Цитата:
Сообщение от Hods
Видел этого красавца (Aston Martin Ulster 1,5l Mk II LM20, SMTS), это незабываемые впечатления  |
Да вы правы, иногда увидеть довоенный автомобиль хорошей выделки в хорошем сохране - всё равно, что увидеть произведение настоящего искусства.
Перейдём снова к более серьёзным моделям.
Эту свою первую серийную модель компания Bentley представила в 1919 году и выпустила с 1921 по 1929 годы в количестве 1622 штуки, настолько она была удачна. Выигрыш 24 часов Le Mans в 1924, и затем с 1927 по 1930 годы вознёс Bentley на высокий пьедестал, где эта марка и по сей день находится. Двигатель Бентли был исключительно надёжным и эластичным, подвеска была по сути бессмертна. Машина в варианте Super Sport (Green Label) достигала 100 миль/час (161 км/час). После, с 1927 года, W.O. Bentley стал делать ещё более мощные двигатели, и компания праздновала триумфы один за другим.
Про французскую
МСМ я уже рассказывал. Разумеется, эту модель делали многие, начиная с IXO в серии Le Mans Winners. Меня же интересовала чушка из белого металла, вернее кит, который мной может быть собран. Одна беда: кит французский, редкий, старый, кривой и не комплектный. Но об этом позже. А сейчас победитель второй гонки 24 часа Le Mans в моём варианте сборки.
Bentley 3l #8 1924 Le Mans winner, MCM #06, белый металл.
Первая из многочисленных «лемановских» побед Bentley на второй по счёту гонке 24 часа Le Mans. На этой машине выиграли пилоты J. Duff и F. Clement, тремя годами позже многие победы Bentley мы уже увязываем с именем Barnato и Birkin.