wizard, одна из первых работ этой компании. Её моделировал ещё сам Gerd Breiter. Сейчас её не делает в белом металле никто.
Bugatti Tipo 49 Roadster Gangloff 1931 Tin Wizard TW 3.02. Белый металл, разумеется.
Модель простая, но очень приятная. Не назову её громким шедевром, таких моделей просто больше нет. Теперь у меня этих Бугатти вполне хватает)
Миниатюры
be46DSCN7268.jpg   03cdDSCN7272.jpg   e876DSCN7273.jpg   26bbDSCN7277.jpg   28d3DSCN7279.jpg  

18ddBugatti T49 Gangloff.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 12:35 #574
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,754
Репутация: 1392936
По умолчанию MG Old Number One 1925, K&R Replicas

Cecil Kimber (1888-1945, на фото за рулём) был управляющим в «MG»-Morris Garage Company, который используя свой опыт предпринимателя, инженера, техника и спортсмена, привел компанию от проведения тюнинга дорожных авто до производства спортивных автомобилей. Вопреки безразличию Вильяма Морриса к автоспорту, Сесил Кимбер воспользовался выпавшей для MG возможностью и выиграл на MG “Old Number One” гонку «Land’s End Trial» в 1925 году в Лондоне, что сделало этот автомобиль родоначальником спортивных успехов компании MG и способствовало продвижению дорожных автомобилей «Morris» на авторынке.
Как и первый гоночный автомобиль С. Кимбера, первые авто MG строились на базе Morris Oxford и Cowley. Основа бизнеса MG базировалась на желании клиентов в оснащении стандартных шасси Morris специальными кузовами. Этим опытом воспользовался и С. Кимбер при создании своего гоночного автомобиля. Названный “Old Number One” первый гоночный автомобиль MG был снабжён 1,5 литровым (1548 сс) 4-х цилиндровым OHV двигателем Hotchkiss мощностью 38 л.с. В Ковентри был изготовлен специальный обтекаемый 2-х местный кузов, установленный на переделанное шасси Morris Cowley Bull nosed.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 73b9Cecil Kimber in Mg No 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.9 Кб
ID:	2821083
MG Old Number One 1925, K&R Replicas, ACE 11, белый металл
Остаётся добавить, что прототип - оригинал был в сером цвете в единственном экземпляре, но намного позже сделали несколько реплик. В начале 30-х после аварии машину реставрировали, и её из серой сделали цвета maroon, а кресла и салон оставили красными, примерно как сделано у меня. В 1950-х годах оригинальная машина была ещё раз реставрирована, и ей вернули первоначальный регистрационный номер FC 7900. Тогда она и стала вся ярко - красной. Собирал и красил этот кит я сам, так что извиняйте, если что, я так эту модель увидел. Особенно интересны показались ломаные крылышки на ажурных креплениях.
Миниатюры
19dbDSCN7248.jpg   7733DSCN7251.jpg   f787DSCN7252.jpg   6648DSCN7258.jpg   35a1DSCN7260.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.

Последний раз редактировалось georg; 14.05.2019 в 12:36.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 12:42 #575
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,754
Репутация: 1392936
По умолчанию MG Old Number One 1925 история постройки

Как обычно, даю несколько фотографий этапов постройки кита MG Old Number One 1925. По количеству деталей всё достаточно просто, а по подгонке и приладке оказалось совсем не просто. Осей колёсных в комплекте не оказалось, но есть канцелярские скрепки в ассортименте и металлоскотч. Кузов пришлось шпатлевать – раковины на капоте были крупные - и только потом всё зачищать перед покраской. Кузов красил по новой технологии тонкими слоями: краска, краска, лак, краска, лак, затем полировка. Всё равно ни фига не получилось.
Зато, если снимать в лучах солнечного света, то получается иллюзия ночных съёмок. Вот ещё одна серия при вылезшем солнце. Нравится мне эта первобытная кастрюля 1925 года, не знаю почему.
Миниатюры
8748DSCN7191.jpg   39a6DSCN7192.jpg   4cadDSCN7217.jpg   78aaDSCN7223.jpg   1125DSCN7231.jpg  

42b0DSCN7238.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:07. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd. ()