02.05.2020, 21:23 | #12 |
Уважаемый Специалист раздела Художественное литьё, Модератор Раздела Коллекции
|
Северные железные дороги — казённые железные дороги, образованные в 1907 году при слиянии Московско-Ярославско-Архангельской и Петербурго-Вологдо-Вятской железных дорог. Основные линии построены в 1868—1913 годах.
Направление дороги от С.-Петербурга через Тихвин — Череповец на Вологду и далее на Вятку было высочайше утверждено 5 мая 1901 года. Вологдо-Вятская железная дорога (Вологодско-Вятская железная дорога) — железная дорога Российской империи, построенная на средства государственной казны в 1901—1906 годах. Линия прошла через Буй — Галич — Шарью — Котельнич. В 1906 году объединена с Петербурго-Вологодской ж. д. в Северные железные дороги. Станция построена при строительстве Пермь-Котласской железной дороги, ведущей из Перми через Вятку в Котлас. Первая железнодорожная станция в городе Вятка. При станции располагалось веерное паровозное депо. После строительства железной дороги на Петербург в 1904 году утратила статус основной и поменяла название. Главной городской станцией стала станция Вятка-Петербургская (ныне Киров). С этой станцией (Киров-Котлаский; Киров II) связаны и вехи моей биографии … 07 апреля 1981 года на ст. Киров II прибыл эшелон, на котором в/ч 75430 была передислоцирована с пгт. Первомайский, Харьковской обл. А еще на станции был шикарный вокзальный ресторан, РКК (Ресторан Красных Командиров). Не далеко находилось вертолетное училище, посещаемость ресторана обеспечивал офицерский состав. Кухня была достойная, а там где погоны там и девушки … Сергей Александрович Лобовиков (1870-1941) — фотохудожник, председатель Вятского фотографического общества, почётный и действительный член Русского фотографического общества (Москва). Почётный гражданин города Вятки. Сергей Лобовиков родился в семье сельского дьячка в Вятской губернии и, рано осиротев, был отдан в услужение и обучение купцу и фотографу Тихонову П. Г. в губернский город Вятка. Еще в ранней молодости он стал известен художественным кругам Вятки благодаря своему творческому дарованию и таланту к искусствам. Художник-любитель, он в начале 1890-х обратился к фотографии, и уже в 1900 году участвовал как экспонент русского павильона на Всемирной выставке в Париже и получил бронзовую медаль Выставки. Наибольшую известность С.А. Лобовикову принесли жанровые композиции из крестьянской жизни и портреты крестьянских детей, созданные в 1907-1911 годах. Лобовиков С.А. оставался одним из самых авторитетных мастеров советской фотографии 1920-х годов. С 1920 по 1934 г. он преподаёт курс фотографии на кафедре физики для студентов-биологов в Вятском педагогическом институте, работает на общественных началах в Вятском музее искусства и старины, является членом Вятской секции научных работников. В 1935-м г. он переехал из Кирова (до 1934 г. Вятка) в Ленинград, где работал фотографом при научных учреждениях Академии Наук СССР по научно-прикладной фотографии. Осенью 1941 года Сергей Лобовиков погиб во время бомбежки Ленинграда.
__________________
Чугун не только Касли и Куса. |
04.05.2020, 15:56 | #13 |
Уважаемый Специалист раздела Художественное литьё, Модератор Раздела Коллекции
|
Павел Павлович Форостовский-младший (1858-1954).
В 1878 году поступил на государственную службу одновременно в Департамент Торговли и Мануфактур Министерства Финансов и в Правление Общества Константиновской железной дороги. Ушёл в отставку в чине коллежского секретаря и в 1889 году основал экспедиторскую и транспортную контору «Павел Форостовский» при С.-Петербургской таможне. Главное направление деятельности фирмы – перевозка грузов из Финляндии в Россию, имел отделения в Москве, Ревеле и Риге. Клиентами фирмы в разное время были Карл Фаберже, Вернер и Ко, Штоль и Шмит и многие другие. В 1910 году умерла от холеры жена Павла Павловича — на самом излете накрывшей столицу эпидемии. В 1914 году один за другим погибли оба его сына — Борис и Георгий. Начавшаяся Первая мировая погубила бизнес П.П. Форостовского. Незадолго до революционных событий 1917 года он покинул Россию.
__________________
Чугун не только Касли и Куса. |
21.06.2020, 17:53 | #20 |
Уважаемый Специалист раздела Художественное литьё, Модератор Раздела Коллекции
|
Николай Карлович Гейслер.
Николай Карлович Гейслер родился в Санкт-Петербурге 2 января 1850 г. в семье выходцев из Германии. Отец со дня своего рождения жил в Санкт-Петербурге, имел небольшую мастерскую. С детства Н.К. Гейслер помогал отцу и постепенно научился слесарному делу. Ещё в школе он очень любил уроки физики, был замечен учителем, который стал привлекать мальчика к работе в физическом кабинете. После окончания школы и гимназии юноша пошел работать в Петербургскую телеграфную контору младшим механиком. Днём он работал, а вечером учился в телеграфной школе. С окончанием телеграфной школы и за хорошие успехи в телеграфной технике Н.К. Гейслера назначили старшим механиком телеграфа. В 1871 г. он был принят механиком на завод немецкой фирмы «Сименс и Гальске». В 1874 году, на Почтамтской ул. №1 в собственной квартире телеграфный механик Н.К.Гейслер основал мастерскую. Её оборудование состояло из 2-х станков и 3-х тисков, Рабочих было 2 человека. Мастерская имела цели: ремонт телеграфных аппаратов и ключей Морзе, телефонных аппаратов Бэль-Блэка и установка электрических звонков. С 1877 г. начался рост мастерской. Поступило больше заказов, рабочих было уже 5 человек, а в 1880 году-15 человек. Первым мастером в мастерской был Л.Х.Иозеф. В 1884 году Л.Х.Иозефом был изобретен телефонный коммутатор для самостоятельного вызова по одному проводу добавочного абонента. Это изобретение было принято, тогда ещё Бэль-Блэковской станцией в Петербурге и мастерская Н.К.Гейслера получила большой заказ на них. С 1896 года в предприятие Н.К.Гейслер официально вошла компаньоном Американская фирма «Вестерн Электрик Компани». Завод именовался «Электромеханический завод Н.К.Гейслер и К°». Основной капитал равнялся 500.000 рублей, треть которого принадлежала «Вестерн Электрик Компани», остальные две – Н.К.Гейслеру. Н.К. Гейслер купил участок земли и приступил к строительству завода (Грязная ул., д. 12). Через год, в 1896 г., здесь уже было четырёхэтажное здание, котельная с трубой и надворные постройки, вся территория обнесена деревянным забором. Над воротами красовалась вывеска: «Н.К. Гейслер. Электромеханический завод» (ныне завод имени А.А. Кулакова). К концу 1896 г. число работающих достигло 100 человек, среди них было пять мастеров и шесть служащих. С 1901 г. завод изготовлял: • телеграфные станции Уитстона; • индукторные телефонные аппараты; • телефонные коммутаторы; • швейцарские телеграфные коммутаторы; • пожарные сигнализации; • более упрощенные, чем ранее, приборы по управлению артиллерийским огнем, рулевые указатели и минные передатчики для Морского ведомства.
__________________
Чугун не только Касли и Куса. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|