Антик Форум – Оценка, продажа, покупка антиквариата - антикварный форум
Оценка. Консультация. Продажа
Антиквариат и Коллекционирование
Старый 17.09.2019, 12:38 #591
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,815
Репутация: 1455149
По умолчанию Aston Martin 1,4l Coal Scuttle 1915, SMTS

Теперь, друзья мои, начнём экскурсию в столетнее прошлое легенды...
Кратко: История компании Aston Martin широко известна после перехода а собственность к тракторному королю Сэру Дэвиду Брауну (David Brown) в 1947 году после Второй Мировой Войны. Но и до войны там было чем похвастать. Компания была основана в 1913 году господами Lionel Martin и Robert Bamford (на фото за рулём одного из первых детищ). Слово же Aston вроде как взято Мартином от названия Aston Hill близ местечка Aston Clinton, где Мартин участвовал в гонках типа «въезд на крутую горку». С 1915 по 1922 годы компания выпустила порядка 55 машин, Значимо было участие с 1922 года легендарного гонщика и энтузиаста графа Луи Зборовски (Count Louis Zborowski). В 1924 компания тихо сдулась после трагической смерти графа на гонке в Монце и была выкуплена энтузиастами вопроса Lord & Lady Charnwood. С 1926 по 1937 годы всё многообразие моделей Aston Martin связано с именем нового владельца Augustus Bertelli, технического директора и дизайнера, который получил контроль над компанией после четы Charnwood. Bertelli был тем редким человеком, который кроме владельца, дизайнера был ещё и отличным автогонщиком. Поэтому под его управлением ещё до войны Астоны были успешны в национальных и международных гонках, таких как Le Mans и Mille Miglia.
Назначение слов «Ведро с гайками» (ведро с болтами) знают все автомобилисты. А о происхождении этой фразы я вам доложу так: в 1915 году Martin приладил на шасси Isotta Fraschini движок Coventry Simplex объёмом 1389cc. Эту свою первую машину они с Робертом назвали Coal Scuttle – Ведёрко для угля. Такой вот английский юмор, которому уже больше 100 лет. Нажмите на изображение для увеличения
Название: ed45Aston Coal_Scuttle Bamford Martin.jpg
Просмотров: 0
Размер:	185.3 Кб
ID:	2925676
Мы наблюдаем модель самого первого Астон Мартин в истории компании! Последний раз машину видели в 1928 году, есть подозрения, переходящие в уверенность, что она утеряна навсегда.
Aston Martin 1,4l Coal Scuttle 1915, SMTS белый металл
Про английскую SMTS я уже писал - компания делает формы и льёт модели уже давно, с 80-х годов прошлого века. Делают киты и модели как для себя, так и для других серьёзных производителей моделей в различных масштабах. Ценят они себя на уровне серьёзных Mini Marque, но и делают хорошо. Эта модель построена для меня в Глостере (Англия) мастером Alan Burbidge. Знаковая модель!
Миниатюры
fc94DSCN7460.jpg   f957DSCN7463.jpg   21e0DSCN7464.jpg   6e37DSCN7468.jpg   fd54DSCN7469.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2019, 12:49 #592
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,815
Репутация: 1455149
По умолчанию Aston Martin ‘green pea’ 1922, SMTS

Повторюсь с этой историей, рассказанной мне в Лондоне на рубеже веков одним информированным англичанином:
Когда чемпион мира по боксу американец Майк Тайсон, уже откусивший в одном из чемпионских боёв ухо Эвандеру Холифилду, приехал а Лондон заказать себе новенький Астон Мартин, он пошёл, как и положено, в салон, чтобы внести очень приличный задаток, и подобрать за свои «кровные» всё – от цвета и салона до аксессуаров. Но его опознали в лицо и отказались принять у мистера Тайсона заказ под предлогом, что «Ваш имидж и репутация не соответствуют респектабельному имиджу нашего бренда». Устроив дикий скандал едва не перешедший в драку, чемпион ретировался, так и не оформив заказ. Ходили слухи, что ему удалось позже прикупить подержанный Астон. Вот такие «их нравы»…
Продолжим с довоенной историей Aston Martin. Перед нами старейший из уцелевших Aston Martin, который был назван ‘green pea’ (зелёный горошек) в 1922 некоей Mrs Marion Agnew, выкупившей машину для личных нужд после гонок, кстати эта Marion вскоре стала женой R. C. Morgan. Интересный каламбур – ‘green pea’ (GP) – аббревиатура уже существовавших тогда гонок Grand Prix. До присвоения имени эта машина под номером «15» участвовала в Grand Prix в Страсбурге в 1922 году, управлял ей легендарный граф Луи Зборовски, жить которому оставалось совсем немного до кошмарной аварии за рулём Мерседеса на Гран При Италии (Monza) в 1924 году… На документальном фото граф Луи Зборовски за рулём этого самого Астона, но номер другой, так как фото с гонок в местечке Shelsey, в Уэльсе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1f851922 Zborowski-Strasbourg-shelsey walsh.jpg
Просмотров: 0
Размер:	73.5 Кб
ID:	2925702Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5f85Aston-Martin--Green-Pea.jpg
Просмотров: 0
Размер:	352.7 Кб
ID:	2925703
А теперь модель, собранная в Глостере мастером Alan Burbidge. Мы все понимаем, что индивидуальная ручная сборка модели почти всегда интереснее тиражной:
Aston Martin ‘green pea’ 1922, SMTS, белый металл.
Британцы считают этот цвет своим традиционным и называют его «British Racing Green» (BRG). Несмотря на кажущуюся простоту, модель сложная и своих очень приличных денег пожалуй стоит.
Миниатюры
ba17DSCN7470.jpg   ab6bDSCN7473.jpg   d46bDSCN7474.jpg   7629DSCN7479.jpg  
__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2019, 14:41 #593
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,815
Репутация: 1455149
По умолчанию Aston Martin 1,5l MkII 2-4 seater 1934 SMTS

Продолжим с историей легенды. В 1934 году на основе модели Aston Martin Le Mans 1933 была создана модель MK II с двигателем 1496 сс мощностью 73 bhp. За 1934-35 годы было выпущено 166 машин в разных вариантах с короткой и длинной базами. Большинство их имели кузова от Бертелли, который к тому времени осуществлял контроль над выпуском.Нажмите на изображение для увеличения
Название: f0beAston Martin MkII 2-4-seater 1934.jpg
Просмотров: 0
Размер:	134.4 Кб
ID:	2936053
Модель этой машины я видел в разных исполнениях. Но нужна была 1:43 в белом металле, и мастер Alan Burbidge купил и собрал вполне приличный кит от SMTS, который отнял бы у меня месяц жизни и половину здоровья. И всё одно так аккуратно бы я не построил. Справедливости ради скажу, что на элементах подвески и заднего моста производитель сэкономил, то есть схалтурил.
Aston Martin 1,5l MkII 2-4 seater 1934 SMTS белый металл
Данная версия – это гражданский, дорожный вариант машины, который был в различных цветах, и сейчас, как и любой довоенный Aston Martin, представляет собой большую антикварную редкость. На его основе были построены машины Aston Martin Ulster, которые ещё более громко заявили о себе в Ле Мане, Брукланде и на других лучших трассах мира. Но о них, Ольстерах, речь пойдёт немного позже.
Миниатюры
66c4DSCN7480.jpg   64bcDSCN7481.jpg   b061DSCN7484.jpg   47dcDSCN7487.jpg   ded7DSCN7488.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.

Последний раз редактировалось georg; 28.09.2019 в 14:42.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2019, 09:34 #594
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,815
Репутация: 1455149
По умолчанию Aston Martin Ulster 1,5l Mk II LM20, SMTS

Если верить википедии, этих машин Aston Martin Ulster с 1934 по 1936 годы произвели всего 21 экземпляр, и вроде все они живы! На самом же деле их было 31. Рядная четвёрка и полтора литра под капотом, алюминиевые кузов и рама! Десять машин с индексами LM10-LM21 (номера 13 не было) изготовили для гонок.
Первый выход Астонов «в свет» на Ле Мане был в 1928 году. Затем примерно такие же бешеные табуретки навели шороху в Ле Мане в 1932 году, заняв 5 и 7 места, пропустив вперёд только машины более высокого класса с намного более объёмными двигателями. Кстати, в тот год на 6-м месте между ними уютно разместилась Bugatti Tipo 40 1,5l, а всего финишировало только 9 машин. В 1935 году Ольстеры в Лемане финишировали на 3-м, 8-м, 10-м и 11-м местах, посрамив своей надёжностью не только «одноклассников», но и машины более высокого класса. В своём классе (1110-1500сс) Ольстер LM20 был первым, а в общем зачёте третьим!Нажмите на изображение для увеличения
Название: 89c7AstonMartin_Ulster 1934.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.2 Кб
ID:	2943638
Мы видим модель в варианте версии LM20 аутентичного красного цвета. Изготовлена она английским мастером Alan Burbidge из английского же кита SMTS. Прошу любить и жаловать:
Aston Martin Ulster 1,5l Mk II LM20, 1934 SMTS белый металл.
Про качество сборки сказать нечего – всё видно на фото. Я бы так собрать и особенно покрасить вряд ли когда-нибудь смог. Номера на кузов я просил не переводить, а регистрационный знак он приделал тот самый CML 722. Опять должен с сожалением отметить, что наверху у модели всё хорошо, а под брюхом ровным счётом НИЧЕГО нет, только штампы производителя. Ну и ладно, переживу.
Миниатюры
7360DSCN7489.jpg   0363DSCN7492.jpg   a411DSCN7493.jpg   4e78DSCN7494.jpg   1698DSCN7499.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2019, 09:40 #595
Член-корреспондент, КоллекционерЪ
 
Аватар для georg
 
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,815
Репутация: 1455149
По умолчанию

И в завершение историй о ранних Aston-ах все четыре моих довоенных Aston Martin от SMTS вместе. Все четыре собраны мастером Alan Burbidge, и есть основания думать, что собраны они весьма удачно, так как слово «круто» я не люблю. Крутой может быть подъём или спуск, яйца вкрутую тоже бывают, а модели можно назвать красивыми, гармонично собранными и реалистично отображающими прототипы. Для белого металла это очень хорошо.
Миниатюры
af36DSCN7500.jpg   82ebDSCN7501.jpg   d855DSCN7505.jpg   aad4DSCN7502.jpg   d816DSCN7503.jpg  

__________________
"Я так давно родился, что слышу иногда,
Как надо мной проходит студёная вода"
Арсений Тарковский.
georg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1:43 models , white metal , автомодели , белый металл


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:22. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot Дизайн: DreamWebStyle
службы мониторинга серверов
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd. ()