Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 18.03.2019, 16:00 #561
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Пара Алвисов

Стал делать групповые фото двух Алвисов 12/50 от K&R Replicas, и увидел на четырёхместном Alvis 12/50 Sports Tourer, то, что я принимал за пробку бензобака на капоте, на самом деле обломанное крепление алвисовского капотного зайца. Пришлось до кучи сделать и усадить ещё одного зайца из белого металла, как и на синем Alvis 12/50 Beetle back
Вот такая парочка:
Миниатюры
8b7fDSCN7064.jpg   88a5DSCN7065.jpg   ad4cDSCN7066.jpg   79abDSCN7067.jpg   89cbDSCN7068.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2019, 14:37 #562
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию BMW 328 roadster 1938 Western Models

BMW 328 – спортивная 2-х местная машина, пришедшая на смену 315 и 319 моделям, выпускавшаяся в Айзенахе с 1936 по 1940 годы. Всего их было сделано 464 штуки, совсем немного. Зато под капотом стояла рядная двухлитровая шестёрка, а кузов на стальной раме был алюминиевым. Это можно почитать везде. И ещё: эта крошка была пожалуй самым быстрым серийным родстером своего времени. Она выиграла массу призов в своём классе 2-х литровых машин.
BMW 328 импортировалась и в Британию под именем Frazer Nash BMW, откуда всплывает и имя импортёра. Здесь поэтому фото с необычной эмблемой BMW. Итак:
BMW 328 roadster 1938 Western Models, Plumbies #8 белый металл, единственный экземпляр в аутентичном исполнении.
Настоящие мастера могут от души посмеяться - ещё одна моя криворукая потуга со сборкой древнего дефектного набора из белого металла. Кит дико старый (конец 1970-х), кривоватый и с первого взгляда простой как ленинская кепка. 200 или 250 английских фунтов за готовую, не шибко важно собранную модель – это перебор, а 50 евро за кит – цена, которую можно было пережить. Ну, я и пережил, сам построил эту BMW и представляю Вам. Накладки задних колёс пока посадил на скотч, т.к. не знаю, нужны ли они вообще.
Миниатюры
f5a4DSCN7084.jpg   8e16DSCN7086.jpg   a70aDSCN7088.jpg   74f7DSCN7100.jpg   76cb2a_0.jpg  

485d1937-Frazer-Nash-BMW-328-Roadster-6.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2019, 14:47 #563
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию

Здесь некоторые фото этапов постройки показанного BMW 328 1938 года. Пришлось от себя добавить молдинги, эмблемы BMW, пластики стёкол, аутентичные номерные знаки, дворники на лобовое, ну и по мелочам – ремонт рамки лобового, оформление приборной панели и пр… Кузов был «замылен» при отливке, поэтому границы дверей и капота и под краской затёрты. Кит, как я уже писал, древний и с виду простой. Вместе со всеми моими доработками получилось порядка 60 деталей.
Миниатюры
5b05DSCN7075.jpg   1180DSCN7076.jpg   1b42DSCN7078.jpg   b3d3DSCN7081.jpg   b9eeDSCN7083.jpg  

018bDSCN7096.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2019, 19:39 #564
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию

Ну и по традиции позволю себе позабавить вас небольшой сводной ведомостью имеющихся в коллекции моделей BMW в белом металле. Располагаю их в таком хронологическом порядке:
BMW 326 Open Cabriolet 1934 Western Models красная с чёрным
BMW 326 4-door sedan 1934 Tin Wizard зелёная
BMW 327 Cabriolet 1937 Walldorf красная
BMW 328 1938 Western Models белая (моя самоделка)
BMW 501 1952 Sedan Western Models синяя (моя самоделка)
BMW 501-502, 1954-55 Tin Wizard серебристая открытая
Миниатюры
cedaDSCN7101.jpg   0a50DSCN7102.jpg   3ec7DSCN7103.jpg   66bdDSCN7105.jpg   cdebDSCN7106.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2019, 09:07 #565
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Amilcar Compound В38 1937 IDEM

Один состоятельный эстет ещё в прошлом веке пытался мне объяснить, что французы за всю свою богатую историю ничего гениального кроме майонеза и французской любви не придумали. И уж тем более в сфере автомобилестроения! Углубляясь в тему истории создания автомобилей, я понял, как ошибался этот надутый индюк. Одни Delage и Delahaye чего стоят! А Loraine, Panhard, Salmson, Hotchkiss, Renault, Citroen, Peugeot… и это не говоря о том, что светоч сеньор Этторе Бугатти долго творил в Эльзасе, т.е. во Франции, как и его сын Жан. К чему это я?
Оказалось, что в белом металле французы тоже поработать не дураки были. Поставим на пьедестал Андре Мари Руфа (AMR) и разберёмся, а кто ещё там лил тяжёлые модели. Проведя много часов с книгами и в интернете, я нашёл Prestige, IDEM, MCM, и с удивлением узнал, что всем знакомый Eligor тоже баловался такими белометальными делами.
Да, эта модель грубовато сделана, но она не виновата, ей 40 лет, кому охота посмотрите, сколько их в продаже на аукционах? Вроде нет вообще. Короче, я доволен.
Amilcar Compound В38 1937 IDEM, белый металл.
Amilcar – французская марка с 1921 по 1943 годы. Название является анаграммой имён основателей – Жозефа Лами и Эмиля Акара. Amilcar Compound выпускался с 1937 по 1939 годы в количестве 681 машина и ещё 159 фургонов, сделанных для медицинских нужд в 1942-43 годах, всё это под эгидой Hotchkiss. Это было детище талантливого ныне забытого французского инженера Jean-Albert Gregoire (Жан-Альберт Грегуар). Передний привод, 1185 сс, впервые легкосплавная несущая кузовная основа (алюминиевый сплав Alpax), независимая подвеска, обычный труженик, опередивший своё время.
Миниатюры
115cDSCN7134.jpg   7149DSCN7137.jpg   c23fDSCN7138.jpg   6c86DSCN7141.jpg   8edeDSCN7142.jpg  

a5881938_amilcar_compound_cabriolet.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2019, 14:26 #566
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Austin Sheerline 1947 Mini Marque

Сейчас у нас шедевр, хороший такой, хотя бессмертным не назову)
Austin Sheerline – это большой роскошный автомобиль, который производился в Соединенном Королевстве с 1947 по 1954 год. Он был разработан Остином во время Второй мировой войны, но не был выпуск до 1947 года из-за военного производства. Это был шикарный автомобиль в стиле современных ему Rolls-Royce или Bentley, но по гораздо более низкой цене, около двух третей от цены современного ему Rolls-Royce, но за цену на пять или шесть небольших Austinов. Были построены около 8000 единиц, но теперь их осталось очень мало.
Первые автомобили под индексом A110, имели рядный шестицилиндровый двигатель с верхними клапанами 3460 куб.см, но вскоре объём увеличили до 3995 куб.см (125 л.с. или 93 кВт) и изменили индекс на A125. Первоначально был только седан на колёсной базе 3 метра. Для версии лимузина сделали в 1949 году колесную базу 3,3 метра и удлиненное шасси для свадебных кортежей, катафалков и машин скорой помощи. В версии седан Sheerline имел максимальную скорость 82 миль в час (132 км / ч).
Производство было прекращено в 1954 году и роскошные предложения от Остина остались только в виде A135 Austin Princess, которая тоже омоделена, но брать её нет ни смысла ни тем более безумных денег.
Austin Sheerline 1947 Mini Marque UK34A, белый металл.
Досталась по случаю благодаря Саше alekberkу не очень дорого, американец не знал, что продаёт. О модели можно сказать, что это отличное английское качество от Mini Marque – дорого, но с виду скромно. Проработка деталей более чем устраивает, т.к. я привык к белому металлу. О резко лимитированном тираже – моя модель 12 of 50 Maroon open roof. Производство модели – 1993 год, как и указано на днище. Размер фар вполне соответствует прототипу - оригиналу, который побил фарами всех, включая даже Jaguar)))
Миниатюры
6bbbDSCN7150.jpg   be7eDSCN7153.jpg   d7c9DSCN7154.jpg   4c32DSCN7160.jpg   7913DSCN7166.jpg  

e8cbAustin Sheerline 1947 2 docx.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2019, 14:34 #567
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию

Austin – одна из легенд английского автомобилестроения. Моделей этой марки в белом металле существует великое множество. Остины можно собирать до потери сознания, но надо знать меру и вовремя остановиться. Вот на сегодня мои пять Остинов а порядке хронологии:
Austin 7 RAC Van 1924-39 K&R Replicas – работа Alan Burbidge
Austin 7 Box Saloon 1931 South Eastern Finecast – моя самоделка
Austin 10 Cambridge 1936 Somerville - работа Alan Burbidge
Austin Sheerline 1947 Mini Marque - заводская
Austin FX4 Taxi 1958 Somerville – заводская

Для некоторого представления о марке этого пока хватит, а там видно будет.
Миниатюры
8722DSCN7170.jpg   7007DSCN7172.jpg   7e4fDSCN7173.jpg   082cDSCN7174.jpg   7120DSCN7175.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 07:38 #568
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Mercedes Benz 170S cabriolet A 1949 Walldorf

Если верить Википедии, Mercedes Benz 170 (W136/W191) выпускался в разных модификациях с 1936 по 1943 годы и с 1946 по 1955 годы.
Mercedes Benz 170S появился в мае 1949 года как развитие линейки “V” и как шикарный представительский агрегат для успешного бизнеса с движком 1.8 л и рядом экстра удобств. Впервые литера “S” видна у MB именно на этой модели (sonder – специальный). В 1953 году этот W136 стал заменяться на W120 Ponton.
Mercedes Benz 170S cabriolet A 1949 Walldorf, #124, белый металл.
Что же касается немецкой компании Walldorf, у неё массового (по 500-1000 экз.) производства, как скажем у Brooklin, никогда не было, отливки только свои, а тиражи были очень малы.
Занятный старый экземпляр, убитый на всю верхнюю часть. Провёл глубокую реставрацию верхней части включая рамки лобового и боковых стёкол, тента, крепежей. Звезда на капот и рамки боковых стёкол были утеряны безвозвратно, как мог поработал. .. в загашнике был старинный литой штерн, его и приладил. Дворников на модели предусмотрено не было, травлёнку на такой старинный образец не хотел и не стал ставить. Не знаю, можно ли было взять в более хорошем состоянии эту модель, не такая уж супер редкая штука, но мне хотелось как следует заняться рукоделием, и взял эту напрочь разрушенную выше пояса версию за совсем небольшие деньги. Получилась реставрация реставрации. Короче, вот что вышло из этой пришедшей ко мне рухляди:
Миниатюры
a01eDSCN7194.jpg   a565DSCN7195.jpg   1e80DSCN7197.jpg   e92bDSCN7198.jpg   1172DSCN7204.jpg  

4b76Mercedes_Benz_W_136_Cabrio_B.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 07:44 #569
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Mercedes Benz 170S cabriolet A 1949 Walldorf окончание

Ещё несколько фото, включая "природный" фон
Миниатюры
fd95DSCN7200.jpg   5e06DSCN7203.jpg   8420DSCN7219.jpg   cc1cDSCN7222.jpg   67f0Mercedes-170S_cabrio-A.jpg  

0ba7Mercedes-Benz_170_A_Cabriolet_S.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2019, 07:00 #570
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,836
Репутация: 1469549
По умолчанию Bugatti T18 Black Bess 1912 МСМ

Сегодня мне хочется показать что-то особенное, редкостное, чего на форуме ещё не было. Надеюсь, это занятно.
Когда я уже отчаялся добыть в коллекцию эту модель, то поместил на форум фото всего своего ассортимента Бугатти (см. выше). Но тут меня посетила удача в виде увечной Bugatti Black Bess. Вот уж не знаешь, откуда привалит счастье, пусть и дорогое. Восстановлено два фрагмента лакокрасочного покрытия кузова, установлены запаска, рулевая колонка, руль, кривой стартёр спереди, рычаг ручного тормоза по правому борту, гудок, рамка лобового, ну и лобовое «типа» стекло изготовлено и приделано. Дворник "колхозный" мастерить не стал пока.
Намного более простая модель Т18 от WM-Plumbies два раза ускользала от меня, пока случайно вот эта не появилась на аукционе ebay в раненом виде, по совсем не демократичной цене. И самое интересное - не сигнальная от Western Models, а не менее редкая, тоже сигнальный экземпляр французского производства. Так я познакомился с белым металлом от компании MCM (France). Что там долго говорить, этих Т18 всего в белом металле существуют считанные экземпляры, и все индивидуальной ручной работы. Мне опять повезло, а детализацию и исполнение в целом обсуждать Вам, уважаемые друзья.
Помните фразу из фильма «Волшебная лампа Аладдина» - «О, звезда моих очей!» Вот она:
Bugatti T18 Black Bess 1912 МСМ белый металл
Сеньор (для французов месье) Этторе Бугатти был большим талантом, можно сказать гением инженерии. В 1908 году он задумал , а в 1912 году создал машину с 4-х цилиндровым 5-литровым двигателем (точнее 5027 сс), впервые снабдив её радиаторной решёткой в форме лошадиной подковы. Всего с 1912 по 1914 годы их было сделано всего 7 экземпляров. Владельцем Type 18 был близкий друг сеньора Этторе французский авиатор Ролан Гаррос, первый летчик, пересекший Средиземное море. Большой любитель скорости, он искал автомобиль, на котором мог бы ездить так же быстро, как и летать. Type 18, (160км/час), обладателем которого стал Гаррос, позже получил неофициальное название «Черная Бесс», или Black Bess, в честь знаменитой в прошлом британской скаковой лошади. Это один из трех Type 18, сохранившихся до наших дней. Для своего времени эта модель Т18 была прорывом в области машиностроения, как и большинство работ сеньора Этторе.
Миниатюры
595cDSCN7121.jpg   bc51DSCN7123.jpg   6fa3DSCN7124.jpg   7a77DSCN7125.jpg   4626DSCN7133.jpg  

64cbBugatti_T18 1913 Black Bess.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:29. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd. ()